Saki

自從1903年萊特兄弟發(fā)明飛行器，一系列改進和新的航空冒險自此拉開了序幕。此時全美國乃至全世界一度陷入對于航空這個嶄新時代的狂熱之中。各種標志性的傳奇飛行家紛紛嶄露頭角，獲取了大眾的熱烈追捧與崇拜。查理·林白（Charles Augustus Lindbergh）單人駕機首次穿越大西洋的壯舉甚至與大蕭條并列，作為美國歷史上的地標性事件被陳列在紐約華爾街的金融博物館里。美國是私人飛行愛好者的飛行最佳選地，擁有私人飛機駕照的你，若懂得以下幾點，便可在美國把私人飛機玩得風生水起。

去哪兒玩

美國境內(nèi)的飛行活動相當頻繁且自由，基本上可以做到想到哪兒去哪兒。時間允許的情況下，飛行員們也往往呼朋結(jié)伴，進行耗時數(shù)天乃至數(shù)周的長途飛行，鍛煉長途飛行能力之外，也一路觀賞山地海岸風光。

或前往中部地區(qū)體會峽谷平原的大氣蠻荒、溫泉滑雪、策馬騎射；或前往南部佛州乃至巴哈馬群島或波多黎各入住舒適休假酒店，享受沙灘陽光、海鮮饕餮；至于更為遙遠美麗的阿拉斯加、冰湖山雪、湖泊連綿，更是享受越野飛行與登山漁獵的好去處。

如何玩

由于大部分weekend pilot業(yè)余飛行員都另有繁忙的本職工作，真正有機會空出大把時間環(huán)飛美國遨游探險的有閑階級并不是很多，這也就形成了各式各樣的美國飛行員社區(qū)聯(lián)盟。大家以地域、機型或飛行活動主題的不同聯(lián)合成親密的社交群體。暮春之日，周末節(jié)假，各自相約飛去某個風景秀麗的小鎮(zhèn)或者碧波橫陳的海島，享受自然美食，交流飛行心得。這是較為日常的娛樂方式。

買飛機玩

此外，根據(jù)美國法律，外籍個人（且非綠卡持有者）不得直接在美國境內(nèi)注冊飛行器。換言之，如果沒有美國身份，外籍人士不能直接在美國境內(nèi)購買并持有飛行器。

但是，事情總有變通的方式，可通過在美國的注冊公司或持股飛行俱樂部等方式擁有自己的飛機，相關事宜請咨詢專業(yè)人士，此處不詳細探討。

正如夏利和法拉利的維護花銷不同，根據(jù)所買飛機型號不同以及所需FBO服務不同，購買以及持有一架飛機的成本也是不同的。出于飛行絕對安全考慮，任何一個關鍵部件的維護和檢查都需要花費相當?shù)臅r間與金錢。

租飛機玩

美國一些機主買了飛機卻不太有時間飛，于是會加入飛行俱樂部或把飛機暫借給信得過的朋友，以保證飛機引擎得到足夠的使用。故在美國租飛機玩也不失為一妙計，而且租賃飛機可把上面的很多麻煩事一筆勾銷，方便省心，靈活可控。

然而不開車的人雖然不用擔心保險、年檢、停車位，卻總會有打不到出租車的時候。租飛機也有其可以想見的限制與不便之處。

豐富的玩法和再學習的樂趣

相對于運動娛樂飛行執(zhí)照，私照持有者享有在美國最基本也是最必要的轉(zhuǎn)場飛行自由，可以進行長距離的遷移，對于基本的娛樂以及交通需求來說已經(jīng)足夠；在面對不影響飛行安全但能見度低的惡劣天氣時，飛行員可以體驗具備更為高等級的儀表飛行樂趣；對于老式飛機和越野飛行愛好者而言，可以接受后三點老式設計型號（被大量使用在越野飛機上）的特訓；既想享受藍天又不愿放棄碧海的你可選擇接受水上飛行的認證加注；若想進行更高級別的飛行，需考取多引擎執(zhí)照、商業(yè)飛行執(zhí)照、飛行教員執(zhí)照、ATP航線運輸執(zhí)照……