全年銷售480944輛，同比增長28%，新銷售公司成立以來連續(xù)46個月同比增長。豪華車銷量排名第三，與奧迪、寶馬差距繼續(xù)縮小。

自2013年開始新一輪產品強大的產品力持續(xù)釋放，全年推出16款全新及改款新車，全新長軸距E級的上市讓核心車型譜系更新完畢。

2016年奔馳在華實現(xiàn)C級、E級、S級銷量遞減的正三角形產品結構。S級繼續(xù)保持細分市場領導地位；全新E級8月上市以來改變了舊款在細分市場上的弱勢地位，月銷量趨近萬輛并持續(xù)增長；C級同比增長37%。

新一代GLS、全新GLC等車型的上市延續(xù)了“SUV年”的產品攻勢，全年SUV家族實現(xiàn)40%同比增長。

近年來奔馳力主的年輕化亦收到效果，A級、B級、CLA、GLA等“新生代家族”同比增長59%。

Smart品牌全年銷量超10萬輛，同比增長61%，梅賽德斯-AMG品牌同比增長21%，雙雙創(chuàng)造在華銷量紀錄。

國產車全年銷量31.7萬輛，同比增長27%，占奔馳銷量近70 %。11月17日北京奔馳迎來第100萬輛國產車下線，用時不到11年，一汽-大眾奧迪、華晨寶馬分別用時22年、11年零4個月。

4月起，戴姆勒旗下汽車共享品牌car2go進入中國重慶試運行，截至年底投入車輛600輛。重慶試運行半年后，該項目在2016年底已擴展至北京等其他城市。

此外，4月在北京三里屯開設體驗店后，旗下子品牌Mercedes me進入經銷商體系，同時在經銷商門店試行“數(shù)字化”展廳升級。