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熱油循環(huán)后變壓器油中出現(xiàn)乙炔的原因分析及對策

2017-02-21 11:01畢欣穎
水電站機電技術(shù) 2017年1期
關(guān)鍵詞:殘油溪洛渡熱循環(huán)

畢欣穎

(溪洛渡水力發(fā)電廠,云南 永善 657300)

熱油循環(huán)后變壓器油中出現(xiàn)乙炔的原因分析及對策

畢欣穎

(溪洛渡水力發(fā)電廠,云南 永善 657300)

溪洛渡電站2號主變壓器在熱油循環(huán)后變壓器油中出現(xiàn)乙炔,通過油色譜分析進行排查,最終找出問題原因并采取了相應的應對措施。

熱油循環(huán);乙炔;濾油機;殘油

1 概述

溪洛渡水電站主變壓器電壓等級為500 kV、額定容量為860 MVA,戶內(nèi)三相組合式強迫油循環(huán)水冷升壓變壓器,型號為SSP-H-860000/500,其容量在三相組合式變壓器中居世界首位。2號主變壓器為特變電工衡陽變壓器有限公司制造,運輸方式為充氮運輸。溪洛渡水電站500 kV變壓器選用Shell Diala DX牌絕緣油。

2014年3月26日,溪洛渡電站500 kV 2號主變已安裝到最后階段,在進行整體熱油循環(huán)后,油色譜分析油中出現(xiàn)乙炔。乙炔最大值為0.60μL/L。

2 分析油中出現(xiàn)乙炔的因素

由于變壓器未帶電運行和電氣試驗,排除了變壓器運行和電氣試驗中產(chǎn)生乙炔的因素[1]。根據(jù)以上情況綜合分析,變壓器熱油循環(huán)后油中出現(xiàn)乙炔可能是以下幾點因素引起:

(1)變壓器出廠時殘油中存在乙炔。變壓器本體和附件的殘油中存在乙炔,由于殘油量很少,容易被忽視。

(2)變壓器本體或附件補焊。焊接過程中,焊區(qū)溫度過高導致變壓器油熱分解產(chǎn)生乙炔。

(3)變壓器潛油泵故障。為使變壓器油充分流動和交換,避免出現(xiàn)濾油死角,在熱油循環(huán)過程中會間斷性開啟潛油泵。如果潛油泵電器元件故障發(fā)生放電,就會使變壓器油分解產(chǎn)生乙炔。

(4)濾油設(shè)備故障。濾油機電氣元件故障或油泵停用而加熱器一直工作,導致加熱器中的油過熱分解產(chǎn)生乙炔?;蚴菫V油機本身所帶殘油或濾油機管路中殘油存在乙炔,使用前未充分處理,也是油中存在乙炔的因素。

3 排查原因

3.1 變壓器出廠驗收報告

根據(jù)衡變出廠驗收報告(表1),2號主變壓器出廠前電氣試驗后的油色譜分析數(shù)據(jù)正常,油中不存在乙炔,為方便運輸需排油,殘油為此油的殘留。因此,排除變壓器出廠時殘油中存在乙炔的可能。

表1 溪洛渡2號主變壓器出廠前絕緣油試驗報告(單位:μL/L)

3.2 變壓器或附件補焊

根據(jù)了解到的安裝情況,溪洛渡電站500 kV2號主變在安裝過程中,變壓器本體和附件未進行過補焊工作。因此,可以排除變壓器本體或附件補焊引起油中出現(xiàn)乙炔的可能。

3.3 濾油設(shè)備故障

在溪洛渡水電站500 kV變壓器安裝過程中,油處理采用型號為ARRAS-MAXEI 12000的法國原裝進口真空濾油機。每臺主變的新油凈化、真空注油、熱油循環(huán)都是采用同一臺真空濾油機和同一套濾油管路,之前的所有油色譜分析從未出現(xiàn)過乙炔。因此,整體油路不存在交叉污染的問題。在熱油循環(huán)過程中,濾油機溫度范圍設(shè)定在65±5℃,保證變壓器油箱內(nèi)溫度不低于40℃。報警值溫度設(shè)定80℃,當油溫達到80℃時就會立即報警停機。因此,也不存在油過熱分解產(chǎn)生乙炔的可能。熱油循環(huán)48 h取樣進行油色譜分析,試驗數(shù)據(jù)見表2。

表2 溪洛渡2號主變熱油循環(huán)48 h油色譜分析結(jié)果(單位:μL/L)

根據(jù)以上分析,產(chǎn)生乙炔的原因有可能是濾油機和潛油泵故障。因此,又開啟2號變壓器潛油泵與濾油機一起熱循環(huán)90 min,取油進行色譜分析,乙炔由0.60 μL/L升高到0.70 μL/L,不能確定故障產(chǎn)生的原因。再采取停濾油機,開啟潛油泵運行90 min,取油樣進行色譜分析,乙炔值基本沒有變化,乙炔值仍在0.70 μL/L左右,因此,可以斷定潛油泵沒有發(fā)生故障。斷開濾油機與2號主變壓器連接,濾油機自循環(huán)5 h后取樣,進行油色譜分析,乙炔由0.70 μL/L升高到0.85 μL/L。根據(jù)以上色譜數(shù)據(jù)分析,基本可以鎖定是濾油機故障導致油中出現(xiàn)乙炔。

4 處理措施

經(jīng)濾油機廠家維修人員檢查,濾油機油泵故障有放電現(xiàn)象,更換油泵后濾油機再次自循環(huán),取油樣進行色譜分析,數(shù)據(jù)見表3。由數(shù)據(jù)可見濾油機已恢復正常工作,此時變壓器需再次進行熱油循環(huán),循環(huán)時間不小于48 h,測定油中乙炔含量,應滿足要求:C2H2=0μL/L[2]。將主變進油管道連接到主變低壓引線箱的蝶閥,主變出油管道連接到主變冷卻進油管靠油枕側(cè)的蝶閥,并用尼龍繩固定金屬軟管減小接頭處的受力,保持主變冷卻進出油管蝶閥開啟(每8 h開啟5臺冷卻器運行2 h),直接將進油、出油管路連在低壓出線箱上方的蝶閥上,啟動濾油機真空泵,打開濾油機進、出油閥門,對連接管路抽真空,避免金屬軟管內(nèi)空氣進入變壓器本體。開啟變壓器本體閥門,啟動濾油機,開始進行變壓器油熱循環(huán),熱循環(huán)過程中,濾油機溫度范圍設(shè)定在65±5℃,濾油過程中每隔8 h啟動冷卻器油泵,運行15 min后關(guān)閉。達到熱循環(huán)規(guī)定的時間和絕緣油循環(huán)總量后,取變壓器本體下部油樣,進行絕緣油試驗,直到油樣合格,停止熱循環(huán)。熱油循環(huán)取樣色譜分析數(shù)據(jù)見表4。

表3 濾油機更換油泵前后油色譜分析數(shù)據(jù)(單位:μL/L)

表4 溪洛渡2號主變熱循環(huán)油色譜分析結(jié)果(單位:μL/L)

5 結(jié)束語

通過對500 kV溪洛渡電站2號主變在安裝過程中變壓器油中出現(xiàn)乙炔因素的分析,逐步排查最終找到問題原因,采取了相應措施,為溪洛渡電站2號主變的順利安裝和投運節(jié)約了時間,避免了新變壓器投運前油質(zhì)污染問題。

[1]趙家禮,張慶達.變壓器故障診斷與修理[M].北京:機械工業(yè)出版社,1998.

[2]GB/T50150-2006電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準[S].

TM407

B

1672-5387(2017)01-0066-02

10.13599/j.cnki.11-5130.2017.01.020

2016-11-10

畢欣穎(1979-),女,工程師,從事電廠油務分析和監(jiān)測工作。

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