張逸

途安借著MQB平臺(tái)升級(jí)為尺寸更大的途安L，然而此“L”非彼“L”，途安L不止于大。

途安在國內(nèi)深耕MPV市場十多年，如今回首卻是個(gè)叫好不叫座的局面，從產(chǎn)品的層面來看，途安是全球同步車型，品質(zhì)很好，一直保持與德國技術(shù)同步，與同級(jí)轎車相比空間更大，乘坐更舒適，價(jià)格尚算合理。然而在中國這個(gè)傳奇的國度，一流產(chǎn)品三流銷量的現(xiàn)象層出不窮，難能可貴的是途安堅(jiān)持了下來，如今消費(fèi)者的購車觀念一直在進(jìn)步，全新的途安L也許會(huì)迎來家族的春天。

嚴(yán)格意義上，途安L算不上傳統(tǒng)的MPV，它缺少了MPV的一切必要元素，如后推拉門、貫通的前后排通道、中排獨(dú)立座椅等。然而MPV這個(gè)克萊斯勒和馬自達(dá)為始創(chuàng)之名爭執(zhí)多年的車型，壓根就不是歐洲人的套路，正確地解讀途安L.請(qǐng)從別糾結(jié)它是否正宗的MPV開始。與老款途安不同，途安L將7座作為選裝車型，這也是吃了多年“第三排座椅是雞肋”的虧2后做出的正確選擇，與其讓7個(gè)人在一個(gè)不正確的空間里“煮餃子”，不如讓5個(gè)成年人舒舒服服地享受他們的車內(nèi)時(shí)光，至于第三排座椅，就讓邪些真正需要的客戶自主選擇。途安L是MQB平臺(tái)上的第一款MPV，得益于MQB平臺(tái)的靈活性，途安L的三圍尺寸均比老款車型有一定的提升，除了高度，車廂內(nèi)部最大的提升為橫向乘坐空間，即使是壯漢也可在第二排的三個(gè)獨(dú)立座椅找到舒適的坐姿。許多人覺得歐系車的座椅偏硬，不如美系車和日系車那般討好臀部，然而這正是它們獨(dú)有的特色，過軟缺乏支撐的座椅除了在高速駕駛時(shí)影響身體對(duì)車身動(dòng)態(tài)的反應(yīng)，還會(huì)在長距離駕駛時(shí)影響腰部以及臀部肌肉的健康，作為每個(gè)月平均駕駛里程超過3000公里的車主，我對(duì)此深有體會(huì)，所以我非常滿意途安L的座椅支撐性與舒適性，絕對(duì)是誰用誰知道那種。

正確地使用途安L，除了能獲得五個(gè)寬裕的乘坐空間，還能得到超越同級(jí)轎車的置物空間，這也是這類車型的一大優(yōu)勢。在車內(nèi)空間的編排方面，途安L較老款車型有了非常人性化的提升，那就是它的后排座椅折疊后可以形成一個(gè)完全無落差的平面，而老款途安，即使將第二排座椅全部取下丟在車庫里，依舊無法讓你的頭與腳躺在同一個(gè)平面上。在我們?cè)囻{的330TSI車型上前排座椅后方是一個(gè)折疊桌板，無論用餐還是處理工作都能勝任，小小的細(xì)節(jié)體現(xiàn)了途安L多功能的含義。我不禁想，在一個(gè)陽光明媚的日子里，把車駛到開滿山花的郊外，陽光透過頭頂?shù)娜疤齑颁仦⑾聛?，此情此景下撰寫這篇試車文章，文字會(huì)否更為生動(dòng)呢？

選擇途安L這類車型的車主，想必都是非常關(guān)心家人的，這輛最頂配車型為你提供全方位照顧車上家庭成員的科技配置。集成PM2.5過濾功能的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)讓車內(nèi)的所有成員擁有專屬的溫度和清潔的空氣。MIB多媒體系統(tǒng)可以將手機(jī)里的內(nèi)容投射到系統(tǒng)里，自己喜歡的音樂，慣用的導(dǎo)航都可以無障礙地使用。在安全防護(hù)方面，AOC自適應(yīng)巡航、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、MKE智能疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等高科技配置應(yīng)有盡有，如果不差錢，我強(qiáng)烈推薦大家直接選擇頂配車型，確實(shí)物有所值。

對(duì)于一款家用MPV車型，操控以及動(dòng)力并非它的重要考量之處，當(dāng)然在這個(gè)渦輪增壓遍地開花的年代，大眾看家的TSI+DSG絕不會(huì)讓你覺得乏力，無論是搭載1.4TSl或是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。車尾330TSl的標(biāo)志意味著我們?cè)囻{的這輛車搭載的是代號(hào)EA888的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率，峰值扭矩，推動(dòng)重量比應(yīng)對(duì)途安L綽綽有余，但要說有什么推背感那就過了，也許同位EA888系列的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力，但你真的覺得駕駛一輛MPV讓全車乘員在你獲得加速快感的同時(shí)前翻后仰是合適的事情嗎？全新的DSG變速箱駕駛感覺還是那個(gè)DSG，路況好的時(shí)候夠平順，換擋不知不覺的快速。然而在擁堵的城市里還是暴露出DSG變速箱的弊端——讓人感覺不適的頓挫感，即使神車黨腦補(bǔ)也沒用，不服盡管來試。操控上途安L保持著它一貫的靈活和扎實(shí)的質(zhì)感，凌駕于任何級(jí)別的純ZMPV之上，無需討好了乘客，卻苦了駕駛員。這么說吧，在駕駛感受上途安L依舊是一款純正的大眾車，盡管空間大了點(diǎn)，車身高了點(diǎn)，但和轎車真沒有多大區(qū)別。

總而言之，遮安L保持了它一貫的多功能特性，空間不大，但夠用夠靈活；動(dòng)力不強(qiáng)勁，但操控夠好夠輕便。不忘初心，不隨波逐流，也許是途安L日后成功的本因，對(duì)于它來說，也許就只待一個(gè)也許了。

LIFE INSIDE內(nèi)部生活

1 MIB娛樂系統(tǒng)集成了手機(jī)映射功能，可以方便地將手機(jī)上的內(nèi)容映射到屏幕上使用。

2座椅的支撐力非常出色，主駕駛帶8向調(diào)節(jié)，腰部獨(dú)立4向調(diào)節(jié)并有加熱功能。

3傳統(tǒng)指針式儀表雖然沒有多大的科學(xué)技術(shù)含量，但是勝在顯示清晰內(nèi)容豐富。

4中央扶手箱的空間頗大，能夠方便駕駛者放置隨身物品，前方的杯架深度恰好，十分實(shí)用。

5車內(nèi)氛圍燈在這一級(jí)別的車型并不多見，夜間為車廂內(nèi)營造出十分溫馨的感覺。