葛衛(wèi)東（安徽送變電工程公司，安徽合肥230000）

山區(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中的應(yīng)用研究

葛衛(wèi)東（安徽送變電工程公司，安徽合肥230000）

本文分析了山區(qū)索道運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用研究，選擇條件，搭設(shè)過程，使用方法、維護(hù)與安全注意事項等內(nèi)容進(jìn)行了分析，希望本文的研究，能夠?yàn)樯絽^(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中應(yīng)用提供一些參考和借鑒。

山區(qū)索道運(yùn)輸；輸電線路施工；應(yīng)用分析

前言

在進(jìn)行輸電線路施工過程中，物資運(yùn)輸問題關(guān)系到了施工進(jìn)度乃至竣工投產(chǎn)日期，以及相應(yīng)的施工成本與效益。山區(qū)索道運(yùn)輸很好地解決了輸電線路在復(fù)雜山區(qū)地形的物資運(yùn)輸難題，其涵蓋了整個施工過程。從基礎(chǔ)、到組塔、再到架線。在對山區(qū)索道運(yùn)輸方式應(yīng)用時，需要考慮到索道的適用地形、支架、繩索、承托繩索等相關(guān)設(shè)計，以滿足物資運(yùn)輸要求。同時，山區(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中的應(yīng)用，要注重發(fā)揮索道的經(jīng)濟(jì)價值和其推廣價值，解決輸電線路在復(fù)雜地形建設(shè)的實(shí)際問題，降低輸電線路施工建造成本，更好地實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 山區(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中的推廣價值分析

索道運(yùn)輸模式在輸電線路施工中的應(yīng)用，主要是由于施工地形較為復(fù)雜，多為山區(qū)、山地地形，在物資運(yùn)輸過程中，存在較大的困難，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式無法滿足物資運(yùn)輸需要。針對于這一問題，索道運(yùn)輸方式得到了較好的應(yīng)用。山區(qū)索道運(yùn)輸方式的應(yīng)用，可以克服河流、陡坡、懸崖等復(fù)雜地形條件，使物資運(yùn)輸距離較低，減少運(yùn)費(fèi)投入，從而使輸電線路建設(shè)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。同時，索道運(yùn)輸在實(shí)際操作過程中，結(jié)合施工的具體情況，對索道進(jìn)行架設(shè)。索道架設(shè)遵循最低成本原則，實(shí)現(xiàn)了物資最短距離的運(yùn)輸，這就使物資運(yùn)輸效率得到了大幅度提升，起到了縮短建設(shè)周期的作用?，F(xiàn)階段山區(qū)索道運(yùn)輸對TY-3型牽引機(jī)應(yīng)用較為普遍，這一型號的牽引機(jī)最大牽引力可以達(dá)到45kN，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸速度為45m/min，可以快速地將物資運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。索道運(yùn)輸方式受惡劣天氣影響較大，但是在正常天氣情況下，索道可以實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)輸，保證施工所需物資能夠快速送達(dá)。從山區(qū)索道運(yùn)輸優(yōu)勢來看，其具有較大的推廣價值，對于降低輸電線路建設(shè)成本，提升輸電線路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益來說，具有十分重要的意義。

2 山區(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中的應(yīng)用要點(diǎn)分析

輸電線路利用山區(qū)索道在進(jìn)行物資運(yùn)輸過程中，要注重對索道應(yīng)用的條件和要點(diǎn)問題予以把握，并能夠?qū)ο嚓P(guān)參數(shù)進(jìn)行有效分析，保證索道選線定位、運(yùn)輸能力等符合索道應(yīng)用需要。

2.1 選線定位

山區(qū)索道應(yīng)用于輸電線路施工當(dāng)中，必須對施工地形情況進(jìn)行有效勘查，并對相關(guān)資料進(jìn)行搜集，為索道設(shè)計提供重要的參考。這一過程中，包括了索道應(yīng)用的地形圖、地質(zhì)情況、氣候資料、氣溫變化等內(nèi)容，保證選線定位具有較強(qiáng)的針對性，可以使索道支架選取更加合理，保證索道運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

索道的選線定位，要注重走高差相對較小的直線，這一定位方式，可以縮減索道的運(yùn)輸距離，保證物資能夠快速地運(yùn)達(dá)施工地點(diǎn)。在選線定位過程中，可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)角，這就需要對轉(zhuǎn)角的度數(shù)進(jìn)行有效處理，保證貨物能夠順利地到達(dá)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)[1]。同時，支撐架設(shè)置過程中，需要對貨物與地面的距離進(jìn)行控制，一般來說，由于索道設(shè)置的地形影響，貨物與地面的距離較大，但是在貨物運(yùn)輸過程中，臨近陡坡位置的貨物可能與地面發(fā)生摩擦，可能引起貨物磨損。支架設(shè)置距離也不應(yīng)該過大，最佳高度在600m范圍內(nèi)。在利用索道進(jìn)行貨物運(yùn)輸過程中，需要對卸載站選址問題進(jìn)行考慮，應(yīng)該選擇靠近塔位處，距離在2000m氛圍內(nèi)，保證貨物運(yùn)輸更加方便[2]。

2.2 把握索道運(yùn)輸能力

索道對物資運(yùn)輸時，需要對索道的承受能力予以考慮，保證運(yùn)輸?shù)奈镔Y在承受范圍內(nèi)，避免由于超載等問題，導(dǎo)致索道出現(xiàn)安全隱患。索道運(yùn)輸?shù)牡匦螚l件較為復(fù)雜，索道運(yùn)輸能力的確定，考慮到了索道單件最大荷載和每日的運(yùn)輸能力。在運(yùn)輸過程中，荷載力較大，可能會導(dǎo)致繩索、承托繩索斷裂，使貨物落入山谷或是河流中，給輸電線路施工帶來不利的影響。運(yùn)輸能力的確定，需要索道設(shè)計人員對貨物運(yùn)輸?shù)木唧w情況進(jìn)行分析，并對繩索承重力進(jìn)行計算，使運(yùn)輸?shù)奈镔Y控制在這一范圍內(nèi)。

索道運(yùn)輸能力與參數(shù)設(shè)計有著密切的關(guān)聯(lián)性。參數(shù)設(shè)計主要從索道運(yùn)輸?shù)陌踩嵌瘸霭l(fā)，分析了沖擊安全系數(shù)對索道運(yùn)輸能力的影響。沖擊安全系數(shù)是索道起動和停止瞬間產(chǎn)生的沖擊力，這一沖擊力會對索道安全產(chǎn)生較大的影響[3]。沖擊安全系數(shù)計算，為索道牽引繩、繩索、承托繩索設(shè)計提供了重要的參考。

3 山區(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中的應(yīng)用分析

在對山區(qū)索道運(yùn)輸在輸電線路施工中的應(yīng)用問題分析時，本文主要從索道搭設(shè)、支架設(shè)計、承載索展放、環(huán)形索道運(yùn)轉(zhuǎn)及拆除幾個方面，探討了山區(qū)索道的實(shí)際應(yīng)用方式。

3.1 索道搭設(shè)

索道搭設(shè)過程中，首先需要對索道進(jìn)行設(shè)計，并對索道建設(shè)的器材、機(jī)械等工具進(jìn)行準(zhǔn)備；其次，準(zhǔn)備工作完成后，對現(xiàn)場資料進(jìn)行結(jié)合，使索道設(shè)計與輸電線路施工保持一致性。本文對索道搭設(shè)問題的分析，主要以環(huán)形索道為主。假設(shè)環(huán)形索道牽引索選擇＞6～12mm的鋼絲繩，可以采取人工方式進(jìn)行展放。若是鋼絲繩的直徑超過＞12mm，則需要對機(jī)械進(jìn)行利用。關(guān)于環(huán)形索道的牽引索架設(shè)情況，我們可以從圖1中看出。

圖1 鋼絲繩手扳牽引機(jī)架設(shè)牽引索

3.2 支架設(shè)計

支架設(shè)計工作是索道運(yùn)輸應(yīng)用的一個重要環(huán)節(jié)。在施工過程中，需要對支架的選用器材情況進(jìn)行把握，若是選用的支架器材較輕，方便運(yùn)輸，可以采取人工運(yùn)輸方式。當(dāng)選用的支架器材較重，可以借助于牽引索，將支架運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩ＶЪ苓\(yùn)輸完成后，根據(jù)施工設(shè)計情況，對支架進(jìn)行組裝，并按好支撐器。第一個支架安裝完成后，工作人員對下一個支架進(jìn)行安裝，并借助牽引索，將支架運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩?/p>

3.3 承載索展放

承載索展放之前，需要對返空索進(jìn)行安裝，并將返空索與牽引索形成一個簡易的索道。返空索展放借助于牽引索，并安裝滑車，利用支撐器，對返空索進(jìn)行固定。承載索與返空索的連接，需要借助于牽引索將行車掛在返空索上，將承載索拉上山，并在各支架上將其放入支撐器內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)索道建設(shè)目標(biāo)。

3.4 索道的運(yùn)轉(zhuǎn)及拆除工作

索道搭建完成后，借助于索道進(jìn)行貨物運(yùn)輸時，要先對重量較輕的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，并對運(yùn)輸貨物情況進(jìn)行檢測，保證運(yùn)輸?shù)呢浳锾幱谒鞯雷畲蠛奢d之內(nèi)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必須由專人對牽引機(jī)進(jìn)行操作，保證操作人員具有較強(qiáng)的技術(shù)水平。在貨物運(yùn)輸過程中，要注重建立有效的聯(lián)系，提升貨物運(yùn)輸速度（見圖2）。

當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后，裝卸作業(yè)需要對牽引索的卡入位置進(jìn)行檢查，保證裝卸安全。索道運(yùn)輸完成后，對索道拆除時，需要考慮到索道各個環(huán)節(jié)的具體情況，能夠采取針對性的拆除措施。例如在山上平臺拆除時，需要對高處牽引機(jī)進(jìn)行率先拆除，并在低處設(shè)置臨時的牽引機(jī)，能夠?qū)恳龣C(jī)順利地運(yùn)送下去，之后再對索道進(jìn)行拆除。

圖2 索道材料運(yùn)輸

4 索道應(yīng)用的重點(diǎn)

索道施工應(yīng)用過程中，要注重對索道的弧垂計算和索道強(qiáng)度檢驗(yàn)予以關(guān)注。索道在應(yīng)用過程中，可能面臨的問題有承力索張力問題、耐張段張力變化的可靠性問題以及耐張段懸掛荷載問題。針對于這些問題解決，必須保證參數(shù)選擇合理、可靠。

4.1 弧垂計算

公式中：G表示荷載總重量的1.3倍，σ2表示索道繩應(yīng)力，Lx表示作業(yè)檔的檔距長度，L表示孤立檔距長度，S表示索道繩截面積，φ表示孤立檔高差角，φx表示連續(xù)作業(yè)狀態(tài)下的高差角。

4.2 索道強(qiáng)度檢驗(yàn)

在進(jìn)行索道強(qiáng)度檢驗(yàn)過程中，主要目的在于保證索道安全性，其校驗(yàn)條件如下：

式中：σP為破斷應(yīng)力；

σ2為索道繩應(yīng)力；

K為安全系數(shù)。

5 結(jié)束語

山區(qū)索道運(yùn)輸方式對于輸電線路施工建設(shè)來說，起到了十分重要的推動作用。通過利用索道運(yùn)輸，能夠解決物資運(yùn)輸困難、物資運(yùn)輸成本較大的問題，保證輸電線路施工更加方便，從而有效地提升輸電線路建設(shè)的效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)電力行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]王建勛.淺談索道運(yùn)輸在輸電線路工程施工中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古石油化工，2015，Z1：11～13.

[2]朱俊德.簡述索道運(yùn)輸技術(shù)在500kV輸電線路工程中應(yīng)用[J].通訊世界，2014，05：69～70.

[3]孫 浩，張保林.標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)索道在架空輸電線路施工中的應(yīng)用研究[J].科技傳播，2016，18：245～246.

U18

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2095-2066（2016）35-0048-02

2016-12-3