撰文/N.E.S 吳 征

撰文/N.E.S 楊 朔

多平臺互通聚電-北京薈聚中心大型充電站落地

撰文/N.E.S 王 濤

“在這個充電站，聚電已經與e充網(wǎng)和充電樁兩家企業(yè)的APP打通了支付上的互聯(lián)互通，未來還將繼續(xù)與多家企業(yè)進行合作?！苯眨垭娕c北京薈聚中心攜手打造的大型公共充電站正式投入使用，現(xiàn)場聚電網(wǎng)絡科技有限公司(簡稱:聚電科技)項目負責人王大世告訴《新能源汽車新聞》。對業(yè)內來說，這是一次充電樁互聯(lián)互通的進展和突破。

據(jù)悉，該場地充電站電容量逾3000kw，計劃建成158臺充電樁，快充和慢充比例為1：1。自今年8月22日開始動工以來，歷經三個月的建設與驗收，目前首批55個充電樁，包括17臺快充樁和38臺普通交流樁，已經建設完成并上線正式投入使用。

該充電站可兼容市面上所有主流電動車型。通常，慢充需要根據(jù)車型不同充大約4-6個小時，而快充僅需1-2小時。充電電費為每度1.3元，充電服務費為每度0.8元，不收取停車費。在支付方式上，用戶不僅可以通過聚電APP、微信、支付寶等途徑支付，還可使用e充網(wǎng)和充電樁APP進行充電，這也是充電樁互聯(lián)互通帶給用戶的便利。

眾所周知，充電設施的互聯(lián)互通包括三個方面，一是充電接口的物理性與電器的互聯(lián)互通；二是充電服務信息（包括充電樁位置、電量、價格等）的互聯(lián)互通；三是不同充電運營商交易結算的互聯(lián)互通。但時至今日，前兩者的互聯(lián)互通已基本打通，但由于技術和付款條款等因素限制，使得交易結算的互聯(lián)互通始終尚未打通，而這將極大地影響用戶的充電體驗。

而聚電網(wǎng)絡科技與e充網(wǎng)和充電樁兩家企業(yè)打通支付上的互聯(lián)互通，可以說作為企業(yè)而言，二者推動互聯(lián)互通的新突破。第一電動網(wǎng)充電樁產品總監(jiān)黃山告訴《新能源汽車新聞》，三家企業(yè)已經在各自的平臺上打通了支付的技術門檻和付款條款，通過各自的平臺可以看到每一筆訂單充電消費的資金流向，并通過透明公開的方式按月結算給所屬運營商。假設用戶通過充電樁APP到聚電的充電樁進行充電，那么最終用戶將充電費用支付給充電樁APP，該APP再將金額轉到聚電平臺，而這一流程，聚電平臺也將可以實時查看。

王大世向記者透露，北京薈聚中心以6652個車位數(shù)量榮獲了“最大地下停車場”吉尼斯世界紀錄稱號。對聚電網(wǎng)絡科技來說，在此建充電站，其收回成本的時間指日可待。

電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟成立

撰文/N.E.S 吳 征

11月18日，“電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟”成立，旨在解決業(yè)界在進行動力電池回收，以及再利用過程中所遇到的瓶頸，并促進完善高效的廢舊動力蓄電池循環(huán)利用體系的建設。據(jù)了解，該聯(lián)盟由中國汽車技術研究中心牽頭，聯(lián)合動力電池產業(yè)鏈上下游30多家企業(yè)發(fā)起成立。在成立大會上，不僅確立了由中國汽車技術研究中心副主任吳志新?lián)卫硎麻L，還對明年的工作計劃進行了商討。據(jù)介紹，聯(lián)盟明年將重點針對動力電池回收、利用的相關標準的制定，以及電池溯源信息系統(tǒng)的建立、電池全生命周期的監(jiān)控，乃至回收技術、電池性能評價等方面展開研究，啟動或完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的制定。

長安新能源公布新發(fā)展戰(zhàn)略

撰文/N.E.S 楊 朔

11月18日，長安汽車三款新能源車型——新奔奔EV、新逸動EV以及新逸動藍動版三款新能源車型在廣州車展上市，兩款EV車型采用純電動動力，而新逸動藍動版采用HEV混合動力系統(tǒng)，并全球首次搭載48V混動技術。

同時，在本次發(fā)布會上，長安新能源汽車總經理任勇為去年公布的新能源戰(zhàn)略，提出了更加具體的奮斗目標。

在新能源核心技術掌握上，致力于在2025年實現(xiàn)“6321”的技術目標：

“6”指純電動汽車續(xù)駛里程達到600公里；

“3”指實現(xiàn)電動化、智能化、輕量化“三化”深度融合；

“2”指打造兩個純電動專用平臺；

“1”指實現(xiàn)插電混合動力車型綜合油耗1L。

同時長安新能源還宣布，到2025年，將分三個階段，向市場推出24款全新新能源產品。其中，純電動產品13款、插電式混合動力產品11款。到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到60萬輛；到2025年，累計銷量突破400萬輛，實現(xiàn)長安新能源“6543”的市場目標：

“6”是指滿足家用、出租租賃、城市物流等六大類市場需求；

“5”是指布局轎車、SUV、MPV、卡車、廂式貨車五種形態(tài)產品；

“4”是指新能源產品銷量占長安汽車總銷量的40%；

“3”是指長安新能源產品銷量排名行業(yè)前三。