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《土木建筑與環(huán)境工程》06/2016非線性Mohr-Coulomb破壞準(zhǔn)則下邊坡可靠上限

傳統(tǒng)邊坡可靠度分析往往在巖土參數(shù)服從線性(簡稱線性M-C)破壞準(zhǔn)則的假設(shè)條件下進行,并且常常采用極限平衡法或有限元法計算安全系數(shù).然而,巖土介質(zhì)破壞準(zhǔn)則具有一定的非線性.為能更加實際地描述巖土破壞機理和得到嚴(yán)格精確的解,基于非線性(簡稱非線性M-C)破壞準(zhǔn)則,結(jié)合極限分析上限法和蒙特卡洛法,進行邊坡可靠度上限分析.當(dāng)非線性參數(shù)m=l時,與等效的線性M-C破壞準(zhǔn)則進行對比計算,驗證了方法的可行性.同時,將初始粘聚力、內(nèi)摩擦角和非線性參數(shù)作為隨機變量且服從截斷正態(tài)分布,進行了參數(shù)變異性和敏感性影響分析.研究表明:非線性M-C破壞準(zhǔn)則下,邊坡可靠度隨初始粘聚力、內(nèi)摩擦角和非線性參數(shù)變異性的增大而減小;邊坡可靠度隨初始粘聚力和內(nèi)摩擦角的增大而增大,隨非線性參數(shù)的增大而減小.(賀志軍,曹古,趙煉恒,等)

《施工技術(shù)》23/2016超深基坑內(nèi)坑中坑二次支護工程樁與混凝土懸臂交叉作用施工技術(shù)

沈陽寶能環(huán)球金融中心項目T1塔樓為在建東北第一高樓,底板由四周到中間厚度分別為2.5,4.2,6.0,7.6,8.4,11.1m,電梯基坑處底板最深達11.1m,板頂標(biāo)高為24.650m,基底標(biāo)高為30.650m,局部最深電梯井坑底板底面標(biāo)高為35.750m.而電梯基坑開挖深度與周邊開挖深度相差5.1m,為超深基坑內(nèi)的深坑中坑,為了土方在開挖過程中坑中坑支護安全穩(wěn)定性得到保證,本工程在土方開挖過程中采用工程樁和混凝土懸臂樁結(jié)合形成排樁支護體系對坑中坑進行支護,而且采用素混凝土承臺模替代傳統(tǒng)磚胎模,既保證了坑中坑開挖及施工安全,且加快了施工進度.(陳浩,黃爽,潘春龍)

《四川建筑科學(xué)研究》06/2016方鋼管約束再生塑料混凝土短柱軸壓性能退化研究

本文論述了隨著再生塑料取代率的增加,方鋼管約束再生塑料混凝土短柱的耗能能力出現(xiàn)先降后升的趨勢;當(dāng)試件再生塑料取代率控制為10%時,C30強度等級混凝土的方鋼管約束再生塑料混凝土短柱的耗能能力最強.隨著再生塑料取代率的增加,方鋼管約束再生塑料混凝土短柱的剛度出現(xiàn)下降的趨勢,其中再生塑料取代率控制為40%的試件剛度值最小;當(dāng)試件再生塑料取代率控制為10%時,方鋼管約束再生塑料混凝土短柱的剛度隨著混凝土強度的提升而增加;各試件都有相同的剛度退化趨勢.(梁炯豐,謝挺挺,郭立湘,等)

《建筑施工》08/2016大面積軟土地基基坑支護及土方開挖

本文結(jié)合洞頭新城二期F06地塊海濱花園三區(qū)地下室基坑施工實例,介紹在東、南、北面有交通干道和西面又有小學(xué)的環(huán)境條件下的大面積軟土地基基坑支護與土方開挖技術(shù).根據(jù)施工條件,基坑支護設(shè)計因地制宜: SMW工法樁加1道鋼筋混凝土支撐.東、南、北面采用三軸水泥攪拌樁加豎向錨管支護,電梯井和消防水池底處則采用600mm單軸水泥攪拌、拉森鋼板樁相結(jié)合的支護方式.由于基坑支護既能有效阻擋基坑邊緣荷載,又能形成止水帷幕,故坑內(nèi)毋需再設(shè)置混凝土支撐,僅在西部角部予以加強,并配以合理的土方開挖程序,保證了基坑施工的質(zhì)量、安全和進度.(劉炳忠)