共享經(jīng)濟(jì)下的管理難題
——以共享單車(chē)為例

本刊編輯部

在2017年第5期《中國(guó)科技論壇》的卷首語(yǔ)中，筆者以共享單車(chē)為例，列舉了具有盈利前景的共享商品的八大特征：特定功能具有剩余，能夠被低價(jià)分享，流通使用時(shí)耗損很小，擁有數(shù)量龐大的用戶(hù)，共享的技術(shù)平臺(tái)逐漸成熟，有保障的用戶(hù)信用基礎(chǔ)，無(wú)縫和快速的輕交易，不完善的公共秩序管理。

共享商品的這些特征，也將與多方面的管理難題共存(仍以共享單車(chē)為例)：

剩余功能的合理開(kāi)發(fā)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的共享單車(chē)主要是在高峰時(shí)間(如上下班)、人流密集區(qū)(如周六日的城市公園)使用，只有數(shù)量龐大才能滿(mǎn)足高峰需求，這是共享單車(chē)堆積在交通樞紐、繁華辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)、城市旅游景點(diǎn)附近的原因。大部分時(shí)間里，共享單車(chē)的功能依舊剩余，未被開(kāi)發(fā)利用。

低價(jià)分享的企業(yè)管理。由于共享單車(chē)的盈利模式比較清晰，因此資本瘋狂投資，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生了一批企業(yè)，各色單車(chē)紛至沓來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，企業(yè)預(yù)期的盈利將大打折扣(如限時(shí)免費(fèi)和優(yōu)惠券)，野蠻生長(zhǎng)之后將是快速死亡，這就對(duì)企業(yè)管理提出了更高的要求。

流通使用的附加耗損。共享單車(chē)的所有者和使用者是分離的，而且在使用過(guò)程中是無(wú)人監(jiān)管的，共享單車(chē)面對(duì)的不只是使用過(guò)程中的自然磨損，還包括漫不經(jīng)心的使用、故障車(chē)輛被隨意遺棄(這似乎與國(guó)民素質(zhì)無(wú)關(guān))，更嚴(yán)重的是被蓄意破壞甚至盜竊，使得共享單車(chē)的損耗會(huì)隨運(yùn)行時(shí)間的增加而增加。

龐大用戶(hù)的投訴應(yīng)對(duì)。用戶(hù)數(shù)量增加后，企業(yè)對(duì)用戶(hù)的多種需求卻無(wú)暇顧及，消費(fèi)者投訴將會(huì)上升。這些投訴可能包括鎖車(chē)后仍計(jì)費(fèi)、押金和余額難退、客服人員聯(lián)系困難、壞車(chē)過(guò)多無(wú)法使用、騎車(chē)導(dǎo)致人體受傷賠付等諸多問(wèn)題。

運(yùn)維平臺(tái)的技術(shù)創(chuàng)新。共享單車(chē)依賴(lài)于技術(shù)，用戶(hù)也在對(duì)技術(shù)進(jìn)行破解。例如，對(duì)智能鎖而言，網(wǎng)絡(luò)覆蓋差、連接容量低、功耗高都會(huì)影響使用；對(duì)機(jī)械鎖而言，固定密碼更容易被破解，導(dǎo)致用戶(hù)無(wú)費(fèi)用騎車(chē)或者違規(guī)騎車(chē)。解決技術(shù)難題靠技術(shù)創(chuàng)新，需要企業(yè)加大研發(fā)投入。

用戶(hù)信用的資金管理。共享單車(chē)的用戶(hù)越多，收取的押金就越多，使共享單車(chē)企業(yè)成了一個(gè)小型的儲(chǔ)蓄銀行，這些押金用于再投資的可能性就越大。押金的使用要不要納入政府的監(jiān)管之中，如何避免用戶(hù)押金的退還風(fēng)險(xiǎn)，押金投資所得額外收入如何使用和分配，都是值得企業(yè)和政府管理部門(mén)研究的問(wèn)題。

輕快交易的輕松轉(zhuǎn)移。輕快交易對(duì)共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，喜憂(yōu)參半。好處是一些簡(jiǎn)單的優(yōu)惠活動(dòng)，就可以留住大量用戶(hù)；壞處是用戶(hù)一旦稍有不滿(mǎn)意，能輕易從一家企業(yè)轉(zhuǎn)移到另一家企業(yè)；或者用戶(hù)享受多家企業(yè)提供的免費(fèi)服務(wù)。只有當(dāng)共享單車(chē)發(fā)展到兩三家獨(dú)大時(shí)，用戶(hù)群才能穩(wěn)定下來(lái)，用戶(hù)也將承受壟斷企業(yè)服務(wù)變差的后果。

公共管理的責(zé)任成本。共享單車(chē)的停放管理是一個(gè)難題，容易出現(xiàn)“一管就死一放就亂”的局面；企業(yè)和市政各自承擔(dān)多大的管理職責(zé)，目前還沒(méi)有完全厘清。共享單車(chē)的收益歸屬企業(yè)，企業(yè)理應(yīng)遵守市政法規(guī)，不得侵占公共資源；但共享單車(chē)對(duì)改善城市交通有較大的外部效應(yīng)，市政付出一定的管理成本似乎也是合理的。

總之，共享經(jīng)濟(jì)是個(gè)新鮮事物，在發(fā)展過(guò)程中將伴隨各種管理問(wèn)題，留給企業(yè)、政府和用戶(hù)思考、應(yīng)對(duì)或解決。

(張九慶 執(zhí)筆)