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捷豹XFL 野心勃勃的歸來

2017-02-28 18:52:53
時尚北京 2017年2期
關(guān)鍵詞:野心捷豹線條

要是沒有野心,我們會覺得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服,粗茶淡飯也可以滿足每日溫飽,因此用不上拼命掙錢為了換上大單元和品嘗珍饈百味。所以,一個人的成功離不開野心。那些看似高不可攀的東西有著更迷人的魅力,因為這樣你才能體驗到大部分人都不知道的獨特味道。所以就算我們已經(jīng)知道,在眾多高科技的加持之下,一臺中大型車的2.0T車型動力表現(xiàn)可以有多好,但還是無法阻止地位更高也更迷人的大排量車型,刺激著我們的野心。這臺XFL的3.0T車型,就是要美好得讓小排量敬畏,讓你知道它的身份。

外觀:無死角的優(yōu)雅

你肯定還清晰記得自己第一臺手機的所有細(xì)節(jié),所以你也會認(rèn)為一臺豪華車,應(yīng)該像你當(dāng)初第一次看見親戚的那臺“大轎車”一樣,少不了一臺V6發(fā)動機。很多東西都已經(jīng)沒有辦法變回最初的模樣了,但這臺3.0T的XFL還能讓你回味當(dāng)初的純粹。那造型優(yōu)美典雅的設(shè)計加上自帶氣場的V6發(fā)動機,眼前的XFL還是大家記憶當(dāng)中豪華車的模樣。

個性對于中大型車也越來越重要了,但是看看XFL的對手里面,當(dāng)初被同事形容為“帥到?jīng)]朋友”的凱迪拉克CTS到現(xiàn)在已經(jīng)冷清到連敵人都沒幾個了。所以哪怕消費群體變得越來越年輕,中大型車的設(shè)計還是不能走太個性的路線。XFL的外觀給人感覺或許不是那么地前衛(wèi),只是一副十足的商務(wù)風(fēng)格面貌。不過修長的比例和豐滿的線條給人感覺相當(dāng)優(yōu)雅,視覺效果上還挺貴氣的,能給客人留下一個受到尊重的印象也挺好的。

大燈的設(shè)計非常有科技感,特別能吸引眼球,和車頭力量感的線條造型特別搭。尾部最有特點的設(shè)計就是尾燈了,XFL細(xì)長的造型感覺還挺性感的,和鍍鉻裝飾融為一體的設(shè)計顯得更加協(xié)調(diào),還能把尾燈的殺氣收一收,別顯得太過火了,還是要盡量保持優(yōu)雅的沉穩(wěn)風(fēng)格。

中控內(nèi)飾:清晰簡潔

拉開車門,看到的內(nèi)飾從風(fēng)格上非常簡約,甚至一眼看去都不會有特別搶眼的豪華感。用力過猛的夸張設(shè)計反而不會太好,清爽干凈的線條造型給人感覺充滿親和力,舒服又耐看。豪華的品位在于精致的細(xì)節(jié),這就是深度。

XFL的菜單界面設(shè)計非常有趣,色彩斑斕的塊狀菜單清晰又時尚,而且還有不少的英倫元素,感覺特別有心思。最讓人留下深刻印象的就是那座椅了,皮質(zhì)相當(dāng)棒,感覺特別柔軟,特別是腰部承托這一塊,挺舒服的,就連視覺效果也很高貴,讓人十分滿意。唯一差點意思的是,頭枕感覺有點突出,皮質(zhì)同樣是柔軟,但承托卻有些不夠自然。后排的頭枕要舒服一點,主要是包裹要感覺更綿了,另外腰部的支撐同樣是那么棒。還有后排獨立天窗感覺也挺贊的,而且還有獨立開關(guān),確實也是能給客人挺尊貴的對待。

動力操控:收放自如的脾氣

對于XFL來說,選擇這臺3.0T V6機械增壓發(fā)動機來展示身份,它的分量是絕對夠了,畢竟更高級別的XJL也還有2.0T車型呢。這款發(fā)動機對于大家來說并不陌生,已經(jīng)在大部分的捷豹路虎車型上面經(jīng)常出現(xiàn)露兩手。發(fā)動機的最大功率340馬力(6500rpm),最大扭矩450?!っ祝?500rpm),輸出數(shù)據(jù)和競爭對手的同排量發(fā)動機差不多。8速自動變速箱同樣是捷豹路虎車型當(dāng)中熟悉不過的搭配了,沒有什么亮點可說的。

和之前的2.0T車型相比,3.0T車型的油門響應(yīng)給人感覺要“自然”不少,動力的釋放直接多了。也對,都是個“領(lǐng)袖”了,出招怎么可以受到束縛呢?不過它明明底氣更足了,有實力卻不著急表現(xiàn)。所以能夠感受到,起步的表現(xiàn)也是同樣的“紳士”,動力的輸出并不“粗暴”。但是最大的不同在于,3.0T車型的動力輸出始終保持平順,給人感覺特別線性?!澳晟贇馐ⅰ钡?.0T車型還是會難以抑制,它那突然的爆發(fā)力就顯得有點生澀了,沒準(zhǔn)剛才你腦中那連貫的思路和想法都被它的“激動”嚇跑了。3.0T車型的這種細(xì)膩是紳士不可缺少的修養(yǎng),它給人感覺更加淡定。

8AT自動變速箱平常表現(xiàn)十分積極,升擋動作挺干脆的,在市區(qū)里低速行車,轉(zhuǎn)速才是1200rpm左右。它的平順性表現(xiàn)也不錯,升降擋都挺順暢的,邏輯也清晰,開著挺舒服,就算你是個強迫癥患者,恐怕也很難找出意見。不過在急加速的時候,降擋的反應(yīng)就顯得稍微有點跟不上,“考慮”太周全了,加速起來感覺欠缺了一些連貫性。

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