何小明 陳毅華 馬糧

摘要：隨著人們對(duì)汽車(chē)需求量的日益增多，從事汽車(chē)研發(fā)與維修的技術(shù)人才供不應(yīng)求。筆者憑借多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)并以《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程為例，分析了課程目前存在的主要問(wèn)題，并對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)形式、考試及成績(jī)?cè)u(píng)定方法、教學(xué)實(shí)驗(yàn)方法等諸方面進(jìn)行了探討，希望對(duì)高校相關(guān)課程的教學(xué)改革起到推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理；教學(xué)改革；教學(xué)方法；實(shí)踐教學(xué)

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）48-0132-02

一、緒論

《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程是車(chē)輛工程（汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)方向）或汽車(chē)工程、動(dòng)力機(jī)械及工程專(zhuān)業(yè)以及熱能工程專(zhuān)業(yè)的核心課程，該課程對(duì)于學(xué)生掌握本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用。為適應(yīng)社會(huì)快速發(fā)展以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)飛速進(jìn)步的要求，如何改革《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程的教學(xué)模式，著力對(duì)學(xué)生素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，是本課程教學(xué)的難點(diǎn)之一。為此，本文結(jié)合《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程的特點(diǎn)，對(duì)課程的改革進(jìn)行了一些有益的探索，希望對(duì)其他課程教學(xué)起到拋磚引玉的作用。

二、目前課程的主要問(wèn)題

《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程是車(chē)輛工程及汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)的核心課程，雖然國(guó)內(nèi)的相關(guān)學(xué)校也開(kāi)設(shè)了有關(guān)高等汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)原理等相關(guān)課程，并且積累了一定的相關(guān)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但相比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家高水平研究性大學(xué)對(duì)人才培養(yǎng)和創(chuàng)新意識(shí)的重視程度還有欠缺，很多學(xué)生難以很好地領(lǐng)悟和掌握教材中介紹的相關(guān)技術(shù)。幾乎所有高校的車(chē)輛工程或汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)中都有開(kāi)設(shè)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程，包括本科課程和研究生課程。各個(gè)學(xué)校的教學(xué)模式大同小異，教師講課也比較詳細(xì)認(rèn)真，但是一般都缺乏課堂上應(yīng)有的對(duì)本課程知識(shí)的活躍氣氛?；蛘哂捎诒緦?zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢(shì)良好，學(xué)生都缺乏危機(jī)意識(shí)，很難將精力完全用于學(xué)習(xí)上。目前傳統(tǒng)的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程在課堂教學(xué)中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）教材內(nèi)容滯后于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。我國(guó)目前的汽車(chē)發(fā)送機(jī)技術(shù)明顯滯后，一些國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)在我們所選用的教材中很少涉及，從而使學(xué)生很難掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。（2）課堂教學(xué)方式方法過(guò)于單一。目前高校仍然采用以教師為主體的教學(xué)模式，學(xué)生被動(dòng)接收知識(shí)。這種教學(xué)方式很難調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及積極性，只有極個(gè)別自覺(jué)性強(qiáng)的同學(xué)能夠跟隨教師的講課節(jié)奏，積極參與、思考教師提出的問(wèn)題，其他絕大多數(shù)學(xué)生只把自己當(dāng)作旁觀者，靠考前突擊來(lái)完成本課程的學(xué)習(xí)，其教學(xué)效果很不理想。（3）課程考試模式都為閉卷考試形式。這種考試模式難以全面考核學(xué)生對(duì)本課程知識(shí)的掌握程度和學(xué)生的個(gè)人能力。閉卷考試，重點(diǎn)考查該課程的理論知識(shí)，缺少提高學(xué)生能力的綜合性題目，不能準(zhǔn)確反映學(xué)生的綜合能力。（4）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)缺失。實(shí)驗(yàn)課受實(shí)驗(yàn)條件所限，選題內(nèi)容比較陳舊，知識(shí)面偏窄，且側(cè)重于對(duì)簡(jiǎn)單問(wèn)題的驗(yàn)證性演示實(shí)驗(yàn)，這使學(xué)生無(wú)法真正理解所得到的參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的影響。這不僅與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)要求不相適應(yīng)，而且不利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，很大程度上制約了學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題以及實(shí)際動(dòng)手等能力的提高。

針對(duì)以上問(wèn)題，我們教學(xué)中進(jìn)行了一系列的教學(xué)改革，從教學(xué)形式、考試方法、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)到實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了有益的嘗試。

三、教學(xué)改革要點(diǎn)與方法

1.教學(xué)形式的改革。在課程講授的設(shè)計(jì)中，對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及其評(píng)價(jià)指標(biāo)、工作循環(huán)等基礎(chǔ)性知識(shí)，我們運(yùn)用以教授為主、課后作業(yè)為輔的教學(xué)方法，雙重作用，提高學(xué)生對(duì)基本知識(shí)的掌握程度。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響因素及提高性能的措施等綜合性?xún)?nèi)容，采用“引導(dǎo)式”的教學(xué)方法，即教師根據(jù)課堂教學(xué)內(nèi)容設(shè)立問(wèn)題情境，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、踴躍發(fā)言并進(jìn)行課堂討論；教師再教授課程各章節(jié)內(nèi)容，提出各章節(jié)難點(diǎn)或需探討的問(wèn)題。把學(xué)生分為若干個(gè)小組，每組3～4人，每組同學(xué)負(fù)責(zé)完成一個(gè)議題。學(xué)生利用課下時(shí)間查閱相關(guān)資料，進(jìn)行討論，并制作PPT課件。上課后每組選一名代表在講臺(tái)上講授所做的課件，講授完后，其他同學(xué)向該組成員進(jìn)行提問(wèn)，最后教師根據(jù)該組同學(xué)的表現(xiàn)給出平時(shí)成績(jī)。如果是在非課堂教學(xué)時(shí)間，則利用建立專(zhuān)門(mén)用于課程內(nèi)容討論的QQ群、微信群，學(xué)生、教師之間可以實(shí)時(shí)交流互動(dòng)，這樣不僅大大加快了各議題組的學(xué)習(xí)進(jìn)度，而且也大大提高了上課學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。這種方法旨在增強(qiáng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)能力、查閱資料能力和歸納總結(jié)能力，同時(shí)不僅可以鍛煉了學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力，而且使學(xué)生有了團(tuán)隊(duì)意識(shí)。通過(guò)這種方式的學(xué)習(xí)，很多同學(xué)已經(jīng)習(xí)慣從圖書(shū)館或者網(wǎng)上查閱相關(guān)資料，拓寬了獲取知識(shí)的渠道，由單純的從課堂上獲取知識(shí)的方式變?yōu)槎喾N渠道獲取知識(shí)，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，也極大的提高了本課程的教學(xué)效果。

2.考試方法及成績(jī)?cè)u(píng)定方法改革。改革考試方法及成績(jī)?cè)u(píng)定方法是為了在考試中綜合反映學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，提高學(xué)生的上課積極性，故我們?cè)谡n程考試方法及成績(jī)?cè)u(píng)定方法等方面進(jìn)行了嘗試性變革?？荚嚪椒ㄓ稍瓉?lái)的閉卷考試改為閉卷與開(kāi)卷相結(jié)合的考核方法。新的考核方法需要教師出兩套試卷，一套開(kāi)卷考試，一套閉卷考試。閉卷考試主要考察學(xué)生對(duì)課本基本知識(shí)的掌握程度，開(kāi)卷考試主要考察學(xué)生的動(dòng)手能力及其分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)試題中還考查學(xué)生創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新能力，主要是各個(gè)小組匯報(bào)議題總結(jié)。閉卷試題和開(kāi)卷試題的分值各占50%。最終的成績(jī)?cè)u(píng)定方法由原來(lái)的考試成績(jī)結(jié)合作業(yè)成績(jī)改為考試成績(jī)、作業(yè)成績(jī)、上課小組討論成績(jī)以及實(shí)驗(yàn)成績(jī)相結(jié)合的綜合評(píng)定方法。為了保證課堂教學(xué)質(zhì)量、提高學(xué)生參與課堂討論的積極性，課程開(kāi)始，筆者就在課堂上公布最終成績(jī)的評(píng)定方法、平時(shí)成績(jī)占總成績(jī)的比例和平時(shí)成績(jī)的考查依據(jù)，每組的討論議題，以避免“一考定生死”的呆板局面。

3.教學(xué)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)改革。由于實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研究、設(shè)計(jì)和制造中發(fā)揮著無(wú)法替代的作用，因此學(xué)生實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ呐囵B(yǎng)已成為車(chē)輛工程（汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)方向）或汽車(chē)工程、動(dòng)力機(jī)械及工程專(zhuān)業(yè)以及熱能工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)的一個(gè)重要內(nèi)容。目前，高校汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)存在較多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)龐大、造價(jià)昂貴、占地多，而且實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的比較嚴(yán)重的噪聲污染、空氣污染、電磁污染等，影響其他學(xué)生學(xué)習(xí)，不利于校園環(huán)境的保護(hù)。（2）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架屬于復(fù)雜的機(jī)電液系統(tǒng)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)各種故障。（3）由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中需要調(diào)節(jié)、控制和測(cè)量的參數(shù)有很多，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中需要多個(gè)同學(xué)共同來(lái)完成，每個(gè)同學(xué)負(fù)責(zé)自己的那部分實(shí)驗(yàn)任務(wù)。學(xué)生能夠熟練的掌握自己負(fù)責(zé)的那部分實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，但是對(duì)其他實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)就相對(duì)比較生疏，不利于對(duì)實(shí)驗(yàn)整體性的把握，影響實(shí)驗(yàn)效果。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)核心工作過(guò)程原理實(shí)驗(yàn)缺失。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真、硬件在環(huán)及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試等技術(shù)開(kāi)發(fā)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)及關(guān)鍵部件原理模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，可以有效地解決目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中存在的一些問(wèn)題。教學(xué)過(guò)程中，在實(shí)驗(yàn)硬件條件不具備的前提下，目前筆者采用GT-POWER軟件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)部件、核心工作過(guò)程等進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的認(rèn)識(shí)，收到了較好的效果。同時(shí)，筆者還利用相關(guān)的科研條件，借助科研試驗(yàn)，安排學(xué)生結(jié)合課堂學(xué)習(xí)參與實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生們得到很大的收獲。例如在小型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，探討性地開(kāi)展了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的參數(shù)標(biāo)定實(shí)驗(yàn)。學(xué)生通過(guò)軟件改變發(fā)動(dòng)機(jī)工作MAP，即時(shí)通過(guò)臺(tái)架反饋發(fā)動(dòng)機(jī)總體工作性能，大大增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)、工作性能的理解。但由于條件的限制，這一類(lèi)的實(shí)驗(yàn)僅在課外安排了少數(shù)的學(xué)生參與，這一點(diǎn)有待教學(xué)條件的改善才能普惠大多數(shù)學(xué)生。

四、結(jié)語(yǔ)

改進(jìn)后的教學(xué)方式總體來(lái)說(shuō)受到了學(xué)生好評(píng)，學(xué)生的課堂參與度大大提高。但也存在一定的問(wèn)題：這種教學(xué)模式的不足之處在于學(xué)生需要花費(fèi)大量的課余時(shí)間，如何較少占用學(xué)生課余時(shí)間，又達(dá)到效果，還需要進(jìn)一步探討；《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，由于本課程的學(xué)時(shí)數(shù)有限，同時(shí)目前學(xué)校用于教學(xué)的只有電渦流測(cè)功機(jī)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備落后簡(jiǎn)陋，所以探討《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革時(shí)，迫切需要解決實(shí)驗(yàn)設(shè)備的更新，等等問(wèn)題。

教學(xué)改革一直以來(lái)就是政府以及相關(guān)教育部門(mén)關(guān)注的重點(diǎn)，是提高教學(xué)質(zhì)量的必然要求，是培養(yǎng)高技術(shù)人才的重要途徑之一。但是成功的教學(xué)改革的產(chǎn)生不是一朝一夕的事，需要經(jīng)過(guò)日積月累，在前人的基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷創(chuàng)新、反復(fù)試驗(yàn)。我們通過(guò)最近幾年的課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)證明了此教改嘗試得到了預(yù)期的效果，學(xué)生對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有了更加深入的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)積極性有了很大提高。

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