趙志豪 楊增和

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人才需求發(fā)生著重大變化。我國(guó)的高等教育正發(fā)生著逐漸由“精英化學(xué)術(shù)型教育”向“大眾化應(yīng)用型教育”的轉(zhuǎn)變。傳媒類專業(yè)作為高等教育中實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)類型，其人才培養(yǎng)的宗旨是為我國(guó)的傳媒事業(yè)培養(yǎng)能夠熟練掌握信息生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作技能的專業(yè)性人才。無人機(jī)航拍技術(shù)作為一項(xiàng)新興的視頻采集手段，正逐漸成為當(dāng)下傳媒類應(yīng)用型人才培養(yǎng)中不可忽略的重要一環(huán)。探索無人機(jī)航拍教學(xué)在傳媒類專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀與創(chuàng)新手段，可以為傳媒類專業(yè)學(xué)生更好地學(xué)以致用奠定基本的技術(shù)基礎(chǔ)。

一、傳媒類專業(yè)無人機(jī)航拍教學(xué)的現(xiàn)狀

1907年，法國(guó)攝影師Julius Neubronner為了觀察信鴿的飛行過程，將微型攝影機(jī)掛載至信鴿的身上，實(shí)時(shí)記錄信鴿的飛行視角，這也是人類最早利用的無人航拍技術(shù)。2006年，大疆創(chuàng)新于深圳創(chuàng)立，并布局于民用無人機(jī)的研發(fā)。自此，親民化的無人機(jī)航拍開始走向市場(chǎng)。雖然關(guān)于無人機(jī)航拍的研發(fā)起步較晚，整體的發(fā)展環(huán)境還未完善，但隨著無人機(jī)航拍所帶來的影視視覺語言的革新，愈來愈多的高校和傳媒產(chǎn)業(yè)公司開始積極布局有關(guān)無人機(jī)航拍的教育培訓(xùn)，積累了珍貴的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)成果。筆者認(rèn)為，當(dāng)下無人機(jī)航拍教學(xué)的核心主要集中在關(guān)于無人機(jī)飛行安全的教學(xué)、關(guān)于無人機(jī)操縱技巧的教學(xué)、關(guān)于無人機(jī)拍攝方式的教學(xué)三個(gè)方面。

（一）關(guān)于無人機(jī)飛行安全的教學(xué)

隨著無人機(jī)的民用化迅速發(fā)展，現(xiàn)如今無人機(jī)已走向千家萬戶。然而，隨著無人機(jī)的普及，使得無人機(jī)的飛行安全問題在操縱者日常使用中經(jīng)常被忽視。無人機(jī)飛行安全的教學(xué)也逐漸成為當(dāng)下無人機(jī)航拍教學(xué)中至關(guān)重要的一環(huán)。目前，市場(chǎng)上用于航拍的無人機(jī)多靠2.4GHz的無線信號(hào)來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，民航飛機(jī)在飛行中同樣會(huì)受到這種無線信號(hào)的干擾。在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行非法的航拍活動(dòng)，無論是對(duì)民航飛機(jī)造成信號(hào)干擾還是發(fā)生碰撞，都會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。2017年4月14日至27日，成都雙流機(jī)場(chǎng)連續(xù)發(fā)生八起無人機(jī)在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)“黑飛”的現(xiàn)象。合計(jì)導(dǎo)致百余架次航班被迫備降或返航，超過萬名旅客受阻滯留機(jī)場(chǎng)①魏巍：《治理無人機(jī)“黑飛”需安全閉環(huán)管理》，《中國(guó)民航報(bào)》，2017年4月28日第2版。。無人機(jī)不顧飛行安全，“黑飛”的現(xiàn)象對(duì)民航旅客的生命安全造成了極大的威脅。關(guān)于無人機(jī)飛行安全的教育，必須從無人機(jī)航拍學(xué)習(xí)之初開始。2017年5月16日，中國(guó)民用航空局航空器適航審定司發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》。②中國(guó)民用航空局航空器適航審定司AP-45-AA-2017-03號(hào)文件《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》。規(guī)定指出，民用無人機(jī)擁有者，如果未按照本管理規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無人機(jī)的使用將受影響。隨著法律法規(guī)的完善，無人機(jī)的飛行將有更為安全的保證。而關(guān)于相關(guān)法規(guī)條例的學(xué)習(xí)，也成為當(dāng)下傳媒類專業(yè)開展無人機(jī)航拍教學(xué)中，必先遵守的一環(huán)。通過課堂教學(xué)，對(duì)部分國(guó)家地區(qū)相關(guān)法規(guī)、各個(gè)地區(qū)禁飛區(qū)域以及無人機(jī)安全常識(shí)介紹等部分安全理論進(jìn)行相應(yīng)介紹。

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下的黨建工作單一孤立，而在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式下，只有為經(jīng)濟(jì)服務(wù)的黨建工作才能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下社會(huì)主義政黨建設(shè)的要求。通過建設(shè)企業(yè)黨組織機(jī)構(gòu)、制度等，激發(fā)黨員隊(duì)伍的生機(jī)和活力，提高企業(yè)工作的效率和質(zhì)量。同時(shí)，企業(yè)黨組織在日?；顒?dòng)中需緊緊圍繞增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)，樹立效率、競(jìng)爭(zhēng)觀念，將黨的政策與企業(yè)的發(fā)展緊密相連。

（二）關(guān)于無人機(jī)操縱技巧的教學(xué)

操縱技巧的教學(xué)是當(dāng)前無人機(jī)教學(xué)培訓(xùn)中主要的內(nèi)容。市場(chǎng)上所出售的無人機(jī)遙控響應(yīng)都較為靈敏，飛行速度快。大部分無人機(jī)升空速度可達(dá)6～10m/s，飛行速度可達(dá)15～25m/s。③鄭曉東：《“無人機(jī)+新聞”的冷思考》，《中國(guó)記者》，2016年第7期，第126-127頁(yè)。因此，在沒有熟悉掌握無人機(jī)操縱技巧的情況下，極易造成無人機(jī)的失控，產(chǎn)生較為嚴(yán)重的后果。利用無人機(jī)進(jìn)行航拍，在提高畫面效果的同時(shí)也伴隨著較高的風(fēng)險(xiǎn)。從無人機(jī)起飛前的航線規(guī)劃；飛行過程中無人機(jī)控制；再到飛行結(jié)束后的無人機(jī)保養(yǎng)；整個(gè)過程都要在教學(xué)中予以講解。尤其在無人機(jī)飛行前，要讓學(xué)生仔細(xì)地檢查電池電量、遙控器操控靈敏度以及當(dāng)下的天氣狀況與風(fēng)向，將無人機(jī)的損耗降至最低。當(dāng)下，在無人機(jī)操縱技巧的教學(xué)中，無人機(jī)的基本操作、無人機(jī)的飛行檢查、無人機(jī)的保養(yǎng)維修等項(xiàng)目的教學(xué)，已逐漸在社會(huì)培訓(xùn)中形成一套相對(duì)穩(wěn)定的培訓(xùn)流程，可供高校教學(xué)借鑒。

（三）關(guān)于無人機(jī)拍攝方式的教學(xué)

綜上所述，在小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中創(chuàng)設(shè)情境是非常必要的。但我們必須明白，創(chuàng)設(shè)情景是為了更好的教學(xué)，情境創(chuàng)設(shè)應(yīng)該遵循一定的原則，否則情境只是一個(gè)花架子，失去了其意義。創(chuàng)設(shè)情景的最終目的是吸引激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)，充分感受數(shù)學(xué)的價(jià)值，感受數(shù)學(xué)的魅力。

2016年被稱為虛擬現(xiàn)實(shí)元年，經(jīng)過計(jì)算機(jī)軟件及硬件技術(shù)的高速發(fā)展，運(yùn)用計(jì)算機(jī)已經(jīng)可以完成虛擬場(chǎng)景的搭建與模擬。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的興起，為眾多難以操縱的復(fù)雜作業(yè)提供了多次計(jì)算機(jī)模擬重復(fù)的可能。

韓琳表示：“雖然‘輕食’是‘大健康’概念里‘剛需又高頻’的內(nèi)容，但面臨不規(guī)范的行業(yè)生態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，小店很難存活下去?！痹凇拜p食”市場(chǎng)普遍打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，韓琳?qǐng)?jiān)持食材標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果就是：這家可供堂食主做外賣的餐廳僅存活了三個(gè)多月，創(chuàng)業(yè)宣告失敗。

20世紀(jì)中期，傳播學(xué)者麥克盧漢提出了關(guān)于“媒介即人的延伸”的思考，他認(rèn)為媒介是人的感覺能力的延伸或擴(kuò)展。①馬歇爾·麥克盧漢著，何道寬譯：《理解媒介：論人的延伸》，商務(wù)印書館，2000年。而無人機(jī)航拍作為一種新型的媒介，以其強(qiáng)烈的現(xiàn)場(chǎng)感和接觸感進(jìn)一步擴(kuò)展了人類的視覺閾值，帶來了進(jìn)一步的延伸。在重大新聞事件的報(bào)道中，插入無人機(jī)航拍鏡頭在豐富新聞的視角的同時(shí)也增強(qiáng)了新聞的傳播效果。

二、無人機(jī)航拍在傳媒類專業(yè)教學(xué)中的創(chuàng)新

（一）以電腦模擬器為基礎(chǔ)，進(jìn)行無人機(jī)操縱技術(shù)的虛擬學(xué)習(xí)

雖然無人機(jī)航拍鳥瞰視角的畫面呈現(xiàn)，其藝術(shù)性表現(xiàn)效果是普通拍攝無法實(shí)現(xiàn)的，但航拍本身屬于攝影技術(shù)在無人機(jī)領(lǐng)域的擴(kuò)展延伸。攝影課程中有關(guān)于光圈快門互易律的調(diào)整，影視導(dǎo)演課程中有關(guān)于運(yùn)動(dòng)鏡頭的把握，所以傳媒類專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)無人機(jī)航拍的過程中，只有在掌握景深選擇、場(chǎng)面調(diào)度、色彩構(gòu)圖等攝影技術(shù)的基礎(chǔ)之上，無人機(jī)的航拍教學(xué)才能夠更有意義。

無人機(jī)主要依靠在空中的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)航空拍攝。由于操縱環(huán)境的特殊性，隨時(shí)面臨著墜機(jī)的危險(xiǎn)。因此，在無人機(jī)航拍技術(shù)培訓(xùn)實(shí)踐初期，可以采用微軟模擬飛行或鳳凰模擬器等電腦軟件為教學(xué)工具，通過連接真實(shí)的無人機(jī)遙控器，來進(jìn)行系統(tǒng)化的電腦模擬練習(xí)。使學(xué)生建立起無人機(jī)安全飛行的操縱意識(shí)，以及通過操控?zé)o人機(jī)遙控器來實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的控制能力。在人機(jī)交互方面，讓學(xué)生完成對(duì)無人機(jī)基本操縱技術(shù)的掌握，從而減少無人機(jī)操縱教學(xué)中不必要的損失。

1.提高思想政治素質(zhì)，增強(qiáng)分析解決問題的能力。政治素質(zhì)是靈魂，是方向，是工會(huì)干部素質(zhì)中的關(guān)鍵。工會(huì)干部的政治思想素質(zhì)，一是表現(xiàn)在政治上、思想上、行動(dòng)上和黨保持一致；二是要牢記工人階級(jí)是領(lǐng)導(dǎo)階級(jí)，廣大職工是企業(yè)的主人，離開企業(yè)職工的參與和支持，企業(yè)將一事無成，工會(huì)將一事無成。所以，工會(huì)干部說話辦事始終要著眼于職工是企業(yè)的主體這個(gè)基本點(diǎn)，通過學(xué)習(xí)不斷的提高并展示自己的工作才能，使人信服，受人尊敬，塑造博學(xué)多能的服務(wù)者形象。

（二）以基礎(chǔ)四旋翼為工具，進(jìn)行無人機(jī)拍攝技術(shù)的實(shí)地學(xué)習(xí)

隨著無人機(jī)制造水平的進(jìn)步，無人機(jī)這項(xiàng)高端的“舊時(shí)王謝堂前燕”，也逐漸“飛入平常百姓家”，無人機(jī)的價(jià)格逐漸親民化。目前用于航空拍攝的無人機(jī)大體上可分為多旋翼飛機(jī)、單旋翼直升機(jī)、固定翼飛機(jī)三種類型。其中，四旋翼無人機(jī)以其簡(jiǎn)易的操縱和穩(wěn)定的搭載性能成為航拍運(yùn)用中的首選。

基礎(chǔ)版本的四旋翼由四個(gè)平行分布的電機(jī)與螺旋槳及一套控制電機(jī)勻速旋轉(zhuǎn)的電調(diào)主板組成。組裝與維修的價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可勝任學(xué)生基本的操縱練習(xí)。當(dāng)學(xué)生具備有一定的飛行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)后，可以通過練習(xí)不搭載攝像機(jī)的基礎(chǔ)四旋翼完成固定航線起降的實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生掌握無人機(jī)的操控、起飛、懸停、轉(zhuǎn)向等一系列飛行動(dòng)作。通過實(shí)際的基礎(chǔ)無人機(jī)操控，測(cè)試無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡，達(dá)到熟練操控四旋翼無人機(jī)進(jìn)行定點(diǎn)飛行的要求。同時(shí)，在實(shí)踐中逐漸地強(qiáng)化學(xué)生對(duì)于四旋翼無人機(jī)基本構(gòu)成與簡(jiǎn)易維修的能力。更好地為學(xué)生對(duì)接影視媒體的操縱運(yùn)用打下實(shí)踐基礎(chǔ)。

（三）以帶有航拍功能的四旋翼為對(duì)象，進(jìn)行飛行與拍攝技術(shù)的配合學(xué)習(xí)

傳媒類專業(yè)在進(jìn)行無人機(jī)教學(xué)過程中，其目的是為了更好地捕捉具有視覺沖擊力的畫面。通過使用搭載航拍相機(jī)的四旋翼，對(duì)學(xué)生進(jìn)行飛行與拍攝技術(shù)配合的指導(dǎo)，幫助學(xué)生對(duì)于航拍將要實(shí)現(xiàn)的畫面有預(yù)先的設(shè)計(jì)和構(gòu)思。同時(shí)，傳媒類專業(yè)的學(xué)生可在教師的指導(dǎo)下，按照相關(guān)的無人機(jī)的操控規(guī)則，對(duì)真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行掠過式航拍、定點(diǎn)環(huán)繞式航拍、跟隨式航拍等模式的練習(xí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)航拍鏡頭的把握。最終使學(xué)生達(dá)到能夠利用無人機(jī)進(jìn)行不同畫面采集、全方位新聞現(xiàn)場(chǎng)拍攝的基本能力。

三、結(jié)語

作為地方性的應(yīng)用型類本科院校，更應(yīng)該以培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的應(yīng)用型人才為目標(biāo)。我們針對(duì)傳媒類專業(yè)中的教學(xué)現(xiàn)狀，進(jìn)行無人機(jī)航拍教學(xué)改革與創(chuàng)新，不僅可以培養(yǎng)集藝術(shù)表現(xiàn)力和技術(shù)應(yīng)用能力于一體的應(yīng)用型人才，而且對(duì)于高校所在城市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)、形象傳播更能起到進(jìn)一步的促進(jìn)作用。

[1]鄭曉東.“無人機(jī)+新聞”的冷思考[J].中國(guó)記者，2016（7）：126-127.

[2]馬歇爾·麥克盧漢.理解媒介：論人的延伸[M].何道寬，譯.北京：商務(wù)印書館，2000.

[3]魏巍.治理無人機(jī)“黑飛”需安全閉環(huán)管理[N].中國(guó)民航報(bào)，2017-04-28（2）.

[4]國(guó)辦發(fā)〔2015〕36號(hào)文件：國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見[Z].2015.

[5]中國(guó)民用航空局航空器適航審定司AP-45-AA-2017-03號(hào)文件：民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定[Z].2017.