王甜

[摘 要]文章簡要探討了智能手持設(shè)備在鐵路機務(wù)運用系統(tǒng)日常管理中的作用。針對目前鐵路機務(wù)運用系統(tǒng)存在的問題，引入智能手持設(shè)備及其相應(yīng)的信息系統(tǒng)，給出了一個完整的系統(tǒng)建設(shè)方案，并結(jié)合實際應(yīng)用對該方案進(jìn)行了詳細(xì)說明，提出對其相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃。

[關(guān)鍵詞]智能手持設(shè)備；鐵路機務(wù)運用系統(tǒng)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.06.192

近年來，隨著鐵路運輸企業(yè)飛速發(fā)展，機車運用部門的乘務(wù)作業(yè)方式、列車操縱要求、運用管理布局、機車安全裝備等都發(fā)生了日新月異的變化。機務(wù)運用部門對機車乘務(wù)員的管理不斷深化，專業(yè)知識教育也在不斷推進(jìn)，同時機車乘務(wù)員所要掌握的知識結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，內(nèi)容也急劇增加，原有的管理模式越來越無法適應(yīng)新的要求。另外，鐵路機務(wù)運用系統(tǒng)人員分散，無法集中，不便于管理的性質(zhì)，也對管理造成極大的挑戰(zhàn)。智能手持設(shè)備能在鐵路機務(wù)運用管理人員和現(xiàn)場的指導(dǎo)司機、機車乘務(wù)員之間搭建一個信息交互平臺，能夠及時將運用管理信息發(fā)送到作業(yè)一線，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)章資料電子化管理，能夠?qū)崿F(xiàn)指導(dǎo)司機科學(xué)管理，提高指導(dǎo)司機對機車乘務(wù)員指導(dǎo)的針對性和時效性，能夠有效掌握機車乘務(wù)員、指導(dǎo)司機運用動態(tài)，從而能夠確保運輸安全，提高運輸效率。

1 智能手持設(shè)備簡介

依據(jù)百度百科的注釋，智能手持設(shè)備包括手持助理、智能電話和移動應(yīng)用設(shè)備三種設(shè)備。作為臺式計算機或者筆記本電腦的補充應(yīng)用工具，手持助理可以用來訪問和管理數(shù)據(jù)；智能電話一般都是移動電話，它可以同時提供語音和數(shù)據(jù)服務(wù)；移動應(yīng)用設(shè)備是為了滿足零售工業(yè)的特殊需要而設(shè)計的，它主要通過感應(yīng)筆或者小鍵盤進(jìn)行輸入和控制，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的訪問、管理、生成和收集。智能手持設(shè)備是計算機和通信技術(shù)高度濃縮的產(chǎn)物（比如智能手機、平板電腦等）。隨著芯片技術(shù)的不斷發(fā)展，智能手持設(shè)備的計算能力越來越強，再加上擁有優(yōu)秀的便攜性，它的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃絹碓綇V闊。

2 智能手持設(shè)備在鐵路機務(wù)運用系統(tǒng)的應(yīng)用研究

鐵路機務(wù)運用部門主要是統(tǒng)籌運輸組織管理。負(fù)責(zé)機車交路、人員交路的制定和實施；監(jiān)督檢查機車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機車乘務(wù)員的日常管理和教育。但在實際生產(chǎn)中對各級人員的管理存在許多困難。機車乘務(wù)員在值乘過程中，遇到非正常情況，存在對機車、動車組故障判斷不準(zhǔn)確、現(xiàn)象描述不清楚、故障處理方法不正確等問題，可能發(fā)生影響列車正常運行或錯過最佳應(yīng)急處理時間。指導(dǎo)司機在日常管理中工作地點不固定，信息溝通手段單一，掌握動態(tài)信息困難，日常填寫和上報的臺賬特別多，有時出現(xiàn)多個部門需要上報相同內(nèi)容的情況，指導(dǎo)司機疲于應(yīng)對，浪費寶貴的時間和精力。

通過配備指導(dǎo)司機和機車乘務(wù)員智能手持設(shè)備，及時了解生產(chǎn)一線情況，并將信息及時傳遞給運用管理人員，同時實現(xiàn)非正常行車處置電子化管理，指導(dǎo)司機管理臺帳電子化，提高指導(dǎo)司機對機車乘務(wù)員指導(dǎo)的針對性和時效性，有效掌握機車乘務(wù)員、指導(dǎo)司機運用動態(tài)，從而能夠確保運輸安全，提高運輸效率。

本文以鄭州暢想高科股份有限公司研發(fā)的機務(wù)運用通信信息管理系統(tǒng)為例來說明當(dāng)今智能手持設(shè)備前沿技術(shù)給鐵路機務(wù)運用系統(tǒng)高效管理帶來的便利。

智能手持設(shè)備及其相應(yīng)的信息系統(tǒng)是機車運用部門信息化的再次擴展。通過圖1我們可以看到鐵路機務(wù)運用系統(tǒng)的各種信息通過網(wǎng)絡(luò)和智能手持設(shè)備系統(tǒng)相連接，把各種數(shù)據(jù)發(fā)送到機車乘務(wù)員和運用管理人員的智能手持設(shè)備上，機車乘務(wù)員通過隨身攜帶的智能設(shè)備手持就能夠隨時隨地了解相關(guān)信息，同時也將作業(yè)信息傳遞到后臺系統(tǒng)中，運用管理人員則通過智能手持設(shè)備對相關(guān)人員及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行維護管理工作。

在機務(wù)段信息中心部署數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、FTP服務(wù)器、后臺業(yè)務(wù)處理服務(wù)器，進(jìn)行各種作業(yè)記錄的存儲、數(shù)據(jù)資料的存儲，并采用自動推送技術(shù)，實時檢測數(shù)據(jù)資料變化，把更新的數(shù)據(jù)推送至各個派班室網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)存儲設(shè)備中，進(jìn)行數(shù)據(jù)的分布式存儲，減輕網(wǎng)絡(luò)壓力。

在機務(wù)段各個派班室部署管理工作站、網(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備、無線路由器、手持終端集中充電柜等設(shè)備；機車乘務(wù)員或添乘干部出勤時攜帶智能手持設(shè)備通過無線路由器自動進(jìn)行各級規(guī)章制度、預(yù)警信息、行車資料、機班人員信息等資料，并可在移動終端上進(jìn)行安全關(guān)鍵和記名式傳達(dá)的閱讀簽認(rèn)。

機車乘務(wù)員值乘過程中，通過在機車上加裝TAX信息采集設(shè)備實時獲取列車運行信息。通過機車乘務(wù)員配備的手持終端預(yù)置提醒參數(shù)數(shù)據(jù)，在列車運行途中，機車乘務(wù)員手持終端輔助值乘軟件實時對比列車運行信息和預(yù)置參數(shù)，當(dāng)符合條件時提醒機車乘務(wù)員進(jìn)行相關(guān)操作，如：運行徑路選擇時（支線、側(cè)線號輸入），關(guān)鍵處所（施工處所、過分相、長大坡道等）減少和杜絕漏輸、錯輸現(xiàn)象，并形成完整的報單數(shù)據(jù)。

指導(dǎo)司機和管理干部利用移動辦公終端，實現(xiàn)指導(dǎo)司機臺賬隨時記錄，解決當(dāng)前指導(dǎo)司機外線添乘后，回段補臺賬的現(xiàn)實問題，指導(dǎo)司機通過手持終端填寫“添乘信息單”和“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表”，編輯月工作小結(jié)及下月計劃、違章違紀(jì)記錄、防止事故及好人好事記錄、機破臨修記錄、問題反饋登記記錄等，最后可以統(tǒng)一生成月工作考核記錄簿，匯總分析形成各種報表。使指導(dǎo)司機臺賬、報表電子化，將指導(dǎo)司機從繁雜的日常臺賬填記過程中脫離出來，使之將更多的精力投入到現(xiàn)場盯控過程中。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意

職能科室通過綜合信息管理子系統(tǒng)按職責(zé)維護管理文電資料、各級規(guī)章規(guī)則、機車基礎(chǔ)資料信息。機務(wù)段運用科、安全科和教育科根據(jù)分配的權(quán)限通過平臺管理軟件，可按所屬部門分級發(fā)布通知公告、故障處理方法、施工明細(xì)圖、站場示意圖、記名式傳達(dá)等資料信息的圖書文檔。

智能手持設(shè)備系統(tǒng)主要包括以下功能。

（1）實現(xiàn)對機車乘務(wù)員在運行途中的操作卡控及信息記錄功能。根據(jù)出勤車次（客車車次）和列車時刻表生成相應(yīng)的界面，直觀地提醒該車次注意事項、車站注意事項，以及交車注意事項等。同時在機車乘務(wù)員值乘過程中，通過在機車上加裝TAX信息采集設(shè)備，智能手持設(shè)備可以實時獲取機車運行信息，以地圖化的方式顯示行車線路，動態(tài)顯示相關(guān)站場示意圖和操作注意事項等內(nèi)容，實時對比列車運行信息和預(yù)置參數(shù)，當(dāng)符合條件時提醒機車乘務(wù)員進(jìn)行相關(guān)操作，并形成完整的報單數(shù)據(jù)。

圖2 關(guān)鍵項點操作提醒

根據(jù)機車運行信息，選擇某一車站時，可以查看該車站的站場示意圖和操作提示信息。

（2）實現(xiàn)運行途中機車故障和非正常行車狀況應(yīng)急處理。機車乘務(wù)員運行途中如遇到機車故障或非正常行車狀況時，可通過智能手持設(shè)備快速查找內(nèi)置的應(yīng)急處置辦法進(jìn)行處理；也可通過智能手持設(shè)備與機務(wù)段120指揮中心建立遠(yuǎn)程連接，機務(wù)段120指揮中心在遠(yuǎn)程以音、視頻在線交互的方式有效了解現(xiàn)場情況指導(dǎo)機車乘務(wù)員進(jìn)行作業(yè)處置，從而構(gòu)成完整應(yīng)急處理體系。

（3）實現(xiàn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試功能。機車乘務(wù)員由于工作性質(zhì)，大部分時間都在線路上奔跑，基本沒有集中一起進(jìn)行培訓(xùn)考試的時間，培訓(xùn)任務(wù)較難完成。而智能手持設(shè)備能夠簡單地解決這一難題。職教科根據(jù)近期重點工作有針對性地出題，對機車乘務(wù)員的業(yè)務(wù)知識進(jìn)行培訓(xùn)考試，多種試題類型（單選、多選、判斷題）的考試。機車乘務(wù)員通過智能手持設(shè)備進(jìn)行日常學(xué)習(xí)和模擬考試，答錯時能夠自動顯示正確答案，便于機車乘務(wù)員隨時隨地進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和評測。在退勤時進(jìn)行記名式答題，考試成績反饋到職教科和所屬車間、指導(dǎo)組。指導(dǎo)司機針對本組機車乘務(wù)員的答題情況進(jìn)行二次培訓(xùn)或重點指導(dǎo)。

（4）實現(xiàn)行車電文資料、各級規(guī)章規(guī)則、機車基礎(chǔ)資料的分級管理、無線發(fā)布、分類查詢。機務(wù)段或路局各管理部門通過平臺管理軟件，可按所屬部門分級發(fā)布行車電文資料、各級規(guī)章規(guī)則、機車基礎(chǔ)資料信息。機車乘務(wù)員出勤時攜帶智能手持設(shè)備，能夠通過無線Wi-Fi方式在值班室范圍內(nèi)自動進(jìn)行內(nèi)容資料的更新，機車乘務(wù)員可通過關(guān)鍵字或目錄的方式快速定位閱讀檢索。

通過管理端軟件集中進(jìn)行圖文信息的發(fā)布，包括規(guī)章制度、通知公告、施工明示圖等信息，實現(xiàn)文檔資料信息的集中化管理。改變過去從運用科到車間、車間到車隊、車隊到指導(dǎo)組、指導(dǎo)組到機車乘務(wù)員的信息層層傳遞模式。減少因現(xiàn)場原因?qū)е聜€別資料不能及時更新，或出現(xiàn)新舊版混用的情況。

（5）實現(xiàn)工作記錄臺賬電子化。指導(dǎo)司機臺賬隨時記錄，解決當(dāng)前指導(dǎo)司機外線添乘后，回段補臺賬的現(xiàn)實問題，指導(dǎo)司機通過智能手持設(shè)備填寫“添乘信息單”“機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”“呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，并按照要求通過地面分析軟件對表格進(jìn)行匯總分析形成各種報表。使指導(dǎo)司機臺賬、報表電子化，將指導(dǎo)司機從繁雜的日常臺賬填記過程中脫離出來，使之將更多的精力投入到現(xiàn)場盯控過程中。

3 結(jié)論與展望

企業(yè)的發(fā)展離不開高科技的支持，企業(yè)的有效管理更是需要科技輔助。智能手持設(shè)備在鐵路機務(wù)運用系統(tǒng)中的應(yīng)用，體現(xiàn)了前沿技術(shù)為鐵路行業(yè)管理提供了新的方法。智能手持設(shè)備系統(tǒng)作為計算機技術(shù)和移動通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，極大地提高了工作人員的溝通效率和效果，配合相應(yīng)的信息系統(tǒng)，能使機務(wù)運用管理水平更上一個臺階，而且對具體企業(yè)管理來講，也更便利、更先進(jìn)、更有效。

智能手持設(shè)備是直接面對一線職工的一道橋梁，今后還可以在黨委、工會、企業(yè)文化工作中發(fā)揮巨大作用。試想一下，在機車乘務(wù)員出乘前，智能手持設(shè)備響起生日歌，之后跳出對職工生日祝福的話語；或是響起“您距離百趟安全只有3趟了，請加油”的聲音；或是突然顯示提前錄制好的職工親人對其安全工作的殷切囑咐的視頻。這些功能的實現(xiàn)有助于緩解干群矛盾，增強企業(yè)凝聚力，樹立企業(yè)文化。

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