我國僅用10多年時間就成為了世界第一造船大國，但風光數(shù)字背后也帶來了沉痛代價，那就是產能過剩，使造船業(yè)在久久不見回暖的船市里更加步履維艱。這是作為我國支柱產業(yè)之一的船舶業(yè)必須直面和反思的現(xiàn)實問題，也是我國走向“造船強國”之路無可避免的待破難題。

我國現(xiàn)代造船業(yè)起步晚、起點低，今天的產能過剩也是一個相對過剩概念，其本質是低端產能嚴重過剩。面對造船業(yè)結構性過剩，我國推行了一系列“化?！贝胧?，并取得階段成效，但由于積重難返而短期內仍會存在低端落后產能。如何徹底打破低端產能過剩、高端產能不足的瓶頸？我們需要借鑒和學習，譬如借鑒日韓經驗壓減造船產能，又譬如學習江蘇造船的“雙管化?！?，但企業(yè)更應該從自身出發(fā)，提升實力和避免低價競爭，積極轉型升級。