高文躍

摘要：鐵路運(yùn)輸行業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)和國(guó)民生活的重要組成部分，由于我國(guó)鐵路車(chē)輛的數(shù)目非常多，因此鐵路配件的種類(lèi)和批量也呈現(xiàn)多樣化和高需求的特點(diǎn)，特別是對(duì)于以高速重載作為發(fā)展方向的貨運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，優(yōu)質(zhì)的配件和零部件是其經(jīng)營(yíng)所需的關(guān)鍵構(gòu)成。基于上述背景不難看出，鐵路配件制造企業(yè)正面對(duì)著龐大的市場(chǎng)需求和激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，如何在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中通過(guò)成本管理工作來(lái)降低綜合成本、提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為了鐵路配件制造企業(yè)必須要考慮的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：鐵路配件制造企業(yè) 成本管理

一、鐵路配件制造企業(yè)做好成本管理的重要意義

（一）改變傳統(tǒng)管理理念，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度

陳舊的成本管理理念和傳統(tǒng)的成本管理方法已經(jīng)難以適應(yīng)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需求，越來(lái)越多的鐵路配件制造企業(yè)開(kāi)始重視對(duì)先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)理念以及現(xiàn)代化的管理方法的引進(jìn)和應(yīng)用。成本管理不僅是鐵路配件制造企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，更是企業(yè)管理不可或缺的關(guān)鍵組成部分，成本管理能夠監(jiān)督、調(diào)節(jié)、計(jì)算企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中全過(guò)程、全方位的各項(xiàng)耗費(fèi)，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，最大程度地挖掘企業(yè)的各種內(nèi)部潛力，進(jìn)而降低企業(yè)的成本，實(shí)現(xiàn)鐵路配件制造企業(yè)提高綜合能力、改善經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)。

（二）增強(qiáng)盈利能力，提高經(jīng)濟(jì)效益

成本控制作為鐵路配件制造企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的主要手段和重要途徑，不僅是企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所必須采取的有效措施，也是企業(yè)應(yīng)對(duì)股東分紅壓力、職工福利待遇提高、政府課稅、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等內(nèi)部和外部環(huán)境的需要。鐵路配件制造企業(yè)可以通過(guò)提升經(jīng)濟(jì)效益來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)職工福利、工作環(huán)境等企業(yè)狀況的全面改善，從而促進(jìn)良性循環(huán)的形成和發(fā)展，提高企業(yè)后續(xù)發(fā)展的穩(wěn)定性、健康性和快速性。

（三）創(chuàng)造全面市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)行業(yè)新型競(jìng)爭(zhēng)模式

通常情況下，鐵路配件制造企業(yè)會(huì)采取降低價(jià)格的方式來(lái)占領(lǐng)最大的市場(chǎng)份額，而企業(yè)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)主要取決于其自身的成本控制成果。由于鐵路配件的生存和發(fā)展受到鐵路運(yùn)營(yíng)單位的限制非常大，因此很多鐵路配件制造企業(yè)的管理人員通常會(huì)陷入一種認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為簡(jiǎn)單的做好溝通與交流就能促進(jìn)產(chǎn)品的輸出和銷(xiāo)售，從而忽視了成本控制的重要性。但實(shí)際上，鐵路配件制造企業(yè)制定產(chǎn)品價(jià)格的最主要依據(jù)應(yīng)該是產(chǎn)品成本，只有企業(yè)成本降低了，產(chǎn)品的價(jià)格才能真正地具備競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)如今，我國(guó)正在實(shí)行從上至下的鐵路改革，這推進(jìn)了原有的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制開(kāi)始向完全市場(chǎng)化的方向轉(zhuǎn)變，因此，鐵路配件制造企業(yè)更應(yīng)該重視對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)的保持和延伸，這不僅有助于企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)量的擴(kuò)大，更有利于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

二、鐵路配件制造企業(yè)成本管理的現(xiàn)狀

（一）缺乏有效的生產(chǎn)計(jì)劃控制模式

在鐵路配件制造企業(yè)中，生產(chǎn)效率對(duì)單件成本具有極大的影響，而生產(chǎn)效率的高、低和企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃控制模式的優(yōu)、劣緊密相連。目前，我國(guó)的鐵路配件制造企業(yè)大多數(shù)應(yīng)用的是臺(tái)套計(jì)劃方式，其中各項(xiàng)生產(chǎn)所需物料的生產(chǎn)提前期和采購(gòu)提前期都由相應(yīng)產(chǎn)品的最長(zhǎng)生產(chǎn)周期構(gòu)成，然而較長(zhǎng)的提前期會(huì)造成在制品和庫(kù)存儲(chǔ)備的數(shù)目大幅增加，進(jìn)而導(dǎo)致采購(gòu)計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)系疏散、零件成套水平低下、流動(dòng)資金占用較大等現(xiàn)象的出現(xiàn)，最終影響企業(yè)的生產(chǎn)能力。

（二）成本控制的范圍具有局限性

鐵路配件制造企業(yè)成本控制范圍的局限性主要是由于企業(yè)的成本管理只涉及某些顯性的成本費(fèi)用所造成的，例如差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、辦公費(fèi)、原材料價(jià)格等。而面對(duì)某些不容易被具體化的成本和費(fèi)用，鐵路配件制造企業(yè)往往會(huì)不自覺(jué)的將其忽視，例如提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、提高設(shè)備利用率以及企業(yè)資源的有效配置等。

（三）成本管理的信息化水平難以統(tǒng)一

對(duì)于處在同一集團(tuán)中的鐵路配件制造企業(yè)的各單位、各部門(mén)而言，由于使用了不同的前期軟件，各單位、各部門(mén)后期所使用的材料代碼、內(nèi)部圖樣代碼等標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)存在不同程度的差異，想要在企業(yè)內(nèi)部推行具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)資源計(jì)劃工作，往往會(huì)涉及到習(xí)慣糾正、流程改進(jìn)、機(jī)構(gòu)變更、標(biāo)準(zhǔn)化等一系列的問(wèn)題，難度相對(duì)較大。

三、做好鐵路配件制造企業(yè)成本管理工作的具體措施

（一）構(gòu)建現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)

目前，鐵路配件制造企業(yè)的訂單式生產(chǎn)模式大多為單件小批量，針對(duì)這種現(xiàn)狀，鐵路配件制造企業(yè)可以通過(guò)建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化流程和工藝，實(shí)現(xiàn)高效、簡(jiǎn)潔、快速的制造單元，進(jìn)而達(dá)到降低制造成本的目標(biāo)。首先，鐵路配件制造企業(yè)必須做好內(nèi)部物料需求計(jì)劃，立足于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和全局視角，根據(jù)多元化的用戶訂貨需求和市場(chǎng)信息來(lái)建立決策模型，用于安排生產(chǎn)任務(wù)、決定投資策略、評(píng)價(jià)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果、預(yù)測(cè)未來(lái)運(yùn)行情況等方面，進(jìn)而形成最高層次的生產(chǎn)系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)。其次，鐵路配件制造企業(yè)要進(jìn)一步建立健全現(xiàn)代化的ERP管理平臺(tái)，對(duì)物資采購(gòu)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配件生產(chǎn)、實(shí)際銷(xiāo)售的全過(guò)程進(jìn)行透徹地研究，將配件形成過(guò)程中的原材料、資源、銷(xiāo)售市場(chǎng)、客戶信息等內(nèi)容準(zhǔn)確及時(shí)地反饋給鐵路配件制造企業(yè)的各級(jí)管理層，并對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中涉及的工作流、資金流、信息流、物流加以匯總和集成，形成以ERP為中心的并結(jié)合管理信息系統(tǒng)（MIS）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）、物料需求計(jì)劃（MRP）等技術(shù)的綜合制造系統(tǒng)，最大程度地幫助鐵路配件制造企業(yè)節(jié)約人力物力資源、降低庫(kù)存、優(yōu)化排產(chǎn)。

（二）加強(qiáng)資金和存貨管理

資金是企業(yè)的血液，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要保障，因此，鐵路配件制造企業(yè)必須對(duì)資金進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本管理工作的順利進(jìn)行。首先，鋼鐵配件制造企業(yè)可以實(shí)行零基預(yù)算來(lái)對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)費(fèi)用支出實(shí)行嚴(yán)格的控制，財(cái)務(wù)部要堅(jiān)持執(zhí)行既定的預(yù)算指標(biāo)，慎重管理企業(yè)的可控費(fèi)用支出，同時(shí)要壓縮調(diào)整間接的非生產(chǎn)性開(kāi)支和生產(chǎn)性開(kāi)支，在年度預(yù)算指標(biāo)的基礎(chǔ)上降低管理費(fèi)用的可控部分。其次，鐵路配件制造企業(yè)要重視對(duì)資金的調(diào)度力度和集中管理，充分利用ERP系統(tǒng)對(duì)資金流和物流進(jìn)行全程監(jiān)控，相關(guān)部門(mén)要定期清理積壓、超儲(chǔ)的物資，實(shí)現(xiàn)存貨周轉(zhuǎn)率的不斷提高，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)可以通過(guò)利用合理安排生產(chǎn)、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)等方式來(lái)降低資金的占用，并適當(dāng)拓寬融資渠道來(lái)降低相應(yīng)的籌資成本。最后，鐵路配件制造企業(yè)要加強(qiáng)審核力度，對(duì)所有資本性支出進(jìn)行嚴(yán)格的控制，特別要加強(qiáng)對(duì)工裝項(xiàng)目立項(xiàng)、新增設(shè)備的審核力度。

（三）加強(qiáng)采購(gòu)管理

形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)是鐵路配件制造企業(yè)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段和關(guān)鍵途徑，采購(gòu)成本的降低能夠幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得主動(dòng)權(quán)。鐵路配件制造企業(yè)可以從建立健全相關(guān)規(guī)章制度入手來(lái)提高全體員工的成本控制意識(shí)，主要包括設(shè)備、物資、運(yùn)輸、工具、生產(chǎn)、行政、質(zhì)檢、財(cái)務(wù)等能夠涉及到材料采購(gòu)管理工作的全部規(guī)章制度。不僅如此，鐵路配件制造企業(yè)還要建立材料采購(gòu)的計(jì)劃、入庫(kù)、結(jié)算、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)規(guī)程，并督促各部門(mén)嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章程序辦事，其中材料采購(gòu)業(yè)務(wù)流程至少應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：一是生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)負(fù)責(zé)材料采購(gòu)計(jì)劃的編制工作，經(jīng)由主管領(lǐng)導(dǎo)的審核和批準(zhǔn)后予以實(shí)施；二是采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)與供貨單位進(jìn)行溝通，確定材料采購(gòu)價(jià)格并簽訂供貨合同；三是運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)材料的輸送；四是質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)檢查購(gòu)入材料的質(zhì)量是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；五是倉(cāng)庫(kù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)數(shù)量檢查；六是會(huì)計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)根據(jù)相關(guān)制度進(jìn)行付款清算。最后，鐵路配件制造企業(yè)還應(yīng)該建立采購(gòu)和訂貨的控制制度來(lái)加強(qiáng)內(nèi)部控制，例如價(jià)格評(píng)價(jià)體系、價(jià)格檔案、采購(gòu)制度、供應(yīng)商檔案等。

（四）加強(qiáng)能源管理

鐵路配件制造企業(yè)要將能源消耗指標(biāo)進(jìn)行分解和細(xì)化，定期開(kāi)展節(jié)能工作和用能檢查工作，制定預(yù)防資源流失方案并在企業(yè)內(nèi)部貫徹實(shí)施，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行密切關(guān)注并加強(qiáng)維護(hù)，減少跑冒滴漏。此外，鐵路配件制造企業(yè)可以通過(guò)積極推廣新工藝、新技術(shù)來(lái)降低某些高能耗設(shè)備的日常耗電量，提高設(shè)備的使用效能，杜絕一切可能發(fā)生的能源浪費(fèi)。在此基礎(chǔ)上，鐵路配件生產(chǎn)企業(yè)要積極推進(jìn)“四新”技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)施，在為企業(yè)降低修造成本、提升管理水平、改進(jìn)管理流程的同時(shí)降低能源消耗、降低修理物消耗、提高材料利用率，進(jìn)而增加鐵路配件制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（五）完善責(zé)任考核制度

在進(jìn)行成本管理的過(guò)程中，鐵路配件制造企業(yè)要將成本控制的責(zé)任分配到每一個(gè)相關(guān)人員的身上，緊密結(jié)合統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則和分級(jí)管理原則，對(duì)相關(guān)部門(mén)和人員的責(zé)任進(jìn)行明確規(guī)定，確保不相容崗位相互監(jiān)督、相互制約、相互分離。同時(shí)，鐵路配件制造企業(yè)要對(duì)成本費(fèi)用控制目標(biāo)予以細(xì)化，分解到不同層級(jí)、不同單位和每位員工的身上，實(shí)現(xiàn)成本控制的全員參與。例如把預(yù)算成本按照機(jī)、材、人進(jìn)行分解，對(duì)于使用量較大的材料和物資，可以根據(jù)數(shù)量?jī)r(jià)格將其分解并構(gòu)成表格，進(jìn)而設(shè)置生產(chǎn)成本的最大額度。

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)考核制度的建立和完善，鐵路配件制造企業(yè)要在可靠的預(yù)算指標(biāo)和數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上，制定切合實(shí)際的、科學(xué)的成本指標(biāo)，并對(duì)比預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)制度的執(zhí)行情況和成本管理的業(yè)績(jī)進(jìn)行合理地評(píng)價(jià)，企業(yè)可以根據(jù)考核結(jié)果來(lái)安排獎(jiǎng)懲，以此來(lái)充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性。

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