陳 晶

(江蘇林海動力機械集團，江蘇 泰州 225300)

綜 述

電動自行車發(fā)展趨勢

陳 晶

(江蘇林海動力機械集團，江蘇 泰州 225300)

目前全國電動車保有量達2.5億輛，但其中絕大多數(shù)為超標車，存在各種隱患。隨著新國標發(fā)布的日益臨近，電動自行車行業(yè)必將進行一場變革。從鋰電化、小型化、智能化等方面分析了電動自行車的發(fā)展趨勢。

電動自行車；鋰電化；小型化；智能化

從2014年開始，電動自行車行業(yè)已經(jīng)開始放慢增長速度，甚至出現(xiàn)負增長，2015年全國電動自行車產(chǎn)銷量出現(xiàn)20%下降。目前全國電動自行車保有量在2.5億輛左右，已經(jīng)成為很多普通群眾不可或缺的交通工具，然而其中絕大多數(shù)電動自行車均為超標車，電動自行車超速超重已經(jīng)成為行業(yè)的潛規(guī)則[1]。

2016年3月21日，深圳市開展了“禁摩限電”整治活動，整治超標電動自行車，同年11月2日，廣州政府官網(wǎng)發(fā)布《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車不準上道路行駛的通告》(穗府規(guī)〔2016〕7號)，《通告》表示，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《廣東省道路交通安全條例》的有關(guān)規(guī)定，廣州市行政區(qū)域內(nèi)繼續(xù)實施不準電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車(殘疾人機動輪椅車除外)上道行駛的措施。違反本通告的由公安機關(guān)交通管理部門依法予以處理，《通告》自發(fā)布之日起施行，有效期5年。

可以說電動自行車行業(yè)已經(jīng)到了改革的關(guān)口。

截至2016年年底，種種跡象表明，電動自行車的新國標即將發(fā)布，隨著新國標的發(fā)布，國內(nèi)電動自行車行業(yè)將迎來一輪洗牌，該行業(yè)也將隨著新國標的發(fā)布走上合法正規(guī)的道路。

據(jù)北京青年報消息稱，電動車新國標的6條基本原則已經(jīng)確定：

(1)電動車具有腳踏騎行功能；

(2)電動車蓄電池標稱電壓不大于48 V；

(3)電動車電機標稱功率不大于400 W；

(4)電動車最高騎行速度不大于25 km/h；

(5)電動車含電池整車質(zhì)量不大于55 kg；

(6)電動車可取消電助力騎行(允許純?nèi)肆︱T行)。

參照“新六條”，可發(fā)現(xiàn)電動車未來的發(fā)展趨勢。

1 鋰電化

經(jīng)過多年發(fā)展，鋰電池的價格已經(jīng)大幅下降，隨著鋰電池材料和技術(shù)的創(chuàng)新，價格下降的鋰電池已經(jīng)被越來越多的車企所接受，同時鋰電池相對于鉛酸電池的優(yōu)勢也日漸凸顯[2]。

2.3.3 合理安排懷孕護士工作 由于二胎政策放開，懷孕護士、產(chǎn)假護士突然增多，工作量大，護士人數(shù)緊張，護士長在有限的護士間分配好工作，把較輕的工作安排給懷孕護士，頻繁更換輸液瓶的任務(wù)由其他護士完成，盡可能快而穩(wěn)地完成本職工作。

(1)體積、質(zhì)量不同：同等條件下，鋰電池的體積和質(zhì)量小于鉛酸電池，根據(jù)“新六條”中含電池整車質(zhì)量不大于55 kg的規(guī)定，鋰電池體積小，質(zhì)量輕的特點使其設(shè)計開發(fā)時能夠有更大的空間來進行整車設(shè)計。同時由于鋰電池的質(zhì)量較輕可以輕松放入家中，降低了電池被盜的風(fēng)險。

(2)使用壽命不同：目前國內(nèi)的鉛酸電池使用壽命普遍在1～1.5年之間，并且隨著使用時間的增加容易出現(xiàn)鼓包、漏液等現(xiàn)象；鋰電池的使用壽命較長，正常情況下目前能達到2.5～4年。

(3)保修政策不同：目前市場上鉛酸電池的正常質(zhì)保時間為1年，鋰電池的正常質(zhì)保時間則為2年，消費者使用更加安心。

(4)環(huán)保：鉛酸電池在生產(chǎn)過程中存在污染，如果回收不及時還會對環(huán)境造成損害，而鋰電池生產(chǎn)則相對環(huán)保很多。

2015年，以小牛為首的一大批電動車上市，均采用鋰電池為電源，并取得了不錯的銷量，這無疑也預(yù)示著鋰電池的時代即將到來。

2 小型化

新六條對電動車的騎行功能有要求，因此在設(shè)計電動自行車的體積和質(zhì)量時需要考慮騎行的問題。

目前市場上的電動自行車基本分為三大類：①自行車款(簡易款)；②踏板款(有腳踏板和前擋風(fēng)板)；③滑板款(介于自行車款與踏板款之間，有腳踏板無前擋風(fēng)板)。其中除自行車款外，另外兩款基本沒有騎行功能。同時，隨著電池電壓48 V的限定，為了讓車輛具有更多的續(xù)航里程、更輕的質(zhì)量及更小的體積，使得自行車款成為電動自行車的發(fā)展趨勢。

3 智能及互聯(lián)網(wǎng)化

隨著電動車行業(yè)的高速發(fā)展，市場同質(zhì)化嚴重，經(jīng)常會出現(xiàn)除了車標不同，其他地方完全相同的情況，如何在同質(zhì)化的產(chǎn)品中給用戶不同的使用感受，智能化無疑是其中的一項解決方案。

互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展使電動自行車的智能化成為可能，通過對互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)進行分析，車輛能夠通過傳感器對運行狀態(tài)進行分析和讀取并將數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，用戶通過智能手機即可對數(shù)據(jù)進行讀取，如電池剩余電量、剩余續(xù)航里程等信息均可從手機中看到，同時車輛還可以根據(jù)外界情況進行自動設(shè)置，如自動開關(guān)大燈、雨霧天氣進行速度限制等，并且當車輛發(fā)生故障時還可以通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)來提示用戶解決方案等?；ヂ?lián)網(wǎng)帶給電動車行業(yè)的不只是智能化這一項變化，它可以使整個電動車行業(yè)進行一場由內(nèi)到外的變革。

2015年小牛電動車N1在京東創(chuàng)造了72 025 504元的眾籌記錄，2016年小牛M1同樣在京東眾籌創(chuàng)造了81 380 425元的業(yè)績。同年，SOCO跨騎式鋰電取得了24 471 976元的眾籌成績，對于一款起售價6 688元的新車來說，成績喜人。由此可以看到線上銷售依然還有很大的發(fā)展空間。

廠家按照眾籌訂單安排生產(chǎn)和發(fā)貨，從而解決了庫存周期的問題，用戶也能第一時間拿到心儀的車子。當車輛發(fā)生故障時，用戶通過手機APP進行申請售后，系統(tǒng)自動分配最近的經(jīng)銷商，并根據(jù)反饋故障提前準備好維修方案和替換件，從而大大簡化了售后流程，使用戶有更好的使用體驗。對于電動車行業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)依然有很多的優(yōu)勢在等待著廠家來開發(fā)。

4 品質(zhì)服務(wù)優(yōu)質(zhì)化

電動車由最基本的電機、控制器、車架、電池4大件組成。其中，電機、控制器、電池的核心技術(shù)均掌握在上游的少數(shù)廠家手里，因此市場上出現(xiàn)了大批量除了外觀不同，其他各方面均相同的車型，這樣的車型大品牌企業(yè)可能會賣到四五千元的價格，而一些小品牌小作坊里只能賣二三千元。

這種現(xiàn)象與20世紀90年代國內(nèi)的個人電腦市場非常相似，各大品牌電腦除了品牌商標不同，內(nèi)部各個組成元件則基本相同。后來隨著DIY的發(fā)展，大大拉低了個人電腦的購買價格，高價的品牌機漸漸落寞，但是并未被淘汰，究其原因，品牌機有更好的品質(zhì)保證和更好的售后服務(wù)。

對于電動車行業(yè)來說，用戶DIY的可能性不大，小作坊和小品牌追求利益也不會投入太多資金在產(chǎn)品的開發(fā)及品質(zhì)和服務(wù)上，因此更好的品質(zhì)和服務(wù)就成了區(qū)別大品牌和小品牌的標志。

大品牌的電動車擁有更好的騎乘舒適性，更長的使用年限，更好的性能，更少的故障發(fā)生率，小品牌小作坊的電動車則將逐漸被淘汰。

5 小結(jié)

電動車作為環(huán)保的出行方式，有著很好的發(fā)展前景，但目前市場已經(jīng)趨于飽和，企業(yè)利潤逐年降低，隨著國家政策的出臺，必將引發(fā)行業(yè)的新一輪洗牌，只有抓住用戶心理，生產(chǎn)符合國家政策，滿足用戶需求的電動車，才能在目前競爭激烈的市場中闖下一片天地。

[1] 許春善.我國城市電動自行車管理策略研究[J].交通企業(yè)管理，2014(7).

[2] 辛航.鋰電交通工具成為關(guān)注焦點——深圳大行7月首次推出多款鋰電動自行車[J].中國自行車，2008(8).

(責(zé)任編輯 王琦)

Development Trend of Electric Bicycles

CHEN Jing

(Jiangsu Linhai Power Machinery Group，Taizhou Jiangsu 225300，China)

Currently，the holding quantity of electric bikes is 250 million in China，but most of us have emissions that don’t meet the standards and involve various kinds of hidden danger.With the release of a new national standard coming，the electric bike industry will definitely go through a change.The development trend of electric bikes are analyzed in terms of lithium electrification，miniaturization and intelligence.

electric bicycle；lithium electrification；miniaturization；intelligence

2016-12-12

陳 晶(1988-)，男，江蘇泰州人，助理工程師，學(xué)士，主要從事電動車開發(fā)及品質(zhì)管理，E-mail：chenjing@yamaha-motor.com.cn。

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2095-2953(2017)04-0007-03