一不留神，陳斌波在東風(fēng)本田這7年來(lái)將自己培養(yǎng)成一位潮人——不僅是跑馬拉松，還有對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)者中的流行趨勢(shì)也是了如指掌。

2017年1月4日晚上，在東風(fēng)本田新思鉑睿銳·混動(dòng)和新杰德上市活動(dòng)上，這位“波哥”，面對(duì)著900多經(jīng)銷商和200多家媒體妙語(yǔ)連珠：“理工男”、“段子手”、“網(wǎng)紅”、“小鮮肉”和“老司機(jī)”詞匯不斷。

時(shí)值中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日——臘八節(jié)，在去年國(guó)人家喻戶曉的G20峰會(huì)的杭州國(guó)際博覽中心的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，人們笑聲陣陣。

實(shí)際上，陳斌波并非只是為自己改變，更是為企業(yè)改變。近幾年來(lái)，東風(fēng)本田已經(jīng)確定主打年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)概念，而且這樣的概念塑造，就是要持續(xù)不斷的，讓更多的年輕消費(fèi)者認(rèn)可。

這次的發(fā)布會(huì)，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波一如既往地呈現(xiàn)年輕態(tài)感覺(jué)，而且這一次表現(xiàn)有更加放松的理由。剛剛過(guò)去的2016年，公司實(shí)現(xiàn)終端銷量59.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.44%，創(chuàng)造歷史最好成績(jī)。

在2016年初全新一代艾力紳上市發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田宣布的2016年的銷量目標(biāo)是45萬(wàn)輛，僅比上年增長(zhǎng)10%左右。年中，把全年銷售目標(biāo)至50萬(wàn)輛。到10月18日競(jìng)?cè)鹕鲜袝r(shí)，又將銷量目標(biāo)提升至56萬(wàn)輛。

2016年最后兩個(gè)月，東風(fēng)本田產(chǎn)銷均破6萬(wàn)輛，其中2016年12月終端銷量更是超過(guò)7萬(wàn)輛。截至2016年12月31日12時(shí)，全國(guó)445家經(jīng)銷店在庫(kù)量為2萬(wàn)輛，東風(fēng)本田雙工廠庫(kù)存不到500輛。

這些數(shù)字的另一面，是東風(fēng)本田以行業(yè)近三倍的增速領(lǐng)跑，增幅名列日系合資品牌榜首，繼續(xù)成為東風(fēng)集團(tuán)第二大利潤(rùn)貢獻(xiàn)體。而且，有史以來(lái)，東風(fēng)本田與廣汽本田從未如此接近過(guò)——后者2016年銷量為66萬(wàn)輛。

陳斌波用“換擋加速”來(lái)概括2016年?yáng)|風(fēng)本田的發(fā)展。他第一次提這個(gè)詞是2013年7月，東風(fēng)本田發(fā)布未來(lái)十年中期事業(yè)規(guī)劃——至2023年達(dá)成百萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，接著他就說(shuō)“我們要換擋加速”。

所謂“換擋”，意味著從過(guò)去狀態(tài)進(jìn)入新?tīng)顟B(tài)，過(guò)去東風(fēng)本田強(qiáng)調(diào)“小市場(chǎng)大規(guī)模”，但市場(chǎng)做大后，還要在大市場(chǎng)上取得一定數(shù)量。至于“加速”，則是每年保持兩倍行業(yè)增速發(fā)展。

陳斌波和他的搭檔藤本敦（東風(fēng)本田總經(jīng)理）認(rèn)為，這份成績(jī)單主要得益于外部和內(nèi)部雙重因素。外部因素是保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)大環(huán)境，內(nèi)部因素是產(chǎn)品、新技術(shù)、市場(chǎng)和渠道的發(fā)力，以及東風(fēng)本田最近幾年的積淀。

2016年?yáng)|風(fēng)本田共推出3款新車：新艾力紳、第十代思域和競(jìng)?cè)?，一方面豐富產(chǎn)品線，另一方面產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整初見(jiàn)成效。過(guò)去的東風(fēng)本田，不管是銷量，還是利潤(rùn)，基本靠CR-V一款產(chǎn)品支撐，現(xiàn)在已逐步調(diào)整為CR-V、XR-V和思域三劍發(fā)力。

XR-V從2015年開(kāi)始發(fā)力，當(dāng)年銷量11.8萬(wàn)輛，形成東風(fēng)本田第二個(gè)產(chǎn)品支點(diǎn)；2016年4月，第十代思域上市，連續(xù)4月銷量破萬(wàn)輛，適時(shí)彌補(bǔ)了東風(fēng)本田產(chǎn)品線短板，形成第三個(gè)產(chǎn)品支點(diǎn)。

到2016年年底，東風(fēng)本田在C級(jí)車市場(chǎng)凈增銷量10萬(wàn)輛，SUV和轎車結(jié)構(gòu)比發(fā)生變化，前者占比下降，后者上升。

細(xì)分到車型，2016年CR-V和XR-V年分別銷售18.7萬(wàn)輛和16.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.1%和49 %，思域銷量逾9萬(wàn)輛（包括2萬(wàn)多輛老款思域）。上述三款車占東風(fēng)本田總銷量的74.3%。

盡管外界對(duì)2017年車市持謹(jǐn)慎態(tài)度，且認(rèn)為行業(yè)能保持7%增幅就很不錯(cuò)，但東風(fēng)本田依然給自己制定了“挑戰(zhàn)65萬(wàn)輛，兩倍于行業(yè)增速”的目標(biāo)。

剛剛上市的兩款新車，新杰德的6款車型售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)元～17.99萬(wàn)元，在個(gè)性化產(chǎn)品中有較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

新思鉑睿則是保持自己的產(chǎn)品陣營(yíng)整齊，也為品牌向上服務(wù)，它的價(jià)格也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力——混動(dòng)版售價(jià)24.99萬(wàn)元～26.59萬(wàn)元，4款汽油版售價(jià)17.99萬(wàn)元～26.79萬(wàn)元。

東風(fēng)本田這次推出新思鉑睿銳混動(dòng)是為適應(yīng)油耗法規(guī)和市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求，雖然短期內(nèi)不會(huì)上量，但未來(lái)HEV肯定是它發(fā)力的方向之一。

2017年?yáng)|風(fēng)本田至少還有兩款新車上市：一款大型SUV，一款新CR-V。

為確保銷量，東風(fēng)本田對(duì)這些產(chǎn)品的打法有重有輕。CR-V、XR-V和思域形成第一梯次產(chǎn)品；杰德、艾力紳和大型SUV形成第二梯次產(chǎn)品。推出這款大型SUV既是強(qiáng)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也為支撐第二梯次產(chǎn)品。

這樣的產(chǎn)品序列對(duì)于一個(gè)現(xiàn)在規(guī)模已做到60萬(wàn)輛級(jí)別的企業(yè)說(shuō)來(lái)，是構(gòu)建通往年銷百萬(wàn)輛目標(biāo)的基礎(chǔ)。在通往百萬(wàn)輛的道路上，東風(fēng)本田未來(lái)將以怎樣的節(jié)奏換擋加速？

“我們會(huì)繼續(xù)向百萬(wàn)輛邁進(jìn)，但量的增長(zhǎng)并不是惟一目標(biāo)，穩(wěn)健增長(zhǎng)才是我們最重要的目標(biāo)?！标惐蟛▽?duì)《汽車商業(yè)評(píng)論》說(shuō)，“東風(fēng)本田是個(gè)有特點(diǎn)的企業(yè)，我們不會(huì)太激進(jìn)，也不會(huì)太保守?！?/p>

體系競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑是百萬(wàn)輛最重要的保證。東風(fēng)本田這些年來(lái)正在逐步搭建了涵蓋研發(fā)、采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷以及售后服務(wù)的完整體系，彌補(bǔ)相應(yīng)的短板。比如面向未來(lái)的產(chǎn)品如何布局，這就需要提升商品企劃能力，陳斌波主張?jiān)谄髽I(yè)內(nèi)部慢慢培養(yǎng)，讓更多人參與其中，邊學(xué)習(xí)邊成長(zhǎng)。

東風(fēng)本田第一工廠和第二工廠的綜合產(chǎn)能為51.2萬(wàn)輛，2016年完成目標(biāo)已屬超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如何更好地組織生產(chǎn)達(dá)成2017年提升10萬(wàn)輛的目標(biāo)？某種意義上可以說(shuō)，2017年?yáng)|風(fēng)本田的目標(biāo)比較保守，原因就在于產(chǎn)能已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘。

2016年12月8日，占地面積 120萬(wàn)平方米的東風(fēng)本田第三工廠項(xiàng)目在擱置兩年后重新啟動(dòng)。新工廠分兩期實(shí)施，產(chǎn)能各12萬(wàn)輛，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年建成投產(chǎn)，擬投產(chǎn)車型包括B、C級(jí)轎車，SUV、MPV及新能源汽車等五種車型。

遠(yuǎn)水解不了近渴。為此，陳斌波決心再擠干毛巾，通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)體制，如以三班兩倒方式和增加人員等來(lái)保證生產(chǎn)?？梢哉f(shuō)， 2017年最大的挑戰(zhàn)來(lái)自生產(chǎn)制造體系，這是甜蜜的煩惱。