劉永立　魚明

[提要] 體驗式教學模式已在課堂教學中獲得了廣泛好評?！段锪飨到y(tǒng)論》概念較多、理論性強，為提高課堂教學效果，提升學生對物流系統(tǒng)的體驗和領悟程度，通過對課程進行教學內容分析、學生情況分析、教學目標制定、教學活動設計和教學評價設計，開展適當有效的體驗式實驗活動。

關鍵詞：體驗式；物流系統(tǒng)；教學設計；教學改革

課題來源：2015年中國物流學會物流教學改教研課題計劃：“應用型本科院校物流專業(yè)英語創(chuàng)新教學模式的研究與實踐”（課題編號：JZW2015038）；“基于模擬仿真技術的物流管理專業(yè)實踐教學有效模式研究”（課題編號：JZW2015039）階段性成果

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A

原標題：基于體驗式的《物流系統(tǒng)論》課程教學設計與實踐研究

收錄日期：2017年1月11日

一、《物流系統(tǒng)論》課程教學現(xiàn)狀

《物流系統(tǒng)論》是為物流管理專業(yè)學生奠定系統(tǒng)的物流理論基礎的最重要課程之一，從系統(tǒng)的角度研究物流系統(tǒng)的組成要素、結構和功能，后續(xù)各門專業(yè)課的教學均以此為基礎。作為物流管理專業(yè)的專業(yè)必修核心課程之一，該課程的建設對物流管理專業(yè)建設具有重要的意義。

《物流系統(tǒng)論》是物流系統(tǒng)基本原理的綜合，所涉及的理論和知識比較抽象與枯燥。傳統(tǒng)的課堂教學采用的是“授業(yè)解惑”模式，課程的所有內容全部是教師課堂講授，以教師講授，學生聽講為主，這種授課形式容易使課堂顯得乏味，學生也僅限于表層的記憶，缺乏對知識的深層理解和運用，不易充分調動學生的積極主動性。當然，這種傳統(tǒng)的教學組織形式也難以將理論教學和解決實際問題有機地結合起來，教師和學生都對教學效果不滿意。

通過近兩年的體驗式教學實踐探索發(fā)現(xiàn)，設計一些學生樂于參與的體驗環(huán)節(jié)，在實驗教學過程中強調學生對物流系統(tǒng)運作過程的親身體驗，可以激發(fā)學生自主學習與研究的熱情，能使他們集中精力主動思考，可深層次地領悟到理論方法的真諦，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)造能力，提高學生解決實際問題的能力。

二、體驗式教學的內涵

所謂體驗式教學，是指根據(jù)學生的認知特點和規(guī)律，通過創(chuàng)造實際的或重復經歷的情境和機會，讓學生通過切身實踐來認識、掌握所要傳授的知識或技能，或者通過喚起學生以往的記憶表象來實施教學的方法。在體驗式教學過程中，教師通過運用各種教育要素、教育資源，創(chuàng)造良好的情景氛圍與教育背景，從而引導和激發(fā)學生采用聯(lián)想、感受、體會、領悟、欣賞、品味等體驗性方式，去獲得對客觀世界的深刻認識。

體驗式教學模式強調“學生為主體，教師為主導”的作用，在教學過程精心的構思和設計時必須把學生的“學”放在首要位置上，教師通過創(chuàng)設符合教學內容的學習情境，找出新舊知識之間的線索和聯(lián)系，營造寬松、和諧的學習氛圍，把問題引向深入，并組織學生交流，以加深學生對學習內容的理解。學生在體驗式教學過程中，自始至終積極主動地探索，建構知識，并應用所學知識完成既定的教學任務。

體驗式教學可以讓學生獲得真實、深刻的體驗和感受，讓學生對真實事件獲得感知。學生親自參與、動手實踐、用心體會，這種獲取知識與技能的途徑培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新意識與獨特的思維習慣?；隗w驗式教學的種種優(yōu)勢，不斷被不同專業(yè)、各個教育層次所采用。通過體驗式教學形式的改革與實踐，將枯燥的理論課程變成一次充滿挑戰(zhàn)的實踐之旅。學生在項目實施中可以體驗到調查實踐的樂趣，了解到在課堂上難以學到的實戰(zhàn)技巧，加深學生對理論知識的理解，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神。這種方式受到了學生的高度評價，取得了良好的教學效果。

三、基于體驗式的《物流系統(tǒng)論》課程教學設計與實踐

《物流系統(tǒng)論》課程基礎概念多、理論性強、內容枯燥抽象，在教學過程中采用體驗式的教學模式，對課程內容進行教學設計，將原來48學時的純理論教學修改為40學時的理論教學和8學時的實驗教學。在采用多媒體技術教學手段授課的同時，又增加了實驗設計、課堂討論等教學方式和講授、啟發(fā)式、體驗式、案例式、研討式等相結合的多種教學方法。

（一）教學內容分析?！段锪飨到y(tǒng)論》在進行體驗式教學應用之前，先要講授與課程實驗相關的基本概念和基本理論，并在此基礎上提出相對容易混淆的問題。在講授“物流系統(tǒng)的要素”部分時，要求學生養(yǎng)成系統(tǒng)思考的習慣，牢固掌握物流系統(tǒng)的特征，對國內外眾多學者對于物流活動的認識進行甄別，并形成自己的獨立觀點，學生必須懂得任何物流系統(tǒng)都有要素組成，但實現(xiàn)同樣的功能的物流系統(tǒng)的組成要素數(shù)量不盡相同，要求學生能夠從不同角度深入分析物流系統(tǒng)的要素。

（二）學生情況分析。通過學習《物流系統(tǒng)論》前幾章的知識，學生們已經了解了物流系統(tǒng)和物流學科的基本概念，知道了什么是物流和物流系統(tǒng)，養(yǎng)成了用系統(tǒng)的思想來思考問題的習慣，理解了為什么要建立物流學科的意義。那么，物流系統(tǒng)到底是由哪些要素組成的？這些要素之間又有著什么樣的關系？各個要素又會對物流系統(tǒng)產生什么作用和影響？同學們對于這些一無所知，出于好奇，也很想知道其中的奧秘。

（三）教學目標制定。在講授“物流系統(tǒng)分析”部分時，知識與技能目標要求學生了解物流系統(tǒng)分析的目的與內容，熟悉物流系統(tǒng)分析的方法，掌握物流系統(tǒng)分析的工具，并能運用其中一種工具進行簡單物流系統(tǒng)的分析。以建構主義理論為指導，以研究性學習為載體，學生通過親身經歷，提高分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生自主學習、合作學習和動手操作能力，端正科學探索精神與嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，提高學生在學習過程中的自主探究能力和分類匯總知識能力。

（四）教學活動設計?！段锪飨到y(tǒng)論》課程在講授“物流的流體和載體”這部分內容時，教師先闡述“物流”、“流體”、“載體”的概念，再講授他們之間的關系，其中“流體和載體可以互相轉化”，如“包裝袋”有時是流體，有時是載體，這時教師要組織學生進行課堂討論，讓他們發(fā)表看法。學生們在課堂上的觀點各不相同，有的贊成是流體，有的贊成是載體，有的認為既是流體又是載體，出現(xiàn)的分歧往往可以大大地激發(fā)學生的學習熱情和探究想法。在理論講授后立即開展體驗式教學實驗，由教師提出實驗任務，并指導學生閱讀實驗腳本，讓學生每6～8人為一組（成員有不同的職責和任務）開始實地調研。學生可以到郵局實際郵寄物品，也可以到配送中心、快遞中心和鐵路托運部去調查了解物流過程中使用的流體和載體，還可以到超市去購買商品；然后返回課堂，由教師提問（比如在超市購買糖果時售貨員是否將糖果放進包裝袋后統(tǒng)一再稱重量，售貨員是否用糖果的價格讓學生購買了塑料袋等等）；最后學生對實驗過程進行歸納，對結果和教師所提問題進行討論，并陳述討論結果，再由教師對流體和載體屬性進行歸納和總結。體驗式教學完成后，結合實驗和研討會內容，圍繞物流系統(tǒng)八要素自擬題目，完成一篇不少于3，000字的小型科研論文。這樣，學生就可以從理論和實際兩個方面全面地了解流體和載體，進而能準確地回答“超市的包裝袋到底算流體還是算載體”等專業(yè)問題。

（五）教學評價設計?！段锪飨到y(tǒng)論》體驗式教學評價主要是過程性評價和總結性評價兩個階段。具體可以從教學效果、學習效果和作業(yè)完成情況三個方面進行。教學效果主要是教學目標明確，具有可操作性；教學重難點及內容完成程度；課堂教學目的完成程度；課堂師生互動、生生互動氣氛；課堂教學組織合理有序。學習效果主要是對本節(jié)知識的興趣；本節(jié)課獨立思考的習慣；自信心體驗到學習成功的愉悅；理解同伴的思路，有交流的意識；知識、方法方面獲得收獲的程度。作業(yè)完成情況主要是能及時按要求完成布置的作業(yè)；對完成的作業(yè)質量滿意程度；在作業(yè)的基礎上有創(chuàng)新；作品展示后，激發(fā)了學習熱情；自我反思后增強了自學能力。

四、體驗式課程教學實施效果

自2014年在石河子大學物流管理專業(yè)開始進行《物流系統(tǒng)論》課程體驗式教學設計與實踐以來，共有148人次參與體驗式教學課程的學習，學生的學習自主性、實踐操作動手能力、科研能力、課程考核體系等方面取得了較好的效果。

（一）學習自主性明顯改善，課程滿意度提高。自實施體驗式課程教學改革以來，學生對教師授課內容領悟程度有所提高，學習的熱情、主動性、自主性、積極性得到改善，使教學效果得到較大幅度提升，強化了對學生實際動手能力的訓練，從而能夠培養(yǎng)滿足社會（行業(yè)）需求、能夠實際解決具體問題的應用型、復合型人才。學生在該課程的網上課程評價給予了高達90%以上的好評。

（二）學生分析問題能力和動手能力顯著提高。通過“流體與載體”體驗式教學活動，調動了學生動手實踐的積極性和主動性，提高了學生分析問題、解決問題的能力。有的小組為了取得第一手調查資料，親自去超市購買糖果，觀察流體與載體的關系；有的小組去中國郵政和三通一達等快遞公司了解郵寄資費及物流問題；還有的小組通過網上購物來體驗物流過程中流體與載體的區(qū)別。小組成員各有分工，各司其職，通過實地調查、取證，搜集整理調查過程中形成的文字、圖片、音頻和視頻等資料，以小組為單位展開討論，討論時每個小組成員將收集到的資料與其他成員共享，將討論結果形成PPT文件，在課堂上進行展示陳述。通過小組共同努力，學生的團隊意識和組織紀律性都得到了提高，動手能力、分析問題能力和解決問題的能力都有所提高。

（三）學生科研興趣濃厚，寫作能力有所提高。為了提高大學生的論文撰寫能力，幫助大學生獲得科學研究的基本訓練和研究技能，以及培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)造能力，在完成“物流的流體和載體”這部分內容體驗教學后，要求每位同學結合實驗和研討會內容，自擬題目，完成一篇不少于3，000字的小型科研論文，兩年共完成了148篇專業(yè)論文。通過論文的撰寫，對學生的學習成果進行綜合性的總結檢驗，用文字記錄自己所取得的科研成果，完成科學研究的最初嘗試，同時也可以檢驗學生掌握知識的程度、分析問題和解決問題的基本能力。

（四）多元化考試改革，完善課程考核體系。多元化的考試改革包括隨堂閉卷考試和實驗考核（課堂實驗、實地調研、課堂研討會、科研論文等）環(huán)節(jié)。課程成績評定由平時成績和期末考試成績組成，其中平時成績占30%，期末考試成績占70%。平時成績比例為出勤情況10%+課堂實驗占30%+課堂研討會占10%+科研論文占30%+平時作業(yè)占20%。通過隨堂閉卷考試考查學生對基礎概念和基本理論知識的積累掌握程度，通過實驗考核考察學生的口頭表達能力、實際動手能力、分析思考能力、解決問題的能力和創(chuàng)新能力。通過學生發(fā)言的積極性、觀點的自主性、語言的連貫性、總體的效果和個人表現(xiàn)出來的魅力，對學生進行全方位的考核。

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