孫平

（牡丹江市公路管理站 157000）

摘 要：泥結(jié)碎石道路是防汛道路工程中常見(jiàn)的施工種類，其施工特點(diǎn)比較明顯，例如：成本低、施工簡(jiǎn)單、材料提取方便、維護(hù)措施方便等等，利用這些施工優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為防汛道路工程中必不可少的施工環(huán)節(jié)。本文結(jié)合淮河入海水道防汛道路工程中的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制為例，為提高我國(guó)防汛道路質(zhì)量，重點(diǎn)分析了泥結(jié)碎石防汛道路施工技術(shù)與質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：泥結(jié)碎石；道路施工；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

防汛道路是指堤壩或者頂面道路與公路交通網(wǎng)絡(luò)所連接的道路。而泥結(jié)碎石道路是防汛道路中重要的組成結(jié)構(gòu)，其作用主要是以助力于防汛搶險(xiǎn)為主。因此泥結(jié)碎石道路施工質(zhì)量對(duì)防汛道路質(zhì)量的影響非常大，同時(shí)也是干擾防汛搶險(xiǎn)工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素。所以加強(qiáng)泥結(jié)碎石路面施工技術(shù)以及質(zhì)量管理和控制非常重要。首先要對(duì)泥結(jié)碎石的施工特點(diǎn)熟悉掌握，保證能夠在施工過(guò)程中充分發(fā)揮利用，以此促進(jìn)泥結(jié)碎石防汛道路整體質(zhì)量。

一、施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

1、制定碾壓方案

制定碾壓方案，首先需要相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工地點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等情況充分了解，并結(jié)合現(xiàn)有的設(shè)備、機(jī)具、設(shè)施條件等采用有效試驗(yàn)確定預(yù)定參數(shù)，預(yù)定參數(shù)則是試驗(yàn)結(jié)果中偏大用水量的參數(shù)選擇，實(shí)驗(yàn)中要充分考慮到運(yùn)輸過(guò)程以及攤鋪施工中的各種情況發(fā)生所引起含水量的消耗數(shù)值。通常情況下，實(shí)驗(yàn)中則需要利用兩到三個(gè)松鋪厚度的防汛路段，在各路段中實(shí)施碾壓，碾壓過(guò)程中由于防汛道路長(zhǎng)度有限，因此需要采取往返碾壓方法，最后將碾壓遍數(shù)作為影響參數(shù)。

2、檢測(cè)碾壓后結(jié)構(gòu)厚度以及密實(shí)度

在防汛道路底基層上，采用制定好的碾壓方案實(shí)施碾壓不同松鋪厚度的路段。在碾壓過(guò)程中需要根據(jù)預(yù)定的碾壓操作規(guī)則進(jìn)行，碾壓到規(guī)定遍數(shù)便提取樣本，取樣數(shù)量則需定在每小段實(shí)驗(yàn)過(guò)程中至少三個(gè)，可利用水袋法、灌沙法等方法進(jìn)行取樣的密實(shí)度。最終通過(guò)對(duì)樣本的檢測(cè)來(lái)確定碾壓后松鋪厚度路段的實(shí)際厚度以及密實(shí)度。在對(duì)樣本厚度檢測(cè)時(shí)，要觀察泥結(jié)碎石的結(jié)構(gòu)與性質(zhì)變化，對(duì)泥結(jié)碎石的密實(shí)度、泥土與碎石結(jié)合情況、泥結(jié)碎石與底基層黏結(jié)程度等一系列相關(guān)信息進(jìn)行記錄。

3、試驗(yàn)次數(shù)需根據(jù)實(shí)際情況而定

由于泥結(jié)碎石防汛道路施工過(guò)程中壓實(shí)機(jī)具種類比較多，壓實(shí)機(jī)的選用需要根據(jù)實(shí)際施工需要進(jìn)行相應(yīng)選擇，因此，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要將所有不同種類的壓實(shí)機(jī)分別在試驗(yàn)?zāi)雺哼^(guò)程中應(yīng)用一次。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中有必要情況下，還需適當(dāng)增加碾壓試驗(yàn)次數(shù)，進(jìn)行多種調(diào)控試驗(yàn)。無(wú)論是壓實(shí)機(jī)碾壓?jiǎn)未卧囼?yàn)還是多次試驗(yàn)，每次碾壓試驗(yàn)完成后，都要進(jìn)行相關(guān)參數(shù)記錄，并及時(shí)做出科學(xué)、合理的整理與分析，以滿足施工質(zhì)量為準(zhǔn)采取最有效的施工技術(shù)參數(shù)。

二、施工技術(shù)介紹

現(xiàn)有泥結(jié)石施工方法從泥結(jié)方式上分有灌漿法和拌和鋪筑法。灌漿法采取先根據(jù)需要鋪設(shè)好碎石，然后配制泥漿從表面淋灌充填碎石空隙，并配合機(jī)具進(jìn)行碾壓擠密，此工法簡(jiǎn)單便于施工，但泥結(jié)比例不能有效控制、泥結(jié)程度不易做到均勻，影響泥結(jié)石路面的整體質(zhì)量不能得到很好的保證；拌和鋪筑法采用機(jī)械對(duì)粘土和碎石進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，可以?duì)粘土和碎石用量進(jìn)行計(jì)量預(yù)控，并摻混均勻，能夠確保設(shè)計(jì)配比要求，泥結(jié)質(zhì)量也得到較高的保證。

1、底基層的準(zhǔn)備工作

底基層應(yīng)在清出的路槽內(nèi)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)碎石層或手?jǐn)[石，經(jīng)碾壓和檢查驗(yàn)收后技術(shù)人員進(jìn)行放線和測(cè)量，確定攤鋪泥結(jié)碎石厚度控制線和邊線范圍。

2、攤鋪和拌和土石料

按照拌和方式的不同可區(qū)別為路拌法和集中拌和法。路拌法是沿著底基層分別鋪設(shè)預(yù)定厚度的碎石和粘土材料，然后用旋耕機(jī)械來(lái)回翻拌混合三到四遍，至混合料充分拌勻?yàn)橹埂Ｊ苡?jì)量手段和人工攤鋪土料均勻程度的影響，其泥石配合比例容易有較大偏差，加大施工質(zhì)量控制難度。集中拌和法因場(chǎng)地固定、拌和規(guī)模較大，易采用電子秤計(jì)量、斗容積計(jì)量的方法對(duì)泥石材料和用水量進(jìn)行有效的計(jì)量控制措施，保證設(shè)計(jì)配合比；現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)，針對(duì)每一鋪料段計(jì)算出設(shè)計(jì)用量，用總量和松鋪厚度兩項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制，有效保證結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度。

3、悶料

路拌法施工因攤鋪后面積大，撒水要力求均勻，掌握好用水量，拌和后可采取必要的遮蓋停置措施使混合料含水量均勻，悶料時(shí)間一般需六小時(shí)左右。集中拌和可通過(guò)較為準(zhǔn)確的計(jì)量預(yù)先調(diào)控用水量，方法如下：拌和前按配比先對(duì)碎石和土料進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量，然后測(cè)定土料的含水量，碎石保持在面干狀態(tài)時(shí)無(wú)需測(cè)定，但雨后需進(jìn)行測(cè)定和調(diào)減用水量，根據(jù)碾壓試驗(yàn)確定的用水總量，按配比要求計(jì)算拌和實(shí)際用水量。

4、材料運(yùn)輸

可使用自卸汽車或小型農(nóng)用機(jī)械將拌和料場(chǎng)的合格混合料運(yùn)至作業(yè)面直接進(jìn)行攤鋪施工，路拌法施工一般為機(jī)械沿線堆料，人工分層攤鋪。

5、碾壓

碾壓前，測(cè)量攤鋪悶制好的混合料厚度，局部不足部分用人工找平，并按設(shè)計(jì)調(diào)整好橫坡度。按照試驗(yàn)確定的碾壓方法、遍數(shù)等施工參數(shù)進(jìn)行碾壓施工。

6、質(zhì)量檢測(cè)

碾壓完成后，檢驗(yàn)?zāi)嘟Y(jié)碎石壓實(shí)后厚度和壓實(shí)干密度是否達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。

三、質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、對(duì)材料嚴(yán)格把關(guān)

泥結(jié)碎石的原材料是碎石和粘土，良好的碎石級(jí)配及強(qiáng)度質(zhì)量、粘土的粘粒含量對(duì)泥結(jié)碎石使用性能均有直接關(guān)聯(lián)，因此對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證泥結(jié)碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

2、混合料配比的準(zhǔn)確性、均勻性

混合料配比的準(zhǔn)確和拌和均勻性是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，大量的碾壓試驗(yàn)和實(shí)踐顯示，當(dāng)混合料中碎石骨料偏少、均勻性差時(shí)，需要的松鋪厚度就大，壓實(shí)后干密度值也趨向變??；土料偏少時(shí)，不能滿足填充碎石骨料空隙的需要，既降低了泥結(jié)程度，也會(huì)影響密實(shí)性。

3、松鋪厚度測(cè)量

做好松鋪厚度測(cè)量、放樣工作，攤鋪后要加強(qiáng)檢查，保證松鋪厚度。

4、遵循預(yù)定碾壓方法

嚴(yán)格按照預(yù)定的碾壓方法和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓作業(yè)，碾壓時(shí)必須控制好混合料中粘土的含水量，它直接關(guān)系到碾壓的質(zhì)量效果。含水量也可用經(jīng)驗(yàn)判斷，用手抓起一把混合料土，用力握緊后松開(kāi)要成團(tuán)狀，當(dāng)料團(tuán)自然落地后應(yīng)散開(kāi)，此時(shí)含水量正好可以進(jìn)行碾壓。

5、質(zhì)量監(jiān)管

加強(qiáng)對(duì)碾壓完成后的泥結(jié)碎石路面質(zhì)量的檢查試驗(yàn)，因?yàn)槁访娴匿佒嗍沁B續(xù)作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、查明原因，可采取有效措施及時(shí)糾正，以保證施工質(zhì)量和減少大范圍的返工給工程進(jìn)度帶來(lái)影響。

四、質(zhì)量控制體會(huì)

1、要重視防汛道路施工質(zhì)量

在抗洪搶險(xiǎn)過(guò)程中，防汛道路不暢通，防汛人員和物資不能夠及時(shí)到位，勢(shì)必給搶險(xiǎn)增加許多困難，因此，必須把防汛道路與同期建設(shè)的堤壩、建筑物工程放在同一重要位置。目前，一方面泥結(jié)碎石防汛路面標(biāo)準(zhǔn)偏低，洪水期間雨量大，陰雨天氣多，道路使用要求高；另一方面施工質(zhì)量控制難度大，沒(méi)有針對(duì)泥結(jié)碎石防汛道路的現(xiàn)行規(guī)范指導(dǎo)施工，建設(shè)、監(jiān)理和施工單要認(rèn)真做好防汛道路工程建設(shè)的各方面的質(zhì)量管理工作。

2、應(yīng)重視和加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

采用混合料攤鋪總量和松鋪厚度兩個(gè)施工參數(shù)在施工過(guò)程中跟蹤監(jiān)控，才能真正保證工程質(zhì)量。一旦成型后，若檢測(cè)路段某項(xiàng)指標(biāo)不合格，如壓實(shí)后厚度不足、薄層貼補(bǔ)難以保證結(jié)合質(zhì)量、干密度不達(dá)標(biāo)、錯(cuò)過(guò)最佳碾壓時(shí)機(jī)、補(bǔ)充碾壓效果有限，處理難度大，既浪費(fèi)材料，也延誤了工期。

參考文獻(xiàn)：

[1] 高超.淺談非洲中西部地區(qū)泥結(jié)碎石路面的施工工藝[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2013（15）.