全球銷量逾23萬輛，同比增長7 %，創(chuàng)下年銷售紀錄。與往年的大幅領(lǐng)先平均增長不同的是——英菲尼迪在華的銷售卻落在后面。

2016年英菲尼迪在華全年銷量41590輛，同比增長3 .4 %。2015年，其在華銷量同比增長33.8 %。

去年初，原東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷加盟新型互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。戴雷的工作暫由英菲尼迪全球COO武佳碧負責，4月，曾在寶馬、捷豹路虎工作過的陸逸正式接任這一職位。

上半年的召回事件也對英菲尼迪造成影響。2016年7月4日起召回旗下因為DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制單元程序有偏差而存在安全隱患的Q50和Q50L車型。

此外，同前兩年大規(guī)模的營銷品牌推廣相比，2016年的推廣力度有所減弱，其贊助的《非凡搭檔》在真人秀扎堆出現(xiàn)的形勢下，失去了《爸爸去哪兒》帶來的強大推廣效果。

產(chǎn)品方面，英菲尼迪在華產(chǎn)品不夠充沛則是另一個制約快速發(fā)展的重要原因。目前，國產(chǎn)車型僅有Q50 L和QX50兩款車型。這兩款車型累計銷量為2.61萬輛，占總銷量的62.7%。

與此同時，伴隨管理團隊漸趨穩(wěn)定以及新車上市，英菲尼迪未來也或許能重回增長勢頭。英菲尼迪2016年下半年相繼推出新中期改款QX80、新款QX60以及全新QX30。

2017年英菲尼迪將有四款重要車型推出，其中包括全新Q 60、改款Q50 L、新款Q70 L以及新款QX30。而全新一代Q 60將首次進入國內(nèi)市場，主要競爭寶馬4系、奔馳C級轎跑版與雷克薩斯RC等車型。