李希娜

博興縣交通運(yùn)輸局路橋工程處

公路工程施工技術(shù)控制與管理對(duì)策和施工

李希娜

博興縣交通運(yùn)輸局路橋工程處

整個(gè)公路工程施工過程中，采取相應(yīng)措施，加強(qiáng)施工技術(shù)控制與管理是不可忽視的一項(xiàng)重要工作。不僅能促進(jìn)施工順利進(jìn)行，提高技術(shù)控制與管理水平和施工效益，對(duì)公路工程質(zhì)量提高也具有積極影響。因此，在公路工程施工中應(yīng)該采取完善措施，落實(shí)施工技術(shù)控制與管理對(duì)策。并樹立創(chuàng)新管理理念，提高管理水平，促進(jìn)公路工程施工質(zhì)量和效益提高。鑒于此，本文主要分析公路工程施工技術(shù)控制與管理對(duì)策和施工。

公路工程；施工技術(shù)；管理

1、進(jìn)行公路施工技術(shù)控制與管理的意義

公路施工技術(shù)是整個(gè)施工過程的核心，它主導(dǎo)著施工環(huán)節(jié)的推進(jìn)，在施工過程中進(jìn)行施工技術(shù)的控制與管理十分必要，它能夠促進(jìn)施工環(huán)節(jié)中的施工參與者優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，也能夠?qū)C(jī)械以及材料的使用進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)，可以在一定程度上降低施工過程中的成本，提升施工效率，避免不必要的人力物力浪費(fèi)。進(jìn)行有效的公路施工技術(shù)管理，還能夠有助于施工方案的優(yōu)化改進(jìn)，減少公路施工過程中的缺漏和錯(cuò)誤的發(fā)生，使公路施工進(jìn)程更高效地推進(jìn)。進(jìn)行有效的施工技術(shù)管理，還可以使參與到公路施工中的技術(shù)設(shè)計(jì)與施工人員得到專業(yè)提升，使他們的施工技術(shù)更加科學(xué)高效。

2、公路工程施工技術(shù)控制與管理存在的問題

2.1 施工技術(shù)控制與管理不到位

一些施工單位忽視制定完善的技術(shù)控制與管理措施，沒有對(duì)施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理與控制。或者施工人員的管理意識(shí)淡薄，沒有將相關(guān)管理措施落實(shí)到位，對(duì)施工中出現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)變更，工程索賠等問題沒有處理好，導(dǎo)致工程成本增加。或者新技術(shù)和新工藝管理不到位，影響其作用的充分發(fā)揮。

2.2 施工安全管理存在缺陷與不足

一些施工人員的安全意識(shí)淡薄，沒有嚴(yán)格遵循公路施工規(guī)范，引發(fā)安全事故。沒有建立完善的安全管理制度，未能配制數(shù)量合理的安全管理人員開展安全管理工作。對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)巡查不到位，對(duì)存在的隱患沒有及時(shí)排除，最終引發(fā)安全事故，給公路工程施工帶來負(fù)面影響。

2.3 施工未能嚴(yán)格履行合同規(guī)定

進(jìn)行公路工程施工時(shí)，未能嚴(yán)格履行合同的相關(guān)規(guī)定，相關(guān)的施工技術(shù)措施也沒有得到有效落實(shí)，導(dǎo)致違約現(xiàn)象發(fā)生，引起相應(yīng)的索賠問題，導(dǎo)致糾紛不斷出現(xiàn)。不僅制約公路工程質(zhì)量提高，還對(duì)公路工程施工建設(shè)效益帶來不利影響。

3、公路工程施工技術(shù)控制與管理的策略

3.1 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

應(yīng)通過各方面的努力，不斷提升公路工程施工技術(shù)人員的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)施工人員展開必要的培訓(xùn)工作?？梢远ㄆ诎才艑I(yè)的技術(shù)人員開展講座，向工程施工人員傳授必要的知識(shí)技術(shù)，也可以按照技術(shù)工種對(duì)施工人員進(jìn)行分組，各組內(nèi)人員互相交流經(jīng)驗(yàn)心得，共同進(jìn)步。

3.2 各環(huán)節(jié)技術(shù)要點(diǎn)管控

(1)圖紙的審核。施工圖紙是進(jìn)行施工的技術(shù)指導(dǎo)，參照施工圖紙中的環(huán)節(jié)分布，才能進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)施工，故而在施工前對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核十分必要。在審核的過程中，需要設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工等各方面人員共同參與，審核其技術(shù)性與實(shí)踐性，只有圖紙達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能夠依照它進(jìn)行具體施工，否則，將會(huì)給整個(gè)施工工程造成難以挽回的損失與影響。

(2)施工中的測(cè)量工作。施工環(huán)節(jié)有其明確的數(shù)據(jù)要求，施工中進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，能夠通過數(shù)據(jù)的精確掌控，有效管控正確的施工方向，避免因?yàn)槭┕ぶ械恼`差越來越大而導(dǎo)致重新施工，這樣既浪費(fèi)人力，也浪費(fèi)成本，還會(huì)對(duì)整個(gè)施工工期造成影響。故而施工過程中參照技術(shù)指標(biāo)，對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量十分必要。

(3)混凝土施工技術(shù)與相關(guān)沖擊碾壓技術(shù)控制。在各路段的鋪設(shè)進(jìn)程中，混凝土的使用較多，在各個(gè)路段需要遵照嚴(yán)格的材料配比，進(jìn)行不同的混凝土制作，以滿足各路段的鋪設(shè)需求，而在路面混凝土鋪設(shè)完成之后，還需要進(jìn)行碾壓工作，在碾壓過程中，也要遵照不同的路面條件，選擇不同的碾壓器械進(jìn)行壓實(shí)。

3.3 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)

質(zhì)量檢驗(yàn)可以說是進(jìn)行質(zhì)量管理中主要的環(huán)節(jié)。公路建設(shè)正在開始的時(shí)候需要對(duì)其進(jìn)相關(guān)的檢驗(yàn)，把其中存在不合理以及遺漏的地方去進(jìn)行檢查并對(duì)其進(jìn)行改正與補(bǔ)充，這樣才能防止日后的建設(shè)工作。主要變更需要嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)變更去對(duì)程序進(jìn)行審批，并且按照規(guī)定程序去進(jìn)行。所以需要對(duì)檢查員自身的檢測(cè)質(zhì)量加以提升，并定期去完成培訓(xùn)。

3.4 加強(qiáng)項(xiàng)目管理

項(xiàng)目的建設(shè)需要規(guī)劃，決策，實(shí)施，反饋和調(diào)整，以有效地控制項(xiàng)目，我們控制的主要內(nèi)容是施工質(zhì)量，持續(xù)時(shí)間，安全性和成本。質(zhì)量和速度是工程的兩大主題，質(zhì)量和速度是矛盾的，但有統(tǒng)一性，因此，如何把握質(zhì)量與速度之間的關(guān)系是我們目前的關(guān)鍵問題。公路公益事業(yè)決定了公路項(xiàng)目和其他項(xiàng)目的質(zhì)量，與其特殊性，開放性和效率相比，我們的公路建設(shè)經(jīng)理和建筑工人對(duì)責(zé)任的要求更高。在項(xiàng)目建設(shè)中，項(xiàng)目質(zhì)量和項(xiàng)目進(jìn)度以及效益沒有尖端矛盾，它們是相互矛盾的團(tuán)結(jié)體，相互克制和相互發(fā)展，相輔相成。從哲學(xué)的角度看，問題取決于事物的整體和內(nèi)部關(guān)系，當(dāng)項(xiàng)目質(zhì)量提高，減少返工量，從而節(jié)省大量的時(shí)間加快施工進(jìn)度，縮短工期。同時(shí)也節(jié)省了大量的人力物力資源，提高公路項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

總之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程施工項(xiàng)目正逐漸增多，公路工程施工的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。在此背景下，公路工程施工企業(yè)要獲得穩(wěn)定而長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須采取有效的、有針對(duì)性的改進(jìn)措施，加強(qiáng)自身的技術(shù)水平和企業(yè)實(shí)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力。因此，公路工程施工技術(shù)的控制與管理是提升施工單位綜合實(shí)力的重要保障，也是當(dāng)前公路工程領(lǐng)域研究的重點(diǎn)內(nèi)容。

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