何文娟

摘要：拖拉機正常工作時排煙呈淡灰色煙，短期大負荷排煙呈深灰色。而當柴油機排氣呈現(xiàn)出白煙、藍煙、黑煙時，說明柴油機有故障了，需要及時找出故障并排除。對小四輪拖拉機常見的冒黑煙、冒白煙、冒藍煙故障進行了分析。

關(guān)鍵詞：小四輪拖拉機；排氣；煙色異常

中圖分類號：S2185文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.042小四輪拖拉機排氣煙色異?，F(xiàn)象在農(nóng)村普遍存在，尤其是冒黑煙的現(xiàn)象更為普遍，這樣浪費了大量的能源，不但增加了作業(yè)成本，而且會加速機件的磨損，經(jīng)濟性、動力性均下降。拖拉機正常工作時排煙呈淡灰色煙，短期大負荷排煙呈深灰色。而當柴油機排氣呈現(xiàn)出白煙、藍煙、黑煙時，說明柴油機有故障了，需要及時找出故障并排除，以恢復(fù)機車的技術(shù)狀態(tài)。

1冒黑煙

冒黑煙說明燃燒不完全。其原因大致有以下幾點：

（1）燃油不清潔。許多駕駛員本著以眼不見為凈的原則，購回柴油不經(jīng)沉淀就使用；有的加油工具不清潔，用后露天放置；有的加油桶加水桶不分；加油時也不采取必要的過濾措施；更有甚者將濾芯去掉工作，人為的將一些雜質(zhì)帶入機內(nèi)，使柱塞副、出油閥、噴油嘴三大精密偶件磨損嚴重，造成拖拉機技術(shù)狀態(tài)惡化。因此，柴油一定要沉淀24 h以上方可使用，并要保持加油工具的清沽。

（2）空氣濾清器堵塞。由于機手不按時對空氣濾清器進行保養(yǎng)，積污堵塞嚴重，增加了進氣阻力，使進入氣缸內(nèi)的空氣不足，改變了燃油與空氣的混合比例，混合氣過濃，燃油不能完全燃燒而被排出。要定時對濾清器油盤和濾網(wǎng)進行清洗，并清除中央進氣孔的油污，更換油盤內(nèi)的機油，以保持空氣濾清器的正常工作。

（3）不按時調(diào)整氣門間隙。使用中造成氣門間隙增大，氣缸內(nèi)進氣不足，排氣不凈，廢氣相應(yīng)增多，影響了燃油的正常燃燒。一定要按使用說明書要求，定期調(diào)整氣門間隙。

（4）隨意調(diào)大供油量。有些機手為了使機車“有勁”跑得快，隨意將供油量調(diào)大。這樣使發(fā)動機長期超供油，不但會使燃燒不完全，還會使積碳增多，活塞、缸套加劇磨損。因此，不要隨意調(diào)整供油量。

（5）長期超負荷作業(yè)。有的駕駛員由于缺乏農(nóng)機使用常識，從事運輸作業(yè)時，想多掙錢，隨意增加裝載量，機車長時間處于超負荷作業(yè)。因超載作業(yè)，供油量增大，轉(zhuǎn)速降低，燃油燃燒不良。這樣既增加零件磨損，又減少機車的使用壽命，是得不償失的，所以一定不要使機車超載運行。

（6）噴油器工作不正常或磨損嚴重。有的機手將噴油壓力調(diào)得過低，或因噴孔磨損、積碳，造成霧化不良，燃油不能很好燃燒。這時應(yīng)拆下噴油器清除積碳和檢查調(diào)整，以保持噴油器正常工作。

（7）供油時間遲。因拖拉機長期使用，使高壓油泵的柱塞、隨動柱及有關(guān)零件磨損，造成供油時間過遲，燃油不能完全燃燒便被排出，使功率下降，機車溫度升高。對于這種情況應(yīng)及時檢查，重新調(diào)整或更換零件。

（8）噴油器霧化不好，有時滴油也造成冒黑煙。如果出現(xiàn)這種情況，要將所有噴油器拆下來重新校正。在校正時如需更換零件時，針閥、噴霧器殼體應(yīng)同時更換。

2冒白煙

冬天啟動時多數(shù)拖拉機冒白煙，屬于正常現(xiàn)象。一旦發(fā)動機水溫超過75 ℃還冒白煙，這就不屬于正?，F(xiàn)象了。其原因大致有以下幾點：

（1）柴油內(nèi)有水或缸套、缸蓋有裂紋，或缸墊損壞密封不嚴，冷卻水進入氣缸內(nèi)；柴油機溫度過低，有部分柴油不能燃燒也會發(fā)生柴油機排氣管冒白煙，功率不足。

（2）噴油器安裝孔過大，產(chǎn)生一定間隙，導(dǎo)致散熱系統(tǒng)的水大量進入燃燒室。水無法燃燒，受熱后生成水蒸氣，直接從排氣管排出。機車一般使用7～8年以上，經(jīng)過多次拆修，噴油器安裝孔會變大。如果發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)注意檢查缸蓋噴油器孔內(nèi)有無裂紋，如有裂紋或孔太大必須更換缸蓋。若缸蓋無問題只是安裝孔大了，可用紫銅棒加工一個比原來噴油嘴墊圈稍大點和厚些的墊圈，尺寸可根據(jù)實際需要而定。另外，針閥卡住現(xiàn)象，也是冒白煙原因之一。要求幾個缸的噴油器針閥同時檢查、試壓、校正，如需更換針閥要一同更換噴油器總成。

3冒藍煙

拖拉機冒藍煙說明發(fā)動機燒機油。其原因大致有以下幾點：

（1）油底殼內(nèi)機油過多，部分潤滑油將從活塞環(huán)的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒，產(chǎn)生藍煙。首先檢查油底殼中潤滑油的存量，若油量過多，應(yīng)放出多余部分，以達到油尺刻度中線稍偏上為宜；若潤滑油溫度過高或油質(zhì)變差，則有可能是氣缸墊在機油道口處燒壞所致，則應(yīng)更換缸墊與潤滑油。

（2）柴油機間斷冒藍煙，伴隨現(xiàn)象是功率下降，曲軸箱廢氣壓力大，旋轉(zhuǎn)曲軸時可以聽見呼吸器有排氣聲。這種癥狀大多是由于活塞環(huán)、活塞、缸套組件磨損過大，或活塞環(huán)走對口，活塞環(huán)與缸套封閉不嚴，活塞工作過程中，機油竄入燃燒室參與燃燒，而燃燒產(chǎn)生的廢氣通過缸塞不嚴處漏入油底殼，在機油加入口處可聽到氣體高速流動產(chǎn)生漏氣聲，故產(chǎn)生間斷冒藍煙現(xiàn)象。

（3）空氣濾清器堵塞或油盤內(nèi)的潤滑油多。在熱車的情況下，機油變稀，容易被帶入氣缸燃燒，排出藍煙。應(yīng)清洗或更換空氣濾清器濾芯，放掉多余的潤滑油，使油盤內(nèi)的油面不超過油面環(huán)槽。

（4）油底殼潤滑油較多，濺到缸壁上的潤滑油相應(yīng)增加，部分潤滑油將從活塞環(huán)的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒，產(chǎn)生藍煙，因此應(yīng)放掉多余的潤滑油。