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公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工技術(shù)方案

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公路橋梁過(guò)渡段軟基路基是公路橋梁工程的重要組成部分，過(guò)渡段軟基路基的施工技術(shù)在一定程度上影響著公路橋梁的工程質(zhì)量水平，現(xiàn)在我國(guó)公路橋梁過(guò)渡段軟基路基的施工中還存在問(wèn)題，如由于技術(shù)落后，可能導(dǎo)致過(guò)渡段軟基路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象等，為了提高公路橋梁過(guò)渡段軟基路基的質(zhì)量，本文將詳細(xì)分析公路橋梁過(guò)渡段軟基路基問(wèn)題出現(xiàn)的原因，提出解決方法，為公路橋梁過(guò)渡段軟基路基的施工技術(shù)提供一些參考。

公路橋梁；過(guò)渡段；軟基路基；施工技術(shù)

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，使得各類(lèi)路橋工程項(xiàng)目隨之增多。在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，過(guò)渡段是一個(gè)較為重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣關(guān)系重大。然而，由于公路橋梁工程的沿線(xiàn)較長(zhǎng)，從而使得很多路橋過(guò)渡段需要在軟基路基上進(jìn)行施工建設(shè)，因軟土的性質(zhì)比較特殊，其承載力無(wú)法滿(mǎn)足工程需要，所以，必須采取有效的施工技術(shù)方案，對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，同時(shí)還要確保施工質(zhì)量，這樣才能使公路橋梁過(guò)渡段的施工順利進(jìn)行。

1 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工常見(jiàn)問(wèn)題分析

1.1 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基填料不完善

公路橋梁過(guò)渡段施工填料對(duì)整體技術(shù)有重要的影響，沉降和壓縮是根本原因，要及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)。在公路橋梁施工階段，路基會(huì)受到車(chē)輛產(chǎn)生的振動(dòng)影響，填料會(huì)出現(xiàn)空隙降低的現(xiàn)象。對(duì)于沉降的特殊性，在實(shí)踐階段需要對(duì)多孔隙滲透材料進(jìn)行對(duì)比。在具體施工過(guò)程中，比較有效的措施就是防滲材料的應(yīng)用，如果存在不完全壓實(shí)的現(xiàn)象，必然會(huì)增加沉降幅度?；诂F(xiàn)有排水系統(tǒng)的特殊性，要對(duì)設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行有效的分析，考慮到施工規(guī)范機(jī)制的具體要求，對(duì)干預(yù)因素進(jìn)行對(duì)比。

1.2 臺(tái)后填料

臺(tái)前臺(tái)后的防護(hù)排水設(shè)置、填料自身性質(zhì)以及臺(tái)后路基路面的施工條件是引起臺(tái)后填料壓縮沉降的主要因素。在路橋的使用過(guò)程中，路基自重及車(chē)輛振動(dòng)載荷總會(huì)同時(shí)作用在路基上，這樣一來(lái)填料內(nèi)空隙率減小而壓實(shí)度增大，最終會(huì)被擠密、壓縮，產(chǎn)生路基沉降。采用多孔隙滲透材料是用于減少由臺(tái)背填料壓縮引起路基沉降的有效方法。但是，在施工時(shí)，壓實(shí)機(jī)具對(duì)靠近橋臺(tái)邊緣搭接處填料的壓實(shí)度不夠，也會(huì)在過(guò)渡橋段出現(xiàn)沉降差。除此之外，如果對(duì)后臺(tái)路基的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，后臺(tái)的填料在雨水的沖刷下可能產(chǎn)生嚴(yán)重的流失，導(dǎo)致后臺(tái)路基的局部脫空，同時(shí)施工規(guī)范不合理、填料質(zhì)量不滿(mǎn)足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求同樣會(huì)造成路橋過(guò)渡段的沉降。

1.3 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基填料不完善

公路橋梁過(guò)渡段施工填料對(duì)整體技術(shù)有重要的影響，沉降和壓縮是根本原因，要及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)。在公路橋梁施工階段，路基會(huì)受到車(chē)輛產(chǎn)生的振動(dòng)影響，填料會(huì)出現(xiàn)空隙降低的現(xiàn)象。對(duì)于沉降的特殊性，在實(shí)踐階段需要對(duì)多孔隙滲透材料進(jìn)行對(duì)比。在具體施工過(guò)程中，比較有效的措施就是防滲材料的應(yīng)用，如果存在不完全壓實(shí)的現(xiàn)象，必然會(huì)增加沉降幅度?；诂F(xiàn)有排水系統(tǒng)的特殊性，要對(duì)設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行有效的分析，考慮到施工規(guī)范機(jī)制的具體要求，對(duì)干預(yù)因素進(jìn)行對(duì)比。

2 公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工技術(shù)方案

2.1 水泥攪拌樁加固技術(shù)

水泥攪拌樁的加固技術(shù)比較特殊，通常會(huì)應(yīng)用到石灰、水泥等材料，通過(guò)深層攪拌機(jī)械的具體應(yīng)用，要將軟土和粉體進(jìn)行攪拌處理，經(jīng)過(guò)有效的處理后，會(huì)形成強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)的復(fù)合地基，將其應(yīng)用到路基施工中有明顯的作用。在施工前，要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行有效的清理，由于當(dāng)前施工形式會(huì)受到多種因素的影響，干擾性也比較強(qiáng)，要保證施工場(chǎng)地的平整，將低洼處填平。

2.2 優(yōu)選填料

公路橋梁過(guò)渡段軟基路基施工中，必須對(duì)填料進(jìn)行優(yōu)選，這是保證施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，此項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)在路基填筑前進(jìn)行。在對(duì)填料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能選用優(yōu)質(zhì)的土壤，并在使用前，對(duì)各種不同類(lèi)型的土壤進(jìn)行對(duì)比分析，從中選取出質(zhì)量和性質(zhì)都可以滿(mǎn)足工程要求的作為填料，這就要求技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)做好土壤的測(cè)試工作，具體的技術(shù)要點(diǎn)如下：應(yīng)對(duì)土壤的塑限和液限進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)土壤在不同碾壓設(shè)備下所能達(dá)到的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)定，通過(guò)對(duì)比分析確定松浦厚度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系；對(duì)不同類(lèi)型土壤的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行衡量，從中選取出指標(biāo)較高的作為填料。根據(jù)以往同類(lèi)型的工程實(shí)踐，透氣性、滲漏性較大的砂類(lèi)土壤可作為首選填料。

2.3 過(guò)渡段路基的維護(hù)技術(shù)

過(guò)渡段的維護(hù)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用意義重大，在基礎(chǔ)修建階段，對(duì)作業(yè)方式有一定的要求，如果原有的平衡狀態(tài)被打破了，則會(huì)產(chǎn)生比較大的荷載力，需要對(duì)路基進(jìn)行強(qiáng)化處理。大量的巖石能夠長(zhǎng)久保持，和周邊環(huán)境存在一定的聯(lián)系。在相對(duì)比較協(xié)調(diào)的影響下，要對(duì)固定范圍內(nèi)的防范措施進(jìn)行有效的比較和分析。路堤邊坡的防護(hù)起到重要的作用，路堤邊坡采用的是預(yù)制板防護(hù)形式，針對(duì)不同的坡面形式會(huì)出現(xiàn)不同程度的反應(yīng)，要合理應(yīng)用纖維混凝土。在邊坡具體施工中，要對(duì)出現(xiàn)的風(fēng)華破碎巖石進(jìn)行有效的處理，采用相應(yīng)的纖維混凝土、高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴樁等材料對(duì)其進(jìn)行有效的保護(hù)。但是由于現(xiàn)有的防護(hù)措施造價(jià)比較高，要對(duì)其進(jìn)行有效的分析，提升維護(hù)技術(shù)的耐久性。對(duì)于黏土路基要提前測(cè)定承載力，需要結(jié)合區(qū)域性施工格局的具體變化，對(duì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的分析。

綜上所述，近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)取得了突出的發(fā)展，對(duì)公路橋梁過(guò)渡段施工機(jī)制有更高的要求，受到公路運(yùn)輸效率的影響，為了滿(mǎn)足已有施工舉措的具體要求，要從傳統(tǒng)施工形式入手，對(duì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行全面的分析，適應(yīng)具體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)。計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)等應(yīng)用范圍比較廣，需要研究切實(shí)可行的技術(shù)形式提升過(guò)渡段軟基施工的整體質(zhì)量。施工人員也要不斷總結(jié)自身經(jīng)驗(yàn)，對(duì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析，考慮到不同類(lèi)型的具體變化，將其和傳統(tǒng)技術(shù)結(jié)合在一起，保證軟基路基施工的有序性，進(jìn)而提升施工質(zhì)量。

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[2]張金財(cái).道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工技術(shù)解析[J].民營(yíng)科技，2015(2)：106.

[3]管鳳一.道路橋梁過(guò)渡段軟基路基路面的施工分析[J].科技與企業(yè)，2014，3(1)：179.