陳海玉

(云南大學(xué)歷史與檔案學(xué)院 昆明 650091)

試論滇越鐵路遺產(chǎn)的建檔保護(hù)

陳海玉

(云南大學(xué)歷史與檔案學(xué)院 昆明 650091)

記錄建檔工作是工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)和開發(fā)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，但也是當(dāng)前工業(yè)遺產(chǎn)研究與實(shí)踐的薄弱環(huán)節(jié)。本文以云南滇越鐵路為例對工業(yè)遺產(chǎn)的文化價(jià)值進(jìn)行評估、建檔原則及內(nèi)容進(jìn)行闡述，以期對工業(yè)遺產(chǎn)建檔工作提供參考。

滇越鐵路 工業(yè)遺產(chǎn) 建檔保護(hù)

工業(yè)遺產(chǎn)是社會不同時(shí)期工業(yè)文化發(fā)展軌跡的歷史見證，其所承載的深厚價(jià)值，至今仍在社會各方面產(chǎn)生影響。

早在2003年，國際工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)委員會就制定和通過了保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)的國際準(zhǔn)則，即《下塔吉爾憲章》。此后，各界對工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和開發(fā)工作進(jìn)行了探索與實(shí)踐，如建立工業(yè)遺產(chǎn)博物館、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、旅游景點(diǎn)、主題公園、會展中心等，形式多樣，成果豐碩。在工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)和開發(fā)工作中，記錄建檔工作是其基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，但也是當(dāng)前工業(yè)遺產(chǎn)研究與實(shí)踐的薄弱環(huán)節(jié)。本文以云南的滇越鐵路為例進(jìn)行闡述。

一、滇越鐵路遺產(chǎn)的文化價(jià)值評估

修于1903—1910年的滇越鐵路，是云南省和中國大西南地區(qū)的第一條鐵路，也是我國與其他國家密切連接的第一條國際鐵路。作為云南歷史上建設(shè)時(shí)間最早、建設(shè)難度最大、在中國和世界鐵路史上最具影響力的鐵路工程之一，因其險(xiǎn)峻卓絕的設(shè)計(jì)和浩大的工程被英國《泰晤士報(bào)》稱為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河齊名的“世界三大工程奇跡”，至今已有106年的歷史，堪稱中國工業(yè)文化遺產(chǎn)中的活文物、活標(biāo)本和活化石。

滇越鐵路是云南重要的民族工業(yè)文化遺產(chǎn)之一，也是云南人民革命史、開放史、發(fā)展史、創(chuàng)造史的真實(shí)寫照。在當(dāng)下“加強(qiáng)文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承與利用”的背景下，整理、保護(hù)和利用滇越鐵路遺產(chǎn)的檔案文獻(xiàn)資源具有深遠(yuǎn)的歷史價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。滇越鐵路作為文化遺產(chǎn)的價(jià)值是重要的、多元的，體現(xiàn)在歷史、社會、科技、經(jīng)濟(jì)、審美等方面。

1.歷史價(jià)值。滇越鐵路的開通是云南近代史開端的標(biāo)志之一。作為一個(gè)重要的歷史遺存，滇越鐵路經(jīng)歷和見證了近代云南許多重要的歷史事件：如護(hù)國運(yùn)動、個(gè)舊錫礦的成長、越共創(chuàng)始人胡志明的國際革命活動、西南聯(lián)大師生的抗戰(zhàn)活動等等。通過滇越鐵路，民主革命的進(jìn)步思想得以在偏遠(yuǎn)閉塞的云南得以傳播，極大推動了云南人民的革命熱情。特別值得一提的是，抗日戰(zhàn)爭前期，滇越鐵路幾乎成為中國通往海外的唯一生命通道，大量的抗戰(zhàn)物資和救援物資通過滇越鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到全國各地，有力支援了中國人民的抗日戰(zhàn)爭、世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利。可以說，滇越鐵路在查考云南人民投身革命、積極發(fā)展、勇于創(chuàng)新方面有著重大的歷史價(jià)值，可謂是一部鮮活的歷史教科書。

2.社會價(jià)值。滇越鐵路對云南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等社會各個(gè)領(lǐng)域都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。滇越鐵路的開通，打開了封閉的云南與中國內(nèi)地乃至東南亞的通道，加速了人員與貨物的往來，使云南自給自足的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)受到?jīng)_擊，隨之活躍起來的對外貿(mào)易也拉近了云南社會各階層與外界對話、交流的距離，推進(jìn)了滇越鐵路沿線區(qū)域在思想觀念、城鎮(zhèn)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治格局、物質(zhì)精神文化等方面的變化。

3.科技價(jià)值。云南地形素以山高谷深聞名，滇越鐵路就是在這種錯(cuò)綜復(fù)雜的地理環(huán)境下修建的，其難度可想而知。滇越鐵路跨越了金沙江、珠江、紅河三大水系，所經(jīng)之處地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括石灰?guī)r、頁巖、沙巖，道路蜿蜒崎嶇，南北海拔高差1807米，全程平均3公里1個(gè)隧道，1公里1座橋梁，一共建設(shè)了155座隧道和425座橋梁，建設(shè)難度很大，技術(shù)要求也高！最令人稱奇的是滇越鐵路的人字橋設(shè)計(jì)，該橋長67.15米，寬4.2米，橋面離谷底深泓線高102米，全部用鋼板、槽、角鋼、鉚釘聯(lián)結(jié)而成。因其造型類似漢字“人”而得名。該橋由于設(shè)計(jì)之巧，施工之艱，成為鐵路橋建筑史上的一大奇跡，更為今天人們研究山地窄軌鐵路、橋梁建筑技術(shù)提供了不可多得的樣本。

4.經(jīng)濟(jì)價(jià)值。滇越鐵路在跨國連接多種民族和多元文化的經(jīng)濟(jì)文化活動交流中有著很重要的作用。滇越鐵路修建之后，極大地促進(jìn)了鐵路沿線的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，蒙自、建水等一批滇南重鎮(zhèn)得以快速發(fā)展。滇越鐵路的修建還推動了云南近代工業(yè)的發(fā)展和滇越之間經(jīng)貿(mào)人員往來。特別自改革開放以來，滇越鐵路成為云南對東南亞開放的國際大通道，保持了云南與東南亞良好的經(jīng)貿(mào)關(guān)系以及促進(jìn)了中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和瀾滄江——湄公河次區(qū)域合作的開展。滇越鐵路沿線文化旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)開發(fā)，也促進(jìn)了我國與東南亞各國的經(jīng)濟(jì)文化交流，同時(shí)在云南建設(shè)橋頭堡及國際大通道過程中發(fā)揮著重要作用，其經(jīng)濟(jì)潛力不可估量。

5.審美價(jià)值。滇越鐵路及其沿線蘊(yùn)含的美學(xué)價(jià)值是巨大的，其中既包含了建筑設(shè)計(jì)之美、多元文化之美，還有自然景色之美。如被譽(yù)為世界鐵路橋梁史杰作的人字橋，承網(wǎng)格式桁梁與人字形拱架組合一體，建筑莊嚴(yán)肅穆、氣勢磅礴，仿佛一個(gè)頂天立地的巨人、展開雙臂，推開雙嶺，飛跨于兩山絕壁之上，盡顯壯觀峻美。鐵路沿線留下來的法式建筑群，堪稱一條極具藝術(shù)價(jià)值的建筑走廊，碧色寨哥臚式酒店、個(gè)舊鐘樓、臨安車站等都是其中中法建筑藝術(shù)交融的代表作。此外，滇越鐵路經(jīng)過多個(gè)民族聚集區(qū)，多民族文化交匯，人文景觀豐富多彩。滇越鐵路沿線的自然風(fēng)光也美不勝收，如獨(dú)具一格的喀斯特地貌，沿途美麗的亞熱帶田園風(fēng)光等，都是不可多得的旅游美景。

6.獨(dú)特性價(jià)值。滇越鐵路歷經(jīng)了百年風(fēng)雨滄桑，成為中國乃至世界重要的工業(yè)文明遺產(chǎn)，從鐵路勘探、施工技術(shù)到鐵路設(shè)施設(shè)備，從設(shè)計(jì)技術(shù)到施工材料到通訊保障等都采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的技術(shù)，其留存下來的科技價(jià)值具有內(nèi)在的獨(dú)特性。

7.稀缺性價(jià)值。隨著社會的發(fā)展，許多老鐵路因被改造而消亡，但滇越鐵路卻因其特有的文化背景而留存至今。滇越鐵路遺產(chǎn)在今天能否重生，很大程度取決于鐵路沿線文化生態(tài)的恢復(fù)。但鐵路沿線的法式建筑等遺跡在拆遷中逐漸消失，代表歷史的蒸汽機(jī)車被熔成廢鐵，周邊農(nóng)民與火車形成的密切聯(lián)系如今也漸行漸遠(yuǎn)，鐵路沿線具有較高價(jià)值的文物古跡保護(hù)成為真空，滇越鐵路在現(xiàn)代化進(jìn)程中離人們的視線越來越模糊。

二、滇越鐵路遺產(chǎn)建檔的意義及原則

1.滇越鐵路建檔意義。檔案在工業(yè)遺產(chǎn)記憶建構(gòu)中有著重要意義?！稒n案法》指出，檔案是現(xiàn)在和過去的國家機(jī)構(gòu)、社會組織以及個(gè)人從事政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、技術(shù)、文化、宗教等活動直接形成的對國家和社會有保存價(jià)值的各種文字、圖表、聲像等不同形式的歷史記錄。特里·庫克在其《銘記未來——檔案在建構(gòu)社會記憶中的作用》中談到：“主要的歷史詮釋行為并非發(fā)生在史學(xué)家打開檔案盒之時(shí)，而是在檔案工作者裝盒之際，在于另外98%被銷毀的未裝進(jìn)檔案盒的文件潛在的影響?！薄皺n案工作者是建構(gòu)社會和歷史記憶的積極因素。在此過程中，他們不僅有義務(wù)保護(hù)或記錄過去，還有責(zé)任把未來的需要和期望銘記于心?！盵1]75可見檔案是一種社會記憶，它是保存與傳遞社會記憶的工具，參與社會記憶建構(gòu)是檔案館的基本職能，保存、傳承、喚醒全體公民的集體記憶是檔案工作者的職責(zé)。

建檔對滇越鐵路遺產(chǎn)記憶的保存與再現(xiàn)，其意義是多方面的。一是檔案部門及工作者認(rèn)真滿足國家文化發(fā)展的需要。《國家“十二五”時(shí)期文化改革發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，提高物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)水平，“健全文物普查、登記、建檔、認(rèn)定制度，開展可移動文物普查，編制國家珍貴文物名錄……開展工業(yè)遺產(chǎn)、元代以前木構(gòu)建筑、鄉(xiāng)土建筑、文化線路、文化景觀等文化遺產(chǎn)的調(diào)查與保護(hù)，加強(qiáng)基本建設(shè)中的考古和文物保護(hù)，加大館藏文物、水下文物的保護(hù)力度，提升科技創(chuàng)新能力……拓展文化遺產(chǎn)傳承利用途徑。正確處理保護(hù)與利用、傳承與發(fā)展的關(guān)系，促進(jìn)文化遺產(chǎn)資源在與產(chǎn)業(yè)和市場的結(jié)合中實(shí)現(xiàn)傳承和可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

二是滇越鐵路承載著深厚的歷史記憶，曾經(jīng)的屈辱和輝煌深深地印刻在國人的腦海中?，F(xiàn)在重修的滇越鐵路作為世界最長的米軌鐵路，正在積極申請加入《世界遺產(chǎn)名錄》，因此對滇越鐵路加以建檔保護(hù)和傳承的意義重大。一方面建檔工作的推進(jìn)將有利于相關(guān)部門加大滇越鐵路的維護(hù)、保護(hù)力度，在編寫史志、收集文物、整修已報(bào)廢的機(jī)車車輛、修建鐵路博物館工作中提供第一手資料；另一方面滇越鐵路檔案資源的建構(gòu)也有利于社會各層面從歷史和民族文化資源等角度，深入研究滇越鐵路的遺產(chǎn)價(jià)值并加以利用，特別是云南在建設(shè)橋頭堡及國際大通道過程中所發(fā)揮的價(jià)值不可小覷。

三是滇越鐵路遺產(chǎn)作為我國西南重要的工業(yè)遺產(chǎn)之一，內(nèi)容包括物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)兩部分。其中物質(zhì)文化遺產(chǎn)包括滇越鐵路的檔案史料，滇越鐵路沿線的遺址、遺留物，民間收藏的鐵路文物等；滇越鐵路的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)大多是保存于工作、生活于滇越鐵路的見證者之中的記憶，他們保留了對于滇越鐵路歷史文化的種種記憶，是滇越鐵路文化遺產(chǎn)再生產(chǎn)與集體記憶重構(gòu)的重要主體。這些遺產(chǎn)數(shù)量大、分布散、易流失，但是它們今天仍保留于滇越鐵路沿線，或保存于有關(guān)的博物館、圖書館、文化館、檔案館和科研院所中，或大量保存于民間；其形態(tài)既有文字記載的書面文獻(xiàn)，也有語言傳承的口述文獻(xiàn)，滇越鐵路遺產(chǎn)的這種散存狀態(tài)，給遺產(chǎn)資源的收集整理和保護(hù)利用帶來很大困難。

隨著時(shí)間的流逝，滇越鐵路遺產(chǎn)“物的流失”和“人的流逝”現(xiàn)象日趨突出，這一文化遺產(chǎn)留給后人的歷史記憶逐漸模糊，人們對它的保護(hù)和利用也處于一種無可奈何的境地[2]148-149。因此滇越鐵路遺產(chǎn)的建檔保護(hù)刻不容緩！

2.滇越鐵路建檔原則。滇越鐵路這一文化遺產(chǎn)的檔案建設(shè)工作目前相對滯后，尚未形成全局規(guī)劃、整體建設(shè)和統(tǒng)一實(shí)施的局面與成果。國家頒布的文物保護(hù)和檔案整理方面的法規(guī)政策可成為滇越鐵路遺產(chǎn)建檔工作開展的重要指導(dǎo)原則。

從第十個(gè)五年計(jì)劃以來，國家把文物檔案的建設(shè)作為歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)、傳承和利用的基礎(chǔ)工作之一。我國《文物保護(hù)法》就明確規(guī)定了文物保護(hù)要建立記錄檔案，必須區(qū)分文物等級，設(shè)置藏品檔案，建立嚴(yán)格的管理制度。2005年，國務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)文化遺產(chǎn)保護(hù)的通知》，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)文物資源調(diào)查研究，并依法登記建檔，強(qiáng)調(diào)了文物檔案在文化遺產(chǎn)資源調(diào)查、保護(hù)、利用、研究中的法定意義。

2000年公布的《中國文物古跡保護(hù)準(zhǔn)則》規(guī)定了記錄檔案要充分利用文字、音像制品、圖畫、拓片、摹本、電子文本等形式記錄科技資料和有關(guān)文獻(xiàn)記載等。記錄檔案的內(nèi)容應(yīng)包括五個(gè)方面，一是歷史文獻(xiàn)匯集：要求“有文必錄，收錄有據(jù)，不厭重復(fù)，不作刪節(jié)；不以現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)識水平取舍歷史記錄和分辨真?zhèn)?；慎重注釋，只作技術(shù)性注解，不作是非評價(jià)。”二是現(xiàn)狀勘測報(bào)告，包括環(huán)境調(diào)查記錄、各種深度的遺產(chǎn)調(diào)查記錄、對遺產(chǎn)原狀和現(xiàn)狀認(rèn)定的各種證據(jù)及論證材料、保護(hù)工程實(shí)施前的結(jié)構(gòu)與材料狀態(tài)、附屬文物、精確的相關(guān)圖紙、照片影像等直觀材料。三是保護(hù)工程檔案：包括現(xiàn)狀勘察報(bào)告、評估研究報(bào)告、方案論證報(bào)告、構(gòu)建維修記錄、特殊工藝及施工方法記錄、照片影像等直接材料。四是監(jiān)測檢查記錄。五是開放管理記錄[3]164。

三、滇越鐵路遺產(chǎn)記錄建檔的思路及內(nèi)容

1.建檔思路。

（1）云南省有關(guān)部門特別是檔案部門應(yīng)積極與鐵道部門加強(qiáng)溝通與合作，達(dá)成共識，出臺保護(hù)滇越鐵路及沿線歷史文化遺產(chǎn)的具體辦法，以此形成系統(tǒng)的滇越鐵路文化遺產(chǎn)建檔的范圍和理論框架。

（2）開展滇越鐵路文化遺產(chǎn)的現(xiàn)狀調(diào)查。通過實(shí)地與文獻(xiàn)調(diào)研，深入分析滇越鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)和利用的基本情況、存在的問題及取得的經(jīng)驗(yàn)。

（3）圖書館、檔案館等應(yīng)對各級部門以及民間收藏的滇越鐵路遺產(chǎn)的文獻(xiàn)、檔案史料進(jìn)行整理，并將散存在一些史志文獻(xiàn)中有關(guān)滇越鐵路的內(nèi)容輯錄出來按專題匯編，著力對其進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)整理。

（4）按照文物保護(hù)和檔案整理的有關(guān)規(guī)定，對滇越鐵路遺產(chǎn)中的遺址、遺留物等，通過登記、拍照、錄影、錄像等方式進(jìn)行信息收集、整理及歸檔。

（5）滇越鐵路遺產(chǎn)中的非遺部分，應(yīng)包括與滇越鐵路相關(guān)的各種歷史記憶、生活軼事和民間口傳資料等，這些保存于有關(guān)人員記憶中的滇越鐵路文化，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行田野調(diào)查并做好口述資料建檔工作。

（6）依托有關(guān)技術(shù)力量和人才資源，建立一個(gè)高層次、開放性、集成性的滇越鐵路文化遺產(chǎn)檔案資源庫。該庫擬包括四個(gè)部分，即：滇越鐵路——史志檔案；滇越鐵路——實(shí)物檔案；滇越鐵路——影像檔案；滇越鐵路——記憶檔案等，以期全面呈現(xiàn)滇越鐵路遺產(chǎn)面貌。

2.建檔內(nèi)容。2003年，國家文物局頒發(fā)了《全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位記錄檔案工作規(guī)范》，該規(guī)范第二條指出“記錄檔案包括對全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位本身的記錄和有關(guān)文獻(xiàn)。內(nèi)容分為科學(xué)技術(shù)資料和行政管理文件。形式有文字、圖紙、照片、拓片、摹本、電子文件等。”第三條明確了“記錄檔案必須科學(xué)、準(zhǔn)確、翔實(shí)。記錄檔案分為主卷、副卷、備考卷。主卷以保護(hù)管理工作記錄和科學(xué)資料為主。副卷收載有關(guān)行政管理文件及日常工作情況。備考卷收載與本處文物保護(hù)單位有關(guān)、可供參考的論著及資料。”同時(shí)規(guī)范還明確了記錄檔案應(yīng)包括主卷、副卷、備考卷，其適用范圍除了全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位記錄檔案編制適用，其他不可移動文物記錄檔案的編制也可參照執(zhí)行。

滇越鐵路遺產(chǎn)檔案就是圍繞上述內(nèi)容所建立的檔案。其主要類別和內(nèi)容如下。

（1）文字卷。包括滇越鐵路文件、檔案以及記載有相關(guān)內(nèi)容的史志、博物志等史料；調(diào)查見證者形成的口述記錄文獻(xiàn)；地理位置；自然與人文環(huán)境；歷史沿革；基本狀況描述；價(jià)值評估；相關(guān)研究狀況；歷次調(diào)查、發(fā)掘、保護(hù)工程、展示情況；保護(hù)范圍情況；保護(hù)單位情況；重要文物藏品登記等內(nèi)容。

（2）圖紙卷：包括滇越鐵路的歷史資料性圖紙和研究復(fù)原圖以及現(xiàn)在的維修建筑圖紙等。

（3）拓片及摹本卷：包括滇越鐵路沿線的重要銘刻等拓片。

（4）保護(hù)規(guī)劃及保護(hù)工程方案卷：包括滇越鐵路從建筑至今的保護(hù)規(guī)劃及保護(hù)工程方案。

（5）文物調(diào)查及考古發(fā)掘資料卷：包括滇越鐵路遺產(chǎn)調(diào)查記錄、發(fā)掘記錄、工作報(bào)告等。

（6）文物保護(hù)工程及防治監(jiān)測卷：包括滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)工程記錄、竣工報(bào)告等。

（7）文物展示卷：包括滇越鐵路遺產(chǎn)展覽及陳列方案、工作報(bào)告等。

（8）電子文件卷：包括與滇越鐵路保護(hù)單位有關(guān)的各類電子文件。

（9）續(xù)補(bǔ)卷：包括收錄主卷內(nèi)容的動態(tài)續(xù)補(bǔ)。

（10）影像卷：一是照片，即滇越鐵路的全景照片；群體和單體的外景、內(nèi)景、重要部位照片；附屬文物、重要文物藏品照片；保護(hù)標(biāo)志牌、說明牌及界樁照片；重大活動照片；重大事故、自然災(zāi)害或其他異常現(xiàn)象照片；歷史資料性照片。二是影片，即紀(jì)錄片等影視作品。三是視頻資料。

（11）副卷：包括行政管理文件、法律文書、大事記、續(xù)補(bǔ)等四種案卷。

（12）備考卷：包括參考資料、論文、圖書、續(xù)補(bǔ)等四種案卷。

滇越鐵路是前輩留下的珍貴歷史文化遺產(chǎn)，不能被后人淡忘或遺棄。建立系統(tǒng)完整的滇越鐵路遺產(chǎn)檔案，充分向社會各界展示其蘊(yùn)含的豐富歷史價(jià)值、科技價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值，社會價(jià)值，這將有助于滇越鐵路文化價(jià)值的評估和遺產(chǎn)的維護(hù)及開發(fā)，并推動其他工業(yè)遺產(chǎn)建檔工作的展開。

[1]T·庫克.銘記未來——檔案在建構(gòu)社會記憶中的作用[J].檔案學(xué)通訊，2002（2）.

[2]吳興幟.作為集體記憶與自我延續(xù)的物質(zhì)文化研究：以滇越鐵路為例.[J].青海民族研究，2012（3）.

[3]黃明玉.文化遺產(chǎn)的價(jià)值評估和記錄建檔[D].復(fù)旦大學(xué)，2009.

On the Archives Protection of the Yunnan-Vietnam Railway Heritage

Chen Haiyu
(History and Archives School of Yunnan University,Kunming 650091,China)

Recording archival work is the basic link of industrial heritage protection and development,but also the weak one in current industrial heritage research and practice.This paper takes the Yunnan-Vietnam railway as an example to assess the cultural value of industrial heritage,illustrates the archival principles and content in order to provide reference to the archival work of industrial heritage.

Yunnan-Vietnam railway;industrial heritage;archives protection

G273

A

2017-03-10

陳海玉，云南大學(xué)副教授，檔案學(xué)博士，碩士生導(dǎo)師，主要研究檔案學(xué)和文書學(xué)。

10.16565/j.cnki.1006-7744.2017.15.01