根據(jù)交通事務(wù)局、海事及水務(wù)局公佈的資料顯示，新北安碼頭佔(zhàn)地約20萬平方米，航線會(huì)維持以珠三角及香港為主。北安新客運(yùn)碼頭更改原有設(shè)計(jì)後，增加了地下停車場(chǎng)、直升機(jī)停機(jī)坪（同時(shí)停泊五架直升機(jī)），以及擴(kuò)大泊位等三大元素，由原來八個(gè)客船泊位，改為十六個(gè)。如此大規(guī)模令本澳社會(huì)各界嘩然。

立法會(huì)區(qū)錦新議員透露，政府在最初規(guī)劃北安碼頭時(shí)，初期的投資是6億元，建築面積為5萬平方米，相當(dāng)於港澳碼頭的大小。後來經(jīng)過諮詢，才知道政府決定將這個(gè)輔助性口岸變成一個(gè)主要口岸，規(guī)模由5萬平方米變成20萬平方米，整個(gè)決策過程無人知曉，擴(kuò)建工期長(zhǎng)達(dá)十年，花費(fèi)嚴(yán)重超標(biāo)，成為一個(gè)“大白象”工程。

在他看來，澳門目前的主要航運(yùn)集中在港澳之間，內(nèi)地班次較少，儘管現(xiàn)有的港澳航運(yùn)存在飽和、緊張的情況，但隨著未來港珠澳大橋的通車，定會(huì)將一部分客流分流，畢竟在陸路交通比較方便的時(shí)候，航運(yùn)的發(fā)展空間有限，更不要提未來“海上運(yùn)輸中心”了。澳門是一個(gè)海濱小城，航道多為狹窄偏淺，大船無法駛?cè)?，也就沒有辦法發(fā)展遠(yuǎn)洋航運(yùn)，因此也看不到新北安碼頭的發(fā)展前景。

交通諮詢委員會(huì)梁世權(quán)委員介紹：從面積及硬體設(shè)施來看，新碼頭佔(zhàn)地20萬平方米，等同25個(gè)足球場(chǎng)，較本澳國(guó)際機(jī)場(chǎng)還要大；從接待能力來看，新碼頭的日處理量最高為40萬人次，月處理量高達(dá)1200萬人次，其處理量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)時(shí)高峰期間。

其實(shí)澳門正朝世界旅遊休閒中心的目標(biāo)出發(fā)，新碼頭是有條件成為新的海上運(yùn)輸中心，現(xiàn)階段政府需要加強(qiáng)宣傳推廣，營(yíng)造新碼頭便捷交通樞紐的形象，並開闢更多航線及客源。目前的碼頭停不了國(guó)際郵輪，只是對(duì)接香港和深圳，未來可藉契機(jī)結(jié)合遊艇自由行項(xiàng)目、水域管理權(quán)的海上優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步做好長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，循序漸進(jìn)開發(fā)更多海上休閒旅遊、遊艇、大中型郵輪此類經(jīng)濟(jì)效益高的項(xiàng)目。

立法會(huì)陳美儀議員坦言，新北安碼頭佔(zhàn)地面積大，可以容納較大的人流量，但是如果按照現(xiàn)在遊客的數(shù)量和碼頭的分佈來看，是無法達(dá)到新北安碼頭的日均承載力水準(zhǔn)的。現(xiàn)時(shí)澳門半島的港澳碼頭主要是負(fù)責(zé)往來蛇口、香港及香港機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)，將來海上運(yùn)輸?shù)目土鲬?yīng)該如何分流還未知，新北安碼頭會(huì)否成爲(wèi)新的運(yùn)輸中心有待考察。

我個(gè)人認(rèn)爲(wèi)，該碼頭會(huì)成爲(wèi)一個(gè)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，但並不會(huì)是唯一的主要運(yùn)輸中心，除非屆時(shí)政府取消其他碼頭的航運(yùn)，集中在一起，不過此種可能性極低，當(dāng)然，相信政府在規(guī)劃這個(gè)碼頭的時(shí)候，是懷有此種期待，但短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。

澳門交通運(yùn)輸業(yè)總工會(huì)湯澤森會(huì)長(zhǎng)指出，新北安碼頭是對(duì)現(xiàn)今政府的一個(gè)考驗(yàn)，交通業(yè)界的觀點(diǎn)認(rèn)為，政府在規(guī)劃這個(gè)碼頭的時(shí)候，必然考慮了水深、航道等多種條件，既然已經(jīng)完成，就應(yīng)該去爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)最理想的狀態(tài)，在現(xiàn)有的航線之下，政府該想想如何吸引更多的船隻或者遊輪來澳門作為一個(gè)中轉(zhuǎn)站。據(jù)坊間傳聞，指當(dāng)年有傳言稱會(huì)有遊輪公司來澳門設(shè)立站點(diǎn)，預(yù)計(jì)每年帶來一定數(shù)量的遊客，政府出於綜合考量，建造了這個(gè)龐大的新北安碼頭，當(dāng)其時(shí)應(yīng)是有意打造為一個(gè)新的運(yùn)輸中心。