許若楠

摘 要：當(dāng)今時(shí)代是互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的時(shí)代，在當(dāng)前的情形下，綠色設(shè)計(jì)的范圍或有擴(kuò)展。本文先剖析了綠色設(shè)計(jì)理念的實(shí)質(zhì)，認(rèn)為資源轉(zhuǎn)化率的提升是綠色設(shè)計(jì)理念的根本核心，從這一點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前成功的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析其身上的綠色設(shè)計(jì)思想，并總結(jié)它們的成功之處，望以此總結(jié)出互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；綠色；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：J542；F205 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2016）36-0161-01

一、綠色設(shè)計(jì)

綠色制造技術(shù)是指在保證產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、成本的前提下，綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代制造模式。它使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、使用到報(bào)廢整個(gè)產(chǎn)品生命周期中不產(chǎn)生環(huán)境污染或環(huán)境污染最小化，符合環(huán)境保護(hù)要求，對(duì)生態(tài)環(huán)境無害或危害極少，節(jié)約資源和能源，使資源利用率最高，能源消耗最低。

綠色制造模式是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，也是一種低熵的生產(chǎn)制造模式，即原料-工業(yè)生產(chǎn)-產(chǎn)品使用-報(bào)廢-二次原料資源，從設(shè)計(jì)、制造、使用一直到產(chǎn)品報(bào)廢回收整個(gè)壽命周期對(duì)環(huán)境影響最小，資源效率最高，也就是說要在產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)，以系統(tǒng)集成的觀點(diǎn)考慮產(chǎn)品環(huán)境屬性，改變了原來末端處理的環(huán)境保護(hù)辦法，對(duì)環(huán)境保護(hù)從源頭抓起，并考慮產(chǎn)品的基本屬性，使產(chǎn)品在滿足環(huán)境目標(biāo)要求的同時(shí)，保證產(chǎn)品應(yīng)有的基本性能、使用壽命、質(zhì)量等。①

近代工業(yè)創(chuàng)造了人類歷史上無與倫比的物質(zhì)文明， 在高效生產(chǎn)的同時(shí)也造成了高能耗、高消費(fèi)和高污染， 使得整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的無序化程度持續(xù)增大， 給人類居住的世界帶來了極大的混亂， 從而使得人類社會(huì)越來越不安全。

而現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，或許可能有望將這種趨勢逆轉(zhuǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使得時(shí)間、地域的局限被打破，信息的傳播效率變得更高，傳播成本降低，而人類的發(fā)展基于信息的交換，信息交換速度變快、成本變低，或許會(huì)令其他物物交換的速度變快、成本變低，這樣一來，曾經(jīng)是無用或是被浪費(fèi)掉的資源，就有可能轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏觅Y源，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，人類社會(huì)的資源利用率的提高，熵降低，變得更有序、結(jié)構(gòu)更合理。

二、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)思想

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有序化的規(guī)則是經(jīng)由設(shè)計(jì)而得，經(jīng)過綠色設(shè)計(jì)思想的浸染下，互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會(huì)呈現(xiàn)出低熵、有序的特點(diǎn)。例如最近十分火熱的uber打車軟件，其就體現(xiàn)了綠色設(shè)計(jì)的思想。通過計(jì)算機(jī)后臺(tái)的計(jì)算，統(tǒng)計(jì)打車者與車主的地理位置信息，將距離打車者最近的服務(wù)車輛直接分配給車主，期間簡省了車主搶單的時(shí)間精力，也節(jié)省了打車者等待的時(shí)間，這使得打車這一過程簡單、有序、高效。其付款過程的設(shè)計(jì)也十分精簡：直接與打車者的付款賬號(hào)相連，當(dāng)打車過程完成時(shí)，即從打車者的賬上扣錢，不需要打車者進(jìn)行任何操作（不需要輸入密碼）。原來的打車過程是，打車者在路上等待的士經(jīng)過，招手即停再上車；而的士司機(jī)則是在閑余時(shí)間不停地閑逛。這樣的過程則造成了大量能量的耗費(fèi)，不僅僅是汽車能源的浪費(fèi)，同時(shí)也是司機(jī)與打車者共同的時(shí)間精力浪費(fèi)，使熵增加。所以u(píng)ber的設(shè)計(jì)實(shí)際上是體現(xiàn)了低熵設(shè)計(jì)、綠色設(shè)計(jì)的思想——它令打車過程變得更高效、更有序、能源利用率更高。

而購物網(wǎng)站的先鋒——淘寶網(wǎng)也充分體現(xiàn)了綠色設(shè)計(jì)的思想。淘寶網(wǎng)，是由阿里巴巴于2003年5月創(chuàng)建的C2C電子商務(wù)商家。淘寶網(wǎng)通過建立一個(gè)平臺(tái)，讓擁有大貨量的大賣家，與只有小貨量的小賣家一同在這個(gè)平臺(tái)上銷售自己的貨物，突破地域的局限，讓不在同一個(gè)區(qū)域的賣家有機(jī)會(huì)向外地買家銷售、清理貨存，讓買家得以買到本區(qū)域無法碰到的商品。三四線城市的居民，往往沒有機(jī)會(huì)買到大城市里的生活用品，一些大城市里銷售的大品牌，因?yàn)榇蟪鞘欣镔徺I力有限，也無法將每次進(jìn)的貨都銷售出去。賣家進(jìn)貨、積存貨物是一個(gè)做功的過程，一部分貨物成功賣出，則是轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ倪^程。

然而現(xiàn)實(shí)中，賣家由于地域、時(shí)間等的局限，只能賣出一部分貨物，這樣就會(huì)造成部分功無法轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ目赡苄裕斐少Y源浪費(fèi)；而買家，由于時(shí)間、精力、地域的條件所限，沒有空、沒有機(jī)會(huì)去購買到某些商品，卻是有著強(qiáng)烈的購買欲望和需求。淘寶的出現(xiàn)，給了雙方一個(gè)很好的平臺(tái)——本來即將成為閑置的那部分資源變成了有用的資源，在買家手中得到充分的使用，實(shí)現(xiàn)了它的價(jià)值，物盡其用，社會(huì)中的無用功轉(zhuǎn)化為有用功，使得能源消耗降低、熵減少，體現(xiàn)了綠色設(shè)計(jì)的理念。實(shí)現(xiàn)了這一理念的淘寶發(fā)展風(fēng)生水起，如今已是亞洲最大的網(wǎng)絡(luò)零售商，截至 2009 年 6 月，淘寶擁有注冊會(huì)員 1.45 億，2008 年實(shí)現(xiàn)年交易額 999.6 億人民幣。

三、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

互聯(lián)網(wǎng)的出發(fā)點(diǎn)，就是要打破時(shí)間、地域的局限，根據(jù)市場需求來調(diào)配資源分配。所以互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)首先必須要深刻理解這一點(diǎn)，從這一點(diǎn)去挖掘需求。例如淘寶網(wǎng)，它就是深刻意識(shí)到賣家有銷售的需求，而買家有購物的需求，同時(shí)雙方因地域的局限都無法滿足自己需求這一點(diǎn)，它就建立了相應(yīng)的平臺(tái)，為賣家、買家提供交易的平臺(tái)，同時(shí)不收取賣家、買家任何手續(xù)費(fèi)，讓他們可以在這個(gè)平臺(tái)上自由地進(jìn)行交易、自由發(fā)展，讓交易隨著市場需求發(fā)展，因此而收獲了成功。

總的來說，把閑置資源轉(zhuǎn)化為有用、有價(jià)值的資源，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，就是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心，是獲取利潤、把產(chǎn)品推向市場收獲成功的關(guān)鍵。

注釋：

①趙道致.紀(jì)方.綠色制造[M].北京：人民郵電出版社，2010.