；新型用工】網(wǎng)約工的權益保障不可“懸空”

“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，送餐員、網(wǎng)約車司機、代駕司機等新型用工關系引起了參加今年全國兩會代表們的關注。很多代表強調，用工形式雖在發(fā)生變化，但網(wǎng)約工的權益保障不可“懸空”。

去年8月，北京首例“網(wǎng)約工”勞動爭議案開庭，7名“好廚師”APP的簽約“員工”訴至法院，要求確認雙方存在勞動關系并索賠，案件再次凸顯了“互聯(lián)網(wǎng)+”給勞動關系帶來的新問題。

目前網(wǎng)約工與網(wǎng)約平臺間的關系較為復雜，雙方大多簽訂有“合作協(xié)議”，無底薪無社保，公司按比例抽成，但也有少數(shù)平臺與網(wǎng)約工簽訂勞動合同。

從保安員隊伍中走出的全國人大代表朱良玉表示已關注到了這個新問題，“這是一種新型的用工形式，雙方到底是什么關系，還很模糊。網(wǎng)約工的用工性質屬于商業(yè)合作還是勞動關系沒有明確，一旦發(fā)生勞動爭議，他們的權益如何保障？”

事實上，除了北京的首例網(wǎng)約工勞動爭議案，在國內的司法實踐中，已經(jīng)出現(xiàn)了類似的互聯(lián)網(wǎng)服務平臺運營方與加入平臺者之間勞動關系認定的糾紛。

在某平臺做代駕的王哲拴和莊燕生，都曾以“與公司屬事實勞動關系，卻未簽訂勞動合同”為由起訴公司，要求其賠償相應損失。最終，法院因其未能提供充分證據(jù)證明其與該代駕平臺存在勞動關系，對其申訴主張不予支持。

網(wǎng)約工與所在的網(wǎng)絡平臺之間，究竟是不是勞動關系？目前還沒有權威定論。

“商業(yè)合作關系也好，勞動關系也好，不管哪種形式，網(wǎng)約工的權益保障都亟待法律明確?！敝炝加翊碚f。(盧越 杜鑫 趙曉展)