全年銷售765851輛，同比增長50%，超額完成兩度調(diào)整后70萬輛的銷售目標(biāo)。如果按年初60萬輛銷售目標(biāo)計，完成率約128%。

吉利從2015年博瑞上市前后開啟的狂飆突進(jìn)節(jié)奏有增無減，2016年最大的變化是SUV扎堆上市，彌補之前幾乎是轎車單打獨斗的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。年中上市四款新車：博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、帝豪GL，前三款均為SUV。

SUV新車型全年銷售219044輛，占全年總銷量的28.6%，12月單月該占比升至38%。其中3月上市的博越銷售109080輛，5月上市的帝豪GS銷售60521輛，8月上市的遠(yuǎn)景SUV銷售49443輛。

旗下最暢銷產(chǎn)品仍是連續(xù)6年的自主品牌轎車銷量冠軍新帝豪，全年240962輛，同比增長17.6%。

新遠(yuǎn)景緊隨其后，銷售137687輛，同比增長31%。博瑞51957輛，9月底上市的帝豪GL為30037輛，首款純電動車帝豪EV全年1.7萬輛。

吉利近兩年的強(qiáng)勢回暖是2007年開始的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和2010年收購沃爾沃兩大紅利釋放疊加的效應(yīng)，技術(shù)、品質(zhì)、品牌提升顯著。吉利發(fā)布數(shù)據(jù)稱2016年在一、二線城市的銷量占比已達(dá)53.6%。

營銷戰(zhàn)線，G20杭州峰會官方指定用車、博瑞24小時對比拆車直播等事件引起較大反響和輿論關(guān)注。

產(chǎn)業(yè)布局方面，定位中高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地、年產(chǎn)能20萬輛的寶雞基地9月量產(chǎn)下線，緩解了博越產(chǎn)能不足的境況。

銷售網(wǎng)絡(luò)，截至年底全國共有710家經(jīng)銷商。

2016年10月20日，集團(tuán)在德國柏林市發(fā)布全新汽車品牌LYNK & CO，新品牌定位中高端，由吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）聚集吉利全球資源打造，目標(biāo)是占據(jù)吉利品牌與沃爾沃品牌之間的市場空間，首款產(chǎn)品2017年上市。

2017年，吉利將有全新小型SUV車型上市，繼續(xù)填補SUV產(chǎn)品陣容。公司將2017年銷售目標(biāo)定為100萬輛，需要同比增長31%。