黃奔奔

淺析“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下的物流發(fā)展

黃奔奔

互聯(lián)網(wǎng)正在魔術(shù)般的改變著這個(gè)世界，給人類社會(huì)帶來前所未有的影響。十二屆全國人大三次會(huì)議上，“互聯(lián)網(wǎng)+”被正式寫入了政府工作報(bào)告中，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃也因此開始，帶動(dòng)了一大批新興產(chǎn)業(yè)。而當(dāng)前，物流行業(yè)門檻較低，大量物流企業(yè)涌入必將導(dǎo)致產(chǎn)品或服務(wù)同質(zhì)化，并且長期以來，物流行業(yè)的成本高，盈利低，這些至關(guān)重要的問題一直沒有得以很好的解決，如何利用互聯(lián)網(wǎng)思維，在物流行業(yè)這片紅海中得以立身，顯得尤為重要。

互聯(lián)網(wǎng)+；物流；新興產(chǎn)業(yè)

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的簡介與意義

自從李克強(qiáng)總理在政府報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)概念后，“互聯(lián)網(wǎng)+”如同雨后春筍般被出現(xiàn)在各大媒體報(bào)道中。馬化騰認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略就是傳統(tǒng)行業(yè)借鑒互聯(lián)網(wǎng)這一平臺(tái)，從而創(chuàng)造一種新的生態(tài)。周鴻祎認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”就是利用互聯(lián)網(wǎng)思維來管理企業(yè)，即以顧客為中心，服務(wù)至上以及免費(fèi)。實(shí)際上，“互聯(lián)網(wǎng)+”可以用一道等式來表示，即：“互聯(lián)網(wǎng)+XX傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)XX行業(yè)”，從而實(shí)現(xiàn)了1+1大于2的情形。而“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式也早已存在，并且實(shí)實(shí)在在的改變了我們身邊諸多的傳統(tǒng)行業(yè)。比如，互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)集市有了淘寶，互聯(lián)網(wǎng)+餐廳形成了眾多的團(tuán)購和外賣網(wǎng)站，而互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)新聞就有了新媒體，柴靜《穹頂之下》之所以形成病毒式的傳播，正是借助于新媒體的作用。

“互聯(lián)網(wǎng)+”不管是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)還是消費(fèi)者都產(chǎn)生了較大的影響，其主要取決于“互聯(lián)網(wǎng)+”自身存在的優(yōu)勢。主要有以下幾點(diǎn)：

（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”打破了信息不對(duì)稱的壁壘

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，品牌商想僅僅通過營銷手段就占據(jù)較高的市場份額的策略已經(jīng)行不通了，互聯(lián)網(wǎng)讓信息變的更加的透明化，通過互聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者可以查找其他消費(fèi)者的購物經(jīng)驗(yàn)，可以通過線上多家商家同種產(chǎn)品的價(jià)格，質(zhì)量的對(duì)比來確定最終產(chǎn)品的購買。互聯(lián)網(wǎng)使得品牌商與消費(fèi)者零距離接觸，對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇變得更加自由，而對(duì)于品牌商而言，信息透明化要求企業(yè)提供更高的產(chǎn)品質(zhì)量，更好的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代一切都以顧客體驗(yàn)為上。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”成為傳統(tǒng)行業(yè)提升自身競爭力的推助器

雖然騰訊、阿里、百度，已經(jīng)形成了強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭，想在重新建立一個(gè)全新的互聯(lián)網(wǎng)公司顯然比較困難，但傳統(tǒng)行業(yè)可以搭互聯(lián)網(wǎng)這趟順風(fēng)車，利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢改造自身，取長補(bǔ)短，從而提高生產(chǎn)運(yùn)營效率。網(wǎng)絡(luò)語“淘寶了嗎？”“搶到紅包了嗎？”等盛行的情形，充分的體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的影響。

（三）“互聯(lián)網(wǎng)+”正在逐漸影響著人們的生活

“互聯(lián)網(wǎng)+”正在逐步滲透到我們的日常生活中，其影響力也不容小覷。

在通信領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)+通信就有了即時(shí)通信，人們可以通過APP進(jìn)行語言、文字甚至視頻的交流，在大街上，隨時(shí)都可以看到年輕人拿著手機(jī)玩微信，QQ等語音，在wifi的覆蓋面越來越廣的情況下，即時(shí)通訊將會(huì)越來越受到人們的喜愛。

在交通領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)+交通出行就有了滴滴、快的打車，人們可以通過打車軟件告知自己地理位置來預(yù)訂車輛而不需要到處找出租車。

在金融領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)+銀行就有了余額寶，余額寶的出世極大影響了人們的日常生活，通過余額寶，人們不但可以獲得比較可觀的利潤，而且通過掃二維碼來進(jìn)行支付，更加的方便與快捷。

二、我國物流存在主要問題

網(wǎng)上購物的盛行，使得物流行業(yè)面臨著極大的挑戰(zhàn)，自身存在的問題是阻礙其發(fā)展的重要原因。

（一）物流成本居高不下，改善空間大

物流效率指的是社會(huì)物流成本和國內(nèi)生產(chǎn)總值之間的比率，這個(gè)比率數(shù)值越小就表明這個(gè)國家的物流效率水平越高。2014年，我國物流總支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，并且物流成本占產(chǎn)品總成本的30%到40%，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國與日本等發(fā)達(dá)國家物流行業(yè)在社會(huì)生產(chǎn)中的成本比例。此外我國物流市場的管理體制和工作都有待于提高。

（二）傳統(tǒng)交接方式，信息化程度落后

傳統(tǒng)運(yùn)輸鏈條中一直存在著諸如議價(jià)、交支付、時(shí)效管理等問題，這些問題一直都沒有得到很好的解決，且基礎(chǔ)設(shè)施不齊全，網(wǎng)絡(luò)信息化程度較低，并沒有一個(gè)很好的平臺(tái)將參與整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的參與者高效的鏈接在一起。

（三）空載率較高

空載是指運(yùn)輸車輛沒有貨物可以用來裝載而導(dǎo)致空車行駛的現(xiàn)象。大量空駛、迂回問題始終是我國運(yùn)輸行業(yè)面臨的最大問題，車和貨不匹配，也造成了大量的資源浪費(fèi)。司機(jī)要想在返程的途中運(yùn)輸?shù)截浳?，可以通過中介，這樣就進(jìn)一步增加了運(yùn)輸成本，降低了利潤。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”下物流的新熱點(diǎn)

“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)于物流行業(yè)來說猶如一股新鮮的血液，物流行業(yè)需要利用互聯(lián)網(wǎng)的思維去變革物流，去挖掘“互聯(lián)網(wǎng)+”給物流帶來的真正影響，從而實(shí)現(xiàn)更高的商業(yè)價(jià)值。

（一）企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)化

組織方式的變化主要體現(xiàn)在由原來的獨(dú)占、壟斷向互聯(lián)互通轉(zhuǎn)變。而對(duì)于物流而言，一是網(wǎng)絡(luò)，二是流程，通過“整合網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化流程”來改變原來的組織架構(gòu)。

（二）粉絲經(jīng)濟(jì)

物流行業(yè)最大的優(yōu)勢在于能夠第一手獲得快遞包裹數(shù)量以及網(wǎng)購人群的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以從物流的視角去分析和挖掘這些顧客的地理位置，網(wǎng)上購買頻率以及愛好習(xí)慣等，從而為企業(yè)戰(zhàn)略布局與調(diào)整提供依據(jù)。

（三）物流商業(yè)信息的扁平化

貨主和運(yùn)輸方的交易越來越扁平化，這一趨勢將有利于促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)，物流人才供求越來越扁平化發(fā)展，物流指聞，作為中國物流行業(yè)唯一新媒體平臺(tái)，在今年5月份啟動(dòng)了一項(xiàng)免費(fèi)的服務(wù)，就是幫助企業(yè)向72萬人發(fā)布行業(yè)招聘信息，通過微信，微博等互聯(lián)網(wǎng)媒介同步覆蓋全行業(yè)，一個(gè)月之后，成功幫助幾十家企業(yè)精準(zhǔn)找到40多位行業(yè)優(yōu)秀人才。

四、“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)中國物流發(fā)展影響分析

“互聯(lián)網(wǎng)+”給物流行業(yè)帶來眾多機(jī)遇時(shí)也帶來了很多挑戰(zhàn)。

（一）減少物流盈利空間

利用互聯(lián)網(wǎng)開放性的特點(diǎn)，通過其通訊手段和大量數(shù)據(jù)分析，從而實(shí)現(xiàn)商品價(jià)格高度透明化，緩解了供應(yīng)商與消費(fèi)者之間信息不對(duì)稱現(xiàn)象，物流企業(yè)要想從價(jià)格上獲得利潤的增長也很難實(shí)現(xiàn)。

（二）提供更好的服務(wù)

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下，客戶能夠通過互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)來更好的發(fā)表自己的意見與觀點(diǎn)，如在微博中闡述自己糟糕的經(jīng)歷，這將會(huì)引起成千上萬的網(wǎng)友的共鳴，從而形成病毒式傳播。因此，物流企業(yè)需要與客戶保持良好的關(guān)系，以市場為導(dǎo)向，以客戶為核心，得民心者得天下。

（三）存在信息安全問題

手機(jī)號(hào)碼，聯(lián)系地址，身份證號(hào)碼等私人信息泄漏是當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)面臨的最大挑戰(zhàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，人人都是數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)者，2014年，將近11.27億條公民個(gè)人信息被泄漏，從支付寶前員工非法販賣用戶個(gè)人信息，到攜程網(wǎng)的“安全門”事件再到各種電信詐騙，都引起了社會(huì)群眾的廣泛關(guān)注與討論。信息安全是整個(gè)物流流程順利進(jìn)行的前提與基石。

五、“互聯(lián)網(wǎng)+”下未來中國物流發(fā)展趨勢分析——結(jié)合路歌管車寶

“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流的意義到底何在？業(yè)界都有著不同的闡釋。但能確定的是“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流的影響絕對(duì)不是簡單的把線下交易轉(zhuǎn)到線上來。

不管是融合還是行業(yè)自身戰(zhàn)略調(diào)整，不管從國家層面還是從行業(yè)視角來看待，“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化狀態(tài)，幾乎所有的公司都希望在“互聯(lián)+”這塊大蛋糕上分一杯羹，而對(duì)于物流行業(yè)來說，未來將獲以高效、精準(zhǔn)、整合三大優(yōu)勢來開啟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

（一）高效

雙11購物狂歡節(jié)已經(jīng)成為了人們津津樂道的節(jié)日，除了剁手黨們的自我調(diào)侃外，其產(chǎn)生的成交額以及物流訂單也成為了人們越來越關(guān)心的焦點(diǎn)。2015年的“雙11”，當(dāng)天產(chǎn)生的6.8億件包裹，在短短的幾天里，憑借著170萬一線快遞員完成了配送，也讓中國物流行業(yè)走上了新的高峰。能夠快速的提高市場的運(yùn)營實(shí)效其主要還是依托于“互聯(lián)網(wǎng)+”，通過動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)分析單品銷售趨勢來合理布局庫存。

（二）精準(zhǔn)

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，智能物流也應(yīng)運(yùn)而生，大數(shù)據(jù)被物流企業(yè)玩弄于手掌。利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，各種物流APP，物流微信公眾賬號(hào)，微博號(hào)碼的出現(xiàn)大大的提升了物流企業(yè)的品牌價(jià)值，物流企業(yè)可以與目標(biāo)顧客實(shí)現(xiàn)面對(duì)面的交流，去除中間商的介入，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的目標(biāo)營銷策略。

（三）整合

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的本質(zhì)就是利用互聯(lián)網(wǎng)開放，共享的特點(diǎn)。整合實(shí)際就是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，運(yùn)營大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)對(duì)比較分散的資源集中化，不管是資本整合還是運(yùn)力整合，實(shí)際上都是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營思維的一次洗禮。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要求以一種分享性的思維去大膽的嘗試與探索。有的公司還執(zhí)著懷疑的態(tài)度，而有的公司已經(jīng)開始躍躍欲試了，在這條新長征的道路上，注定鋪滿了荊棘與坎坷，但是，勝利永遠(yuǎn)屬于敢于冒險(xiǎn)與開拓的人。

順著“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口而產(chǎn)生的路歌管車寶，輕松的掌控著社會(huì)車輛，快速的提高運(yùn)輸效率。

路歌借勢互聯(lián)網(wǎng)，成功的推出了物流領(lǐng)域第一個(gè)“打車”模式運(yùn)力平臺(tái)，是一個(gè)較為典型的快遞和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的物流平臺(tái)企業(yè)。路歌管車寶的出現(xiàn)很好的解決了我國運(yùn)輸業(yè)以個(gè)體卡車為主的問題。目前，路歌管車寶服務(wù)的物流公司已經(jīng)超過了3萬家，而且聚集了百萬重型卡車資源，占據(jù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)重卡總數(shù)的40%。

路歌管車寶創(chuàng)新體現(xiàn)如下：

1.直接調(diào)度眾多車輛資源

路歌已經(jīng)聚集了近百萬的車輛資源，通過網(wǎng)絡(luò)共享，減少信息獨(dú)家壟斷，用戶可以直接與車主對(duì)話，多元化的請(qǐng)車方式，降低了找車的成本并且方便快捷。

2.定時(shí)查找車輛位置

管車寶基于手機(jī)定位系統(tǒng)，可以自己設(shè)置一個(gè)更新的時(shí)間點(diǎn)，每天到這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)更新并且顯示所有車輛的地理位置，通過及時(shí)反饋貨物信息提高貨主對(duì)客戶服務(wù)的滿意度，通過服務(wù)來加強(qiáng)潛在顧客和公司的關(guān)系，彰顯品牌優(yōu)勢。

3.證件核查，網(wǎng)上投保

路歌管車寶的“證件查詢”功能與公安部身份證查詢系統(tǒng)相連接，只要輸入司機(jī)的身份證號(hào)碼就可以知道真假。并且與各大保險(xiǎn)公司合作，直接在網(wǎng)上進(jìn)行投保，為貨主提供更安全的物流服務(wù)，有效預(yù)防運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

六、總結(jié)

“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下，帶動(dòng)著我國物流行業(yè)的整體進(jìn)步?；ヂ?lián)網(wǎng)的開放性、無邊際性、無時(shí)空約束性獨(dú)特的特點(diǎn)要求物流平臺(tái)一定要以開放的思維玩創(chuàng)新。在以技術(shù)提升或者推動(dòng)升級(jí)創(chuàng)新這條道路行不通時(shí)，正是物流行業(yè)變革商業(yè)模式的最佳時(shí)機(jī)。將互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)營思維與物流管理相結(jié)合，這里的商業(yè)價(jià)值將呈幾何級(jí)裂變。

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黃奔奔，女，江蘇南通人，上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院企業(yè)管理專業(yè)研究生，研究方向：戰(zhàn)略管理、航運(yùn)管理、服務(wù)管理。

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1008-4428（2016）01-05-03