摘 要：分析了汽輪機(jī)原梳齒汽封的弊端，介紹了氣膜油檔的特點(diǎn)以及在本機(jī)組的應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；油檔；氣膜

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.173

1 情況簡(jiǎn)介

湖南岳陽(yáng)長(zhǎng)嶺分公司C1#機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠家生產(chǎn)的CC50-9.8-3.92/1.18沖動(dòng)，雙抽、凝汽器式汽輪機(jī)。該機(jī)組原為梳齒內(nèi)油檔，由于轉(zhuǎn)子運(yùn)行時(shí)其中心軌跡近橢圓形并不與固定齒片同心，所以運(yùn)行軸要磨損齒片，另外，在機(jī)組起停過(guò)程中，轉(zhuǎn)速在臨界點(diǎn)附近時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)大，造成油檔齒片的磨損，使間隙增大，導(dǎo)致漏油和油中進(jìn)水，給安全文明生產(chǎn)帶來(lái)如下危害：

A、油檔漏油，污染環(huán)境，影響文明生產(chǎn)，高位部分的漏油曾產(chǎn)生過(guò)冒煙著火，危及安全生產(chǎn)。

B、由軸封泄漏的蒸汽順油檔間隙進(jìn)入軸承箱，通過(guò)回油管進(jìn)到主油箱凝結(jié)成水，使油中帶水，造成油系統(tǒng)部件生銹，調(diào)速系統(tǒng)卡澀，透平油乳化，破壞軸承潤(rùn)滑效果，易燒瓦，危及機(jī)組安全運(yùn)行，我們需要經(jīng)常進(jìn)行在線濾油。

2 改造應(yīng)用原油檔結(jié)構(gòu)

針對(duì)這一現(xiàn)狀，在2014年7月大檢修期間，我們經(jīng)過(guò)調(diào)研，決定將汽輪機(jī)固定式油檔改造為氣膜油檔，經(jīng)實(shí)施取得良好的效果。

A、油檔的改造：將原固定式油檔取消，改造為氣膜油檔，改造后的圖

B、因?yàn)槠啓C(jī)現(xiàn)場(chǎng)有凈化風(fēng)，壓縮風(fēng)就用凈化風(fēng)代替

C、.油擋壓縮空氣壓力的調(diào)試：投用時(shí)，首先投入壓縮空氣，開(kāi)始可以把初壓調(diào)到較高值，并將排油煙風(fēng)機(jī)排量調(diào)到較高狀態(tài)。然后觀查油擋密封情況，隨機(jī)組起機(jī)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，直到不漏為止。壓力表表值并非油擋齒處的壓力，是運(yùn)行時(shí)一個(gè)參考及可記錄項(xiàng)。如果轉(zhuǎn)子一旦發(fā)生異振，齒的間隙被磨大，再適當(dāng)加大閥門開(kāi)度，以保證密封。

D、改造中的注意事項(xiàng)：油檔軸向和徑向尺寸在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，并確保測(cè)量準(zhǔn)確，料內(nèi)環(huán)加工留有余量，安裝時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)軸的尺寸進(jìn)行研磨修刮，確保內(nèi)環(huán)與軸的間隙在0.03mm以內(nèi)，內(nèi)油檔的。油檔內(nèi)環(huán)與外環(huán)留有適當(dāng)?shù)妮S向、徑向間隙，內(nèi)環(huán)在外環(huán)內(nèi)活動(dòng)自如，以保證運(yùn)行時(shí)內(nèi)環(huán)與轉(zhuǎn)子始終保持同心。

3 氣膜油檔的特點(diǎn)以及應(yīng)用效果

A.內(nèi)環(huán)采用活動(dòng)的，可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，背后有彈簧，并鑲嵌黃銅齒。這是油擋的密封油的第一道屏障。此種結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)可方便調(diào)整，且可在軸過(guò)臨界轉(zhuǎn)速碰磨時(shí)可產(chǎn)生退讓，利于轉(zhuǎn)子的安全，而且能夠長(zhǎng)久保持密封間隙。另采用黃銅齒進(jìn)一步的保證了轉(zhuǎn)子的安全。

B.油擋體與外齒形成圓周方向均壓室和漸縮噴嘴。壓縮空氣引入均壓室后經(jīng)過(guò)漸縮噴嘴加速，形成強(qiáng)勁的氣流阻止油外流及軸封漏氣的進(jìn)入，形成了氣密封油擋的阻止漏油第二道屏障。

C.內(nèi)環(huán)及油擋體下部設(shè)有回油孔以便于油的疏散。

D.設(shè)有外齒，相應(yīng)外齒也采用黃銅齒，利于轉(zhuǎn)子的安全，即使沒(méi)有引入壓縮空氣形成氣密封，也能起到很好密封作用。這是阻止油外漏的第三道屏障。

4 總結(jié)

本次由于改造資金缺少，只對(duì)汽輪機(jī)的前后油檔進(jìn)行了改造。運(yùn)行一年多來(lái)，效果明顯，沒(méi)有發(fā)生泄漏以及油中進(jìn)水的情況，運(yùn)行良好。下一步，我們將對(duì)發(fā)電機(jī)的軸承油檔進(jìn)行改造，保證機(jī)組的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳季蘭主編.汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)[K].北京：中國(guó)電力出版社，1998.8（300MW機(jī)組火力發(fā)電機(jī)組叢書(shū)；第二分冊(cè)）ISBN 7-80125-703-0.

[2]汽機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)節(jié)能[J].中國(guó)電力出版社，2008.

作者簡(jiǎn)介：劉建平（1970-），湖南岳陽(yáng)人，研究方向：熱電汽輪機(jī)運(yùn)行。