李太忠

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 552400)

高速公路高填方路基施工技術(shù)探討

李太忠

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 552400)

近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展我國交通行業(yè)也在不斷的進步，為了實現(xiàn)全國交通的暢通在很多地區(qū)都開始了修建高等級的公路。在山地高速公路修建中為了確保工程的施工質(zhì)量往往會選用高填方路基施工方案。結(jié)合實際案例，詳細的分析了高速公路高填方路基施工技術(shù)。

高速公路；高填方；路基；施工技術(shù)

1 工程概況

某高速公路在施工過程中大約有500 m左右的路段區(qū)域地表水不發(fā)育，并且勘察發(fā)現(xiàn)該段區(qū)域內(nèi)地表主要為沖溝水，在環(huán)境氣候的影響下會產(chǎn)生較大的影響。地下水主要為基巖裂隙水。因為該路段富水性較弱，透水性能差，因此在降雨環(huán)境下極易發(fā)生地質(zhì)災害。為了穩(wěn)定地基，避免區(qū)域地質(zhì)對公路工程施工質(zhì)量的影響在該路段路基以高填方施工方案進行施工，最高的填方高度達到了35 m。

2 高填方路基施工工藝

2.1 高填方路基施工施工準備

在進行工程施工之前首先要做好準備工程，高填方路基施工的準備工作包括對于工程施工設(shè)計圖紙的熟悉、工程施工線路的選擇與調(diào)查，并且還應當安排工程的施工人員到工程的施工現(xiàn)場進行觀察，在充分的了解施工的實際環(huán)境以后再進行相關(guān)方案的設(shè)定。

在施工之前應當由專業(yè)的測量人員對于工程施工中涉及的參數(shù)進行具體的測量，其中包括了路基的坡角、中線、邊線以及相關(guān)的導線位置。并且應當在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全距離控制樁，確保施工安全樁上標明具體的高度。

施工前的準備除了測量以外還需要確保材料的質(zhì)量，在進行填筑之前需要對于用來填筑的材料進行抽樣檢驗，對于檢驗的結(jié)果今天統(tǒng)計，將不合格的材料進行排除，確保施工時所選用的材料均是合格的，避免材料質(zhì)量對工程施工質(zhì)量造成影響。

此外，還應當對于工程的施工方案進行校驗，結(jié)合工程施工的實際情況對于工程的施工設(shè)計方案進行校驗確認，確保工程施工應用的施工方案能夠符合工程的施工設(shè)計要求。

2.2 高填方路基施工材料的選擇

在進行高填方路基施工的過程中選用的填筑材料是最為關(guān)鍵的內(nèi)容之一，在實際的施工過程中確保工程的施工質(zhì)量一方面能夠確保保證工程的施工質(zhì)量，同時也能夠最大程度上避免工程完工以后問題的產(chǎn)生。在選擇高填方路基的填筑材料時應當確保材料具有較好的透水性，確保路基材料在填筑完成以后能夠進行較好的滲水。如果選用的材料透水性達不到相關(guān)的設(shè)計要求，這時候應當對于選擇的材料的含水量進行控制，確保填筑材料的含水量在百分之二左右，然后才能夠進一步的壓實施工。在填筑過程中為了提高路基的穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)強度，往往會添加一定的碎石以及砂土，以進一步提升路基的質(zhì)量。

2.3 填方路基的排水固結(jié)

排水固結(jié)技術(shù)可以縮短地基孔隙中水排放的距離，使地基固結(jié)的速度加快，排水系統(tǒng)主要由排水砂墊構(gòu)成，并有豎向排水結(jié)構(gòu)輔助，排水砂墊的寬度要路基邊緣寬度1 m以上。在公路路基施工之前，要在地基上鋪設(shè)超過30 cm的排水砂墊，并連接豎向排水結(jié)構(gòu)，在地基排水的同時對地基進行壓密處理，加快排水的速度。

2.4 高填方路基的壓實

在完成了路基的填筑與排水工作以后就應當對于路基進行壓實處理了，在進行壓實之前首先需要進行材料的攤鋪，對此可以以推土機進行攤鋪，在完成了初步的攤鋪以后以平地機進行路面的初步平整。而后就是路面的壓實，在進行路基的壓實時往往會選用較大型號的壓土機進行壓實。在壓實的過程中為了確保充分的壓實應當進行反復的碾壓，以確保徹底的壓實。在壓實的過程中應當從道路的中間向道路的兩側(cè)進行壓實，并且應當控制壓實的重疊區(qū)域，應當控制重疊區(qū)域在半米以內(nèi)。

3 高填方路基施工新技術(shù)

3.1 應用土工織物

在進行高填方路基施工的過程中應用土工織物可以有效的提升道路路基的穩(wěn)定性，近年來隨著道路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，土工織物的應用也越來越廣泛，尤其是工程格柵以及土工網(wǎng)，在公路工程施工中得到了廣泛的應用。在高填方路基施工應用土工織物能夠提升邊坡的穩(wěn)定性并且提高路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在一定程度上能夠降低道路路基病害的發(fā)生概率。在高填方路基施工過程中一般在應用土工織物之前會先對于地基進行處理，只有經(jīng)過深層處理的地基才能夠應用土工織物，確保土工織物的功效最大化。

3.2 壓漿技術(shù)的應用

在高填方路基施工過程中應用壓漿技術(shù)能夠有效的避免路基的沉降，在高填方路基施工過程中道路路基的沉降一直以來都是影響工程施工質(zhì)量

的最大因素之一。而應用壓漿技術(shù)能夠有效的確保道路路基的穩(wěn)定，使沉降的影響降到最低。壓漿及時是指在高填方路基施工過程中以水泥或者各種添加劑進行壓實，提升道路路基的穩(wěn)定性。在進行壓漿技術(shù)的應用時可以根據(jù)工程施工的需求不同選用不同的壓漿技術(shù)，具體包括了灌漿法、固話劑法以及粉噴樁法等。

3.3 強夯技術(shù)的應用

在進行高填方路基施工的過程中應用強夯技術(shù)能夠?qū)τ谑┕^(qū)域的土質(zhì)進行控制，避免因為土質(zhì)的含水量過高或者土質(zhì)的松軟造成塌方。強夯技術(shù)是在施工技術(shù)中以較大重量的夯錘進行升高以后再自由落下，利用重力的作用來產(chǎn)生較大的沖擊力，從而對于路基進行壓實，使得路基的穩(wěn)定性進一步提升，避免了路基塌陷的產(chǎn)生。

[1] 陳海.公路工程中高填方路基施工技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技,2012,(8):58-58.

[2] 閆樹林.公路工程中高填方路基施工技術(shù)[J].魅力中國,2010,(28):54-55.

[3] 樊艷娣,李紹宏.公路工程中高填方路基施工技術(shù)[J].山西建筑,2010,36(5):282-283.

2016-10-21

李太忠(1984-)，男，貴州安龍人，助理工程師，主要從事路基橋梁施工研究。

U416.1

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1008-3383(2017)03-0076-01