向勁靜

作為新疆道路旅客運(yùn)輸行業(yè)的骨干企業(yè)，也是全國(guó)道路交通運(yùn)輸行業(yè)的百?gòu)?qiáng)企業(yè)，1月5日，德力西新疆交通運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司（下稱“德新交運(yùn)”，603032.SH）成功登陸A股市場(chǎng)，昔日的運(yùn)輸巨頭，從此進(jìn)入人們的視野，邁上資本市場(chǎng)之路。

德新交運(yùn)地處新疆烏魯木齊市，它不僅是絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，也是中國(guó)境內(nèi)新亞歐大陸橋的橋頭堡。

一直以來(lái)，德新交運(yùn)耕耘在道路旅客運(yùn)輸行業(yè)，主要業(yè)務(wù)包括道路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和客運(yùn)汽車站業(yè)務(wù)，具體業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)內(nèi)、國(guó)際道路旅客運(yùn)輸服務(wù)，以及國(guó)內(nèi)、國(guó)際客運(yùn)汽車站服務(wù)，是新疆領(lǐng)先的道路旅客運(yùn)輸公司之一。

交通運(yùn)輸業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先行力量，一直受到國(guó)家政策的大力扶持。特別是近年來(lái)，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施深入，“十三五”發(fā)展規(guī)劃對(duì)全疆的戰(zhàn)略部署，以及公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度的加大，道路運(yùn)輸行業(yè)得到了十分迅猛的發(fā)展。同時(shí)，德新交運(yùn)也將抓住“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重大戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，乘勢(shì)飛翔，力創(chuàng)成為西北地區(qū)規(guī)模最大、品牌最響、實(shí)力最強(qiáng)、發(fā)展最好、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益俱佳的業(yè)內(nèi)標(biāo)桿型企業(yè)。

新疆道路運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先者

德新交運(yùn)是新疆地區(qū)歷史最悠久、覆蓋范圍非常廣泛的專業(yè)道路旅客運(yùn)輸公司。根據(jù)公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016 年1～9月，發(fā)行人歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)為4247 萬(wàn)元，較2015年同期增長(zhǎng)20%。

截至2016 年6 月末，德新交運(yùn)擁有國(guó)內(nèi)客運(yùn)班線109 條、國(guó)際客運(yùn)班線11 條，班線客運(yùn)車輛383 臺(tái)以及3 座客運(yùn)汽車站。2016 年上半年，德新交運(yùn)道路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和客運(yùn)汽車站業(yè)務(wù)收入，分別占公司營(yíng)業(yè)收入的79%和10%。目前德新交運(yùn)擁有的國(guó)內(nèi)班線涵蓋烏魯木齊至新疆區(qū)內(nèi)主要大中城市和甘肅、四川、山東、浙江等其他省市；國(guó)際班線涵蓋哈薩克斯坦等國(guó)。

據(jù)《投資者報(bào)》記者了解，德新交運(yùn)的道路客運(yùn)服務(wù)主要為自治區(qū)內(nèi)各地州市之間的市際班車客運(yùn)業(yè)務(wù)，并提供部分班線的省際和國(guó)際班車客運(yùn)服務(wù)。班線客運(yùn)服務(wù)是目前公司經(jīng)營(yíng)的核心業(yè)務(wù)。隨著新疆旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，德新交運(yùn)也不斷開拓新思路和戰(zhàn)略目標(biāo)，2016年6月啟動(dòng)了旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，將此作為新的戰(zhàn)略突口之一。

客運(yùn)站是旅客辦理購(gòu)票、行李托運(yùn)等乘車手續(xù)并候車的場(chǎng)所，也是道路旅客運(yùn)輸?shù)闹c(diǎn)和依托?？瓦\(yùn)汽車站根據(jù)其車站級(jí)別以及交通及物價(jià)部門核定的標(biāo)準(zhǔn)向旅客和進(jìn)入客運(yùn)汽車站的營(yíng)運(yùn)車輛收取費(fèi)用獲取收入，主要包括客運(yùn)代理費(fèi)、站務(wù)費(fèi)、行包托運(yùn)費(fèi)、安檢費(fèi)、車輛清洗費(fèi)、小件快運(yùn)費(fèi)以及其他各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)。

值得一提的是，德新交運(yùn)于2010～2016年度連續(xù)7年被中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)為“中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)”；榮獲中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)2010～2012年和2013～2015年“交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系道路運(yùn)輸企業(yè)”。不僅如此，在2010～2015年間，德新交運(yùn)以及子公司新德國(guó)際榮獲質(zhì)量信譽(yù)考核3A 企業(yè)。2014 年，經(jīng)中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)定，德新交運(yùn)及下屬烏魯木齊汽車站、新德國(guó)際及下屬烏魯木齊國(guó)際運(yùn)輸汽車站，已達(dá)到交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

區(qū)位+技術(shù)雙重優(yōu)勢(shì)

烏魯木齊是中國(guó)連接中亞地區(qū)乃至歐洲的陸路交通樞紐，現(xiàn)已成為中國(guó)擴(kuò)大向西開放、開展對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的重要窗口。特別是隨著新亞歐大陸橋的全線貫通，烏魯木齊在中國(guó)西部乃至中亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用日益增強(qiáng)。

德新交運(yùn)董事長(zhǎng)馬躍進(jìn)表示，“十三五”期間，新疆經(jīng)濟(jì)將持續(xù)較快增長(zhǎng)，在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中的通道和樞紐地位將日益突出，運(yùn)輸需求規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。一方面，國(guó)家推進(jìn)建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，沿線國(guó)家間的客貨運(yùn)輸需求將日益旺盛，新疆作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要交通樞紐和戰(zhàn)略通道，過(guò)境中轉(zhuǎn)運(yùn)輸需求將顯著增加；另一方面，新疆加快建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)“五大中心”，注重把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加大扶貧攻堅(jiān)和民生改善力度，新疆的自我發(fā)展能力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平將不斷提高，派生的客貨運(yùn)輸需求規(guī)模將顯著擴(kuò)大。

根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》，預(yù)計(jì)到2020年，完成客運(yùn)量約4.519億人次；道路旅客周轉(zhuǎn)量為380.07億人公里。

據(jù)安信證券研究報(bào)告指出，德新交運(yùn)作為新疆客運(yùn)市場(chǎng)龍頭企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)為：一、公司經(jīng)營(yíng)烏魯木齊汽車站、烏魯木齊國(guó)際運(yùn)輸汽車站和五彩灣客運(yùn)汽車站3 座客運(yùn)汽車站，烏魯木齊市作為新疆對(duì)外的窗口，在新疆交通運(yùn)輸中處于戰(zhàn)略地位；二、新疆地區(qū)天然氣供應(yīng)充足，公司自2011 年起開始引進(jìn)燃?xì)廛囕v以更新原有燃油車，改造項(xiàng)目使得燃料成本大幅下降。近兩年內(nèi)，德新交運(yùn)的道路客運(yùn)及客運(yùn)站業(yè)務(wù)毛利率高于同行業(yè)其他上市公司。

數(shù)據(jù)顯示，2014年和2015年，公司從事道路客運(yùn)業(yè)務(wù)的毛利率平均值分別為24.47%和20.27%。而德新交運(yùn)的毛利率分別為29.36%和29.18%，高于行業(yè)平均值。此外，也高于同行業(yè)的上市公司，比如江西長(zhǎng)運(yùn)，其同期毛利率分別為13.47%和12.03%。

在技術(shù)方面，德新交運(yùn)自2011年起便開始引進(jìn)燃?xì)廛囕v以更新原有燃油車，公司燃?xì)廛囕v改造項(xiàng)目使得燃料成本大幅下降。天然氣作為綠色清潔能源，與柴油相比，具有較高的辛烷值，性質(zhì)穩(wěn)定，燃燒較完全，抗爆性強(qiáng)，與柴油客車相比，具有較好的利用效率。同時(shí)，燃?xì)廛囕v的更新促進(jìn)了公司車輛發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、燃料補(bǔ)充線路安排、財(cái)務(wù)核算等各方面進(jìn)行系統(tǒng)化的升級(jí)。

相較于區(qū)域內(nèi)同行業(yè)企業(yè)，德新交運(yùn)的管理優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：對(duì)單車成本核算以及客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)的精細(xì)化管理；對(duì)客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化要求。此外，德新交運(yùn)通過(guò)對(duì)單車經(jīng)營(yíng)成本的精細(xì)化核算，控制主營(yíng)業(yè)務(wù)成本；同時(shí)德新交運(yùn)每年對(duì)各班線客流情況進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，有針對(duì)性地安排車次，調(diào)整運(yùn)力以提高車輛實(shí)載率，提升盈利水平。德新交運(yùn)通過(guò)對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，以提升客運(yùn)站的旅客服務(wù)水平以吸引更多客流。