文永國(guó)　梅子

在素有“中國(guó)瀑鄉(xiāng)”“屯堡文化之鄉(xiāng)”“蠟染之鄉(xiāng)”“西部之秀”美譽(yù)的安順、“中國(guó)涼都”“西南煤?！敝Q(chēng)的六盤(pán)水大山深處，有一支鐵軍開(kāi)山鑿路、遇水架橋，在歷經(jīng)艱難險(xiǎn)阻中取得了多項(xiàng)優(yōu)異成績(jī)，他們就是中鐵五局貴州公司安六鐵路項(xiàng)目部全體員工。

安順至六盤(pán)水城際鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安六鐵路”）是國(guó)家“十三五”開(kāi)局之年規(guī)劃的重要客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，也是新一輪西部大開(kāi)發(fā)標(biāo)志性重點(diǎn)控制工程之一，。

2015年11月11日，安六鐵路全線(xiàn)拉開(kāi)建設(shè)序幕。中鐵五局貴州公司承建的安六鐵路項(xiàng)目管段橫跨安順、六盤(pán)水兩市，全長(zhǎng)15.1千米，總投資6.98億元。在接到開(kāi)工令后，公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將抵達(dá)項(xiàng)目所在地，以“快速、高效、節(jié)約”的建設(shè)原則，全力發(fā)揚(yáng)“開(kāi)路先鋒”精神，用10余天時(shí)間迅速完成了辦公所需的條件準(zhǔn)備。自此，開(kāi)始了決戰(zhàn)決勝安六鐵路的大會(huì)戰(zhàn)。

親民政策保征拆

征地拆遷是進(jìn)場(chǎng)施工的首戰(zhàn)。中鐵五局貴州公司安六鐵路項(xiàng)目部管段跨越2市、4鎮(zhèn)、8村。有大量的農(nóng)田、房屋以及紅線(xiàn)用地和臨時(shí)用地的征拆任務(wù)，困難重重。為了保障正常的施工生產(chǎn)，公司親自“點(diǎn)將”，選派征拆經(jīng)驗(yàn)豐富的石培榮書(shū)記親自坐鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)處理征拆問(wèn)題。他確定了“親民保征拆，共建安六路”的工作思路，在爭(zhēng)取到市縣鎮(zhèn)村干部領(lǐng)導(dǎo)支持的同時(shí)，又注意及時(shí)與村民溝通交流，主動(dòng)為村民做好事、辦實(shí)事。他們主動(dòng)聯(lián)系兩地政府、縣鐵建辦，快速融入地方政府舉行的體育文化等活動(dòng)中，保持與政府、公安部門(mén)的密切聯(lián)系，并按照當(dāng)?shù)氐拿褡辶?xí)慣，建立征拆聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，采取“重點(diǎn)突破、點(diǎn)面結(jié)合、全面開(kāi)花”的征拆方案，堅(jiān)持“以情感人、以情化人”，面對(duì)面展開(kāi)工作，把公司的暖心親民政策宣傳到位，真正讓征拆工作深入人心，贏(yíng)得當(dāng)?shù)卮迕竦睦斫夂椭С?，共同為安六鐵路建設(shè)奉獻(xiàn)一份力量。

施工生產(chǎn)創(chuàng)佳績(jī)

安六鐵路位于云貴高原喀斯特地貌區(qū)，地勢(shì)多為巖溶發(fā)育、高山河谷地帶，地質(zhì)條件差、崎嶇不平。中鐵五局貴州公司承建的橋、隧占施工管段77.8%，路基、涵洞占22.3%，其中，特大橋有7座，6個(gè)隧道中有3個(gè)是瓦斯隧道，特別是高瓦斯隧道——巖腳隧道是安六鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。為了確保施工安全，項(xiàng)目經(jīng)理趙宇和項(xiàng)目總工帶隊(duì)觀(guān)摩其他標(biāo)段有亮點(diǎn)、有特色的工藝工法，把兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法應(yīng)用到自身施工中，以提高施工綜合管理水平。

2016年1月8日，斗篷山特大橋首孔開(kāi)鉆；1月12日，6號(hào)拌和站建成，成為全線(xiàn)首個(gè)順利通過(guò)驗(yàn)收的拌和站；1月21日，巖腳隧道實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)首個(gè)隧道進(jìn)洞施工。在二季度開(kāi)展的“安六鐵路大干實(shí)干60天活動(dòng)”中，項(xiàng)目部單日創(chuàng)造產(chǎn)值超過(guò)320萬(wàn)元，在局指揮部組織的評(píng)比中，項(xiàng)目部架子五隊(duì)連續(xù)三次獲得優(yōu)秀架子隊(duì)榮譽(yù)。

安全質(zhì)量零事故

針對(duì)橋梁、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)，項(xiàng)目部緊緊圍繞“全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕防范安全生產(chǎn)事故”目標(biāo)，先后出臺(tái)了《安全質(zhì)量生產(chǎn)管理辦法》《安全質(zhì)量工程進(jìn)度考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法》《安全生產(chǎn)責(zé)任制》等管理制度。各作業(yè)架子隊(duì)每周準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)安全質(zhì)量分解會(huì)，把責(zé)任層層落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)每一位人員。安全總監(jiān)游昌金還摸索出一套“一查二嚴(yán)三抓四罰五獎(jiǎng)”安全管理辦法：“一查”即安全隱患排查和原材料進(jìn)場(chǎng)督查；“二嚴(yán)”即嚴(yán)格按照鐵路系統(tǒng)管理辦法，低瓦斯門(mén)禁系統(tǒng)嚴(yán)格按照高瓦斯系統(tǒng)配備；“三抓”即抓重點(diǎn)工程、重要工序循環(huán)和工藝工法；“四罰”即對(duì)安全隱患零容忍，違規(guī)就要受罰；“五獎(jiǎng)”即每月兌現(xiàn)安全生產(chǎn)進(jìn)度考核獎(jiǎng)勵(lì)。自管理辦法實(shí)施以來(lái)，形成了我要安全、安全有我的良好意識(shí)，確保了項(xiàng)目質(zhì)量安全始終處于可控范圍。

工地建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目部根據(jù)局和業(yè)主的要求，全面落實(shí)施工專(zhuān)業(yè)化、工廠(chǎng)化、機(jī)械化、信息化，為項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)提供保障。

在專(zhuān)業(yè)化上，根據(jù)管段自身特點(diǎn)和要求，在測(cè)量、機(jī)電公司、混凝土三個(gè)專(zhuān)業(yè)分公司的大力配合支持下，組建了服務(wù)型、生產(chǎn)型架子隊(duì)，并引入大批施工經(jīng)驗(yàn)豐富和工作經(jīng)歷較長(zhǎng)的技術(shù)管理人才，以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)化要求。

在工廠(chǎng)化上，在所屬管段組織建設(shè)3個(gè)拌和站、兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)加工中心，堅(jiān)持以集中管理、集中加工、集中配送為原則，在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)保障工程安全和質(zhì)量。

在機(jī)械化上，抓機(jī)械設(shè)備和配備，引進(jìn)先進(jìn)裝備，滿(mǎn)足了施工作業(yè)和工廠(chǎng)化生產(chǎn)的需要，提高了施工工藝水平和施工效率。

在信息化上，建立運(yùn)行的信息化管理系統(tǒng)，包括拌和站信息化系統(tǒng)、隧道圍巖監(jiān)控測(cè)量信息系統(tǒng)、瓦斯自動(dòng)監(jiān)控、門(mén)禁管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的信息化監(jiān)控。

自開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)以來(lái)，業(yè)主于2016年5月組織召開(kāi)隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化、鋼結(jié)構(gòu)加工中心工廠(chǎng)化觀(guān)摩會(huì)，獲得業(yè)主和監(jiān)理一致好評(píng)，獲得安六鐵路全線(xiàn)首張綠牌；10月16日又成功舉辦了安六鐵路全線(xiàn)首個(gè)瓦斯隧道現(xiàn)場(chǎng)施工觀(guān)摩會(huì)，再摘綠牌，成為安六全線(xiàn)唯一獲得兩塊綠牌的施工單位。

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）