苗鐵柱

摘 要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)的速度也逐漸的加快，建筑物的不斷更新與改造的，對(duì)地面建筑物造成的影響也就越來越嚴(yán)重。然而，由于很多已經(jīng)存在的管線在地下綜合交錯(cuò)的排列，地上建筑一旦發(fā)生破壞，則會(huì)對(duì)管線造成嚴(yán)重的影響，在這種情況下，非開挖技術(shù)便受到了人們的關(guān)注。運(yùn)用非開挖技術(shù)能夠使城市建筑工程中的管道破壞和由于工程改造所引起的交通堵塞問題得到有效的解決，并且不會(huì)由于施工而對(duì)城市環(huán)境造成影響，能夠有效的保護(hù)土壤層不受破壞，這對(duì)于當(dāng)前快速發(fā)展的城市建設(shè)來說，無疑是一項(xiàng)十分重要的施工技術(shù)?，F(xiàn)就主要針對(duì)市政排水工程非開挖拉管施工的相關(guān)問題進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。

關(guān)鍵詞：非開挖拉管技術(shù)；市政排水；要點(diǎn)

1 非開挖拉管技術(shù)的概況

非開挖拉管施工技術(shù)，是指采用巖土鉆掘手段，在地表不挖槽的情況下，鋪設(shè)、修復(fù)和更換地下管線的施工技術(shù)。非開挖拉管技術(shù)可用來鋪設(shè)直徑40mm至2500mm的各種地下管線，這種施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于市政排水工程、石油天然氣管道、電力及通信管網(wǎng)等各類地下管線施工。由于其施工工藝對(duì)地面設(shè)施的破壞較小，可以穿越公路、河流、鐵路以及重要的建筑物等不宜進(jìn)行挖掘施工的地區(qū)，是一種管線鋪設(shè)、修復(fù)、改造的新技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)與傳統(tǒng)的挖槽埋管法相比，具有施工精度高、施工周期短、投入成本低、不破壞環(huán)境、不影響交通等顯著優(yōu)點(diǎn)。

2 市政排水工程中非開挖拉管的施工準(zhǔn)備

1、前期勘查工作

市政排水工程施工前，應(yīng)先對(duì)拉管施工范圍內(nèi)的地表情況以及地下地質(zhì)等進(jìn)行全面的勘查，并以勘查的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，確定管線的走向以及洞口進(jìn)出的位置。在前期勘查工作中，應(yīng)將工作重點(diǎn)放在地質(zhì)勘查、地下管線探查和工作區(qū)域內(nèi)地表障礙物的調(diào)查三個(gè)方面。

2、施工準(zhǔn)備

在現(xiàn)場(chǎng)施工開始前，應(yīng)做好以下施工準(zhǔn)備工作。一是在滲濾液的收集井內(nèi)搭建施工平臺(tái)；二是做好井內(nèi)降水的處理工作，將井下水位始終控制在管頂?shù)臉?biāo)高位置，并通過鼓風(fēng)機(jī)不斷向井內(nèi)送風(fēng)，保證工作人員的施工安全；三是及時(shí)對(duì)出土位置進(jìn)行清理；四是將待鋪設(shè)的管線一次焊接成型；五是做好鉆機(jī)的準(zhǔn)備工作。

3 市政排水工程中非開挖拉管的技術(shù)要點(diǎn)分析

1、管材的選用

根據(jù)設(shè)計(jì)文件，管材選用HDPE管，該管具有如下特點(diǎn)：①高韌性，抗拉能力強(qiáng)，抗刮痕能力好；②采用熱熔對(duì)接一體化連接，密封可靠，連接強(qiáng)度高于本身強(qiáng)度，適于拖拉；③可撓性能好，管道走向容易按照施工軌道進(jìn)行改變；④快速裂紋傳遞抵抗能力好。

2、泥漿的配制

采用聚合物加強(qiáng)性泥漿，由優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿加少量聚合物制成。該配方中膨潤(rùn)土和聚合物添加量約占泥漿質(zhì)量的2%。擴(kuò)孔拖拉中采用同樣比例的泥漿，造壁性能良好，潤(rùn)滑和降低扭矩的效果明顯，未發(fā)生塌陷等情況。

3、管線軌跡的設(shè)計(jì)

排水管道相比其他類型的管道，其重力流的特點(diǎn)要求其管線設(shè)計(jì)中不能存在坡度過大或標(biāo)高誤差過大等問題，要求加強(qiáng)拉管成孔控制的力度。為確保管線軌跡設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)度，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制。首先在設(shè)計(jì)管道時(shí)，對(duì)引導(dǎo)實(shí)施的可行性進(jìn)行充分考慮；其次工作坑的設(shè)置必須根據(jù)具體施工情況進(jìn)行適量設(shè)置，提高入土角度及標(biāo)高的準(zhǔn)確度；再次對(duì)測(cè)定頻率進(jìn)行增加，對(duì)管位深度進(jìn)行精確換算；最后盡可能將測(cè)定干擾進(jìn)行最大限度地降低，施工時(shí)間要盡可能選擇車輛通行時(shí)間較少的時(shí)間段。

4、導(dǎo)向孔的施工

按照測(cè)量定位的軸線，在水平方向上將操作定向鉆機(jī)有效鉆進(jìn)，選用控向儀等導(dǎo)航設(shè)備對(duì)路面上部鉆頭的方向及深度進(jìn)行有效控制，遵循設(shè)計(jì)軸線形成一條圓孔通道，將其直徑設(shè)為100毫米左右，管道鋪設(shè)的中心線就是孔道中心線。選用輕壓慢轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行開鉆作業(yè)，選用輕壓快轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行平直段施工，這種方式可以確保鉆具的導(dǎo)向性和穩(wěn)定性。在鉆進(jìn)參數(shù)中應(yīng)按照地層變化及鉆進(jìn)深度進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。施工過程中，對(duì)鉆進(jìn)過程有無扭矩、鉆壓突變及泥漿漏失等問題進(jìn)行密切關(guān)注。如出現(xiàn)情況應(yīng)及時(shí)將施工停止，找出原因后必須及時(shí)選用相應(yīng)的解決方式，隨后在進(jìn)行施工作業(yè)。結(jié)束導(dǎo)向孔作業(yè)后，應(yīng)復(fù)核工作坑入土口、接收坑出土口的標(biāo)高和方位。

5、擴(kuò)孔

結(jié)束導(dǎo)向孔后，將導(dǎo)向鉆頭與起始桿去掉，回?cái)U(kuò)施工必須選用擴(kuò)鉆頭。在施工過程中必須確保泥漿量的用量符合施工要求，不定期對(duì)泥漿質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而對(duì)泥漿性能指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。按照施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)特性，對(duì)回?cái)U(kuò)鉆進(jìn)速度進(jìn)行有效控制，這樣對(duì)殘?jiān)懦鍪钟欣７?到5次完成擴(kuò)孔作業(yè)，選用相關(guān)的擠擴(kuò)式鉆頭進(jìn)行最后一次回?cái)U(kuò)作業(yè)。如出現(xiàn)較大回拖力和回?cái)U(kuò)扭矩，必須在進(jìn)行一次回?cái)U(kuò)作業(yè)，進(jìn)而增加孔壁的穩(wěn)固性。在道路排水施工中，由于其重力流排水管與其他類型管存在極大的區(qū)別，導(dǎo)致其施工難度地不斷加大，主要包括在施工中必須確保其具有一定坡度的直線段、誤差小以及不能進(jìn)行曲線段的設(shè)置。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)施工難點(diǎn)，可以選用與之相適應(yīng)的方式進(jìn)行有效解決。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行一定量的入出土工作井地開挖，在出入土點(diǎn)嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)坡度與小入出土角度進(jìn)行有效控制。

6、回拖管材

遵循電熱熔施工規(guī)定，在連接HDPE管的管材時(shí)必須進(jìn)行有效焊接，電熱熔焊接質(zhì)量的檢查工作必須在回拖施工前進(jìn)行。拖管作業(yè)必須在焊接自然冷卻、確保其質(zhì)量符合施工要求后進(jìn)行。在管道回拖施工中必須對(duì)孔內(nèi)的情況加以重視，施工人員必須對(duì)鉆機(jī)回拖力、扭矩的變化進(jìn)行關(guān)注。在回拖施工中，不能出現(xiàn)用力過猛的情況，必須確保其平穩(wěn)性。要一次性將管材拖入已經(jīng)成型的孔洞內(nèi)，盡可能避免中途出現(xiàn)停頓等情況，進(jìn)而加快回拖的速度。

7、質(zhì)量控制

（1）管線軌跡的設(shè)計(jì).與其它管線不同，排水管道的重力流特征決定了其必須控制較小的坡度和標(biāo)高誤差，這對(duì)拉管的成孔控制提出了更高要求。為了保證引導(dǎo)精度，主要采取了以下措施：一是在管線設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮引導(dǎo)實(shí)施的可行性；二是適當(dāng)設(shè)置工作坑，確保入土角度和標(biāo)高；三是增加測(cè)定頻率，精確換算管位深度，每0.5m測(cè)定一次；四是盡量減少測(cè)定干擾，盡量選擇在生產(chǎn)間隙、車輛較少的時(shí)間進(jìn)行施工。采取以上措施后，納管工程約10km的拉管段，標(biāo)高偏差基本上控制在50mm以內(nèi)，滿足了排水工藝要求。

（2）成孔質(zhì)量的控制。重力流排水管成孔的主要特征是有一定坡度的直線段、較小的誤差以及不設(shè)曲線段，這是與其它管線的根本不同，也是施工難點(diǎn)所在。為了達(dá)到這一要求，主要采取了以下措施：一是開挖相當(dāng)?shù)娜氤鐾凉ぷ骶?，以設(shè)計(jì)坡度或較小的入出土角度控制出入土點(diǎn)；二是在無法做到工作坑時(shí)，必須對(duì)出入口附近的少量管段進(jìn)行二次排管并接順至檢查井，確保有效段管線的順直及一定的坡度。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路排水工程是關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要工程，隨著我國(guó)市政道路事業(yè)發(fā)展建設(shè)的要求的不斷提高，在道路排水工程施工中非開挖拉管技術(shù)作為一項(xiàng)新型的地下管材鋪設(shè)方法，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，其應(yīng)用前景也將更加廣闊。為此，我們應(yīng)從管材的選擇、高程軸線的檢查、管道變形檢測(cè)、沉降預(yù)防等方面來切實(shí)加強(qiáng)非開挖拉管施工技術(shù)的質(zhì)量控制水平，使非開挖拉管技術(shù)在城市化進(jìn)程中，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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