裴騰

Uber、Lyft等新型出行選擇的興起，讓傳統(tǒng)租車業(yè)務(wù)感受到了“滿滿的惡意”。為了更好地迎接接踵而至的挑戰(zhàn)，租車行業(yè)巨頭赫茲（Hertz）不得不做出改變。

2017年1月，美國(guó)汽車租賃公司赫茲更換CEO，并適當(dāng)縮減董事會(huì)規(guī)模?，F(xiàn)任CEO約翰·塔格（John Tague）1月2日退休，繼任者是凱瑟琳·瑪麗涅羅（Kathryn Marinello）。

瑪麗涅羅自2010年起擔(dān)任客戶管理服務(wù)公司Stream Global Services的CEO，2014年3月出任Ares Management高級(jí)顧問(wèn)。此外，她還在通用工作10多年，目前是沃爾沃和通用的董事會(huì)成員。

赫茲最大的股東，持有公司35.3%股權(quán)的卡爾·伊坎（Carl Icahn）表示：“凱瑟琳是一位可靠的CEO，我相信她是一個(gè)非常合適的人選，能帶領(lǐng)赫茲向前發(fā)展。”

董事會(huì)層面的調(diào)整主要是由此前的10人減少到7人，3位就職時(shí)間最長(zhǎng)的高管于 2017年1月2日離開(kāi)董事會(huì)。但為何會(huì)是這三位，赫茲沒(méi)有給出明確說(shuō)明。

近年來(lái)，表現(xiàn)低迷的赫茲遇到諸多挑戰(zhàn)。除新型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入降低了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)租車業(yè)務(wù)的需求外，汽車制造商銷售結(jié)構(gòu)的調(diào)整也提高了車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本。

以前，汽車租賃公司與汽車制造商關(guān)系緊密，也是后者最主要的客戶之一，而現(xiàn)在這些正在發(fā)生改變，汽車公司不再愿意以低廉的價(jià)格將汽車出售給租賃公司。

以通用、克萊斯勒為例，為減少對(duì)大客戶的過(guò)于依賴，同時(shí)提升整體品牌二手車殘值，兩家公司均在2016年開(kāi)始有計(jì)劃地減少大客戶在公司整體銷量中的占比。汽車租賃公司的車輛采購(gòu)成本因此出現(xiàn)一定幅度的上漲。

來(lái)自新型汽車共享方式的威脅更為巨大，2015年赫茲在美國(guó)永久關(guān)閉了近200家門店。改革勢(shì)在必行。

2016年6月，赫茲宣布與Uber和Lyft合作，開(kāi)始為兩家公司的司機(jī)提供汽車租賃服務(wù)。

11月，赫茲宣布與Shift展開(kāi)合作。Shift是一家位于舊金山的初創(chuàng)公司，主要提供在線二手車買賣服務(wù)，其特點(diǎn)是會(huì)在客戶購(gòu)車之前將車輛送到客戶家中，為其提供試駕體驗(yàn)。

二者的合作將為赫茲創(chuàng)建新的二手車銷售渠道，Shift承諾會(huì)為赫茲提供比傳統(tǒng)渠道更高的交易價(jià)格。

從諸種合作到此次人事變革，曾為全球最大汽車租賃公司的赫茲正謀求在新的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)身。