摘要 ：全喂入式聯(lián)合收割機的底盤具有傳動、行駛、轉向、制動等功能，若在工作中，某一功能不良，均會影響全喂入式聯(lián)合收割機的正常作業(yè)。因此，必須及時排除故障，以保證全喂入式聯(lián)合收割機的正常作業(yè)。

關鍵詞： 收割機；底盤；故障；排除

全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)中，底盤部分常見故障有：行走困難、行走離合器分離不徹底、掛擋困難、變速箱自動脫擋（跳擋）、變速箱發(fā)響、方向自動跑偏等。以下僅闡述全喂入式聯(lián)合收割機行走困難和方向自動跑偏的故障診斷與排除方法。

一、行走困難

1. 行走困難故障現(xiàn)象。全喂入式聯(lián)合收割機空負荷時，行駛正常，但是在田間進行收割作業(yè)時，行進困難，動力不足。

2. 行走困難故障原因與排除方法。全喂入式聯(lián)合收割機在田間進行收割作業(yè)時，行走困難的故障主要是由于動力傳動系統(tǒng)工作不良引起的。無論是發(fā)動機、行走無級變速箱、行走離合器、齒輪變速箱、差速器驅動輪，只要任意部件工作不良，均會引起全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。但常見的故障部位是行走無級變速箱和行走離合器，以下對全喂入式聯(lián)合收割機行走無級變速箱和行走離合器導致行走困難的故障原因與排除方法敘述如下：

（1）行走無級變速箱油壓不足。行走無級變速箱是靠液壓油油壓來控制其工作的，若油壓不足，如泄漏，則油缸推動變速器皮帶輪的壓力不足，造成V帶打滑，使傳動力矩不足，導致全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：檢查液壓油量及其泄漏情況，若液壓油不足應添加，若液壓油有泄漏應排除泄漏點。

（2）行走無級變速器V帶過松。全喂入式聯(lián)合收割機行走無級變速器的V帶過松，使其傳動動力不足，不能將發(fā)動機的驅動扭矩有效傳遞到行走離合器，從而引起行走困難。排除方法：檢查并調整行走無級變速器V帶的張緊度。

（3）行走離合器自由行程過小。全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器自由行程過小，使分離軸承不能徹底分離，即壓盤彈簧未完全壓在摩擦片上，導致離合器打滑，使全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：調整行走離合器自由行程至規(guī)定值?？赏ㄟ^調整離合器杠桿（離合器和離合器踏板之間的細長拉桿）兩端螺紋長度的方法進行，從而達到正常間隙，保證離合器踏板自由行程在20-30mm范圍之內(nèi)。

（4）行走離合器分離杠桿不在同一平面內(nèi)。全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器分離杠桿不在同一平面內(nèi)，使離合器的主、從動盤之間的正壓力分布不均勻，離合器傳遞扭矩時大時小，引起離合器打滑，致使全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：調整行走離合器分離杠桿螺母，使3個分離杠桿高度在同一平面內(nèi)。

（5）行走離合器摩擦片不良。全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器摩擦片若燒毀、破碎或磨損量偏大，使其傳動摩擦力矩不足，導致行走離合器打滑，行走困難。排除方法：更換磨損的摩擦片。

（6）行走離合器摩擦片粘有油污。若變速器加油過多，以致進入行走離合器，使摩擦片沾有油污，傳動力矩下降，離合器打滑，導致全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：拆下摩擦片進行清洗，并檢查變速箱內(nèi)油面高度。

（7）行走離合器壓緊彈簧軟弱或折斷。若全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器壓緊彈簧軟弱或個別折斷，使壓盤壓在摩擦片上的正壓力不足，導致行走離合器打滑，出現(xiàn)全喂入式聯(lián)合收割機行走困難的現(xiàn)象。排除方法：更換行走離合器壓盤總成。

（8）輪邊減速器潤滑不良。全喂入式聯(lián)合收割機的輪邊減速器一般采用行星齒輪減速結構，屬于帶防塵罩保護開式齒輪傳動，若有臟東西進入輪邊減速器內(nèi)，將使傳動受阻，導致全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：定期清洗潤滑輪邊減速器。輪邊減速器由半浮式左半軸和右半軸、左右輪邊減速器內(nèi)嚙合傳動副、驅動輪等組成。輪邊減速器安裝時應注意將輪邊減速器半軸一端擰緊，以固定外球軸承。4個固定螺母按規(guī)定力矩擰緊鎖住，在鎖緊過程中，邊擰邊敲擊輪邊減速器小齒輪端部。在工作中注意檢查和按規(guī)定潤滑，保持軸承良好的技術狀態(tài)，防止鎖緊套松動竄油。工作中注意檢查輪輞固定螺栓和前橋管梁大輪軸固定螺釘，以防止松動使軸或車輪發(fā)生軸向竄動。輪邊減速器應定期清洗潤滑，用2號鋰基潤滑脂潤滑，每次每邊加注量為0.5 kg。

二、方向自動跑偏

1.故障現(xiàn)象。全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時，轉向輪自動偏向一邊，駕駛員必須緊握轉向盤，不斷校正方向，才能保持直線行駛。

2. 故障原因與排除方法。全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時，方向自動跑偏的主要原因就是左、右兩側轉向輪的行駛阻力不同。

（1）一側轉向輪制動器發(fā)咬或輪轂軸承過緊。支起車輪，轉動車輪，若有摩擦聲，說明制動發(fā)咬；若無響聲，但轉動費力，說明輪轂軸承過緊。用手摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承處，若發(fā)熱燙手，說明制動發(fā)咬或輪轂軸承過緊或缺油。排除方法：調整制動間隙或輪轂軸承的預緊度。

（2）轉向輪定位不準。由于轉向輪軸被撞擊變形或其他原因，使轉向主銷后傾角和轉向輪外傾角發(fā)生變化，或兩側不一致，均會造成行駛自動跑偏。排除方法：檢測轉向輪的定位參數(shù)。

（3）轉向輪的左、右輪胎氣壓不一致或輪胎尺寸不一致。轉向輪的左、右兩側輪胎氣壓不一致，或新?lián)Q輪胎的外徑不一致，或新舊程度不一致等，均會使兩側車輪不同步，會造成行駛跑偏。排除方法：檢測輪胎氣壓，應使兩側輪胎氣壓一致，或更換同一規(guī)格的轉向輪。

（4）轉向傳動機構變形。若一側轉向節(jié)臂、轉向臂變形，也會造成全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時自動跑偏。排除方法：更換或矯正轉向傳動機構的變形零件。