王守寶

(杭州鐵路設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 鐵道設(shè)計(jì)所，浙江 杭州 310006)

義烏地區(qū)鐵路物流中心規(guī)劃布局研究

王守寶

(杭州鐵路設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 鐵道設(shè)計(jì)所，浙江 杭州 310006)

通過(guò)闡述義烏地區(qū)現(xiàn)狀，根據(jù)《義烏市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃(2013—2030年)》，分析鐵路物流中心規(guī)劃選址，從功能定位、功能布局、對(duì)外集疏運(yùn)條件等方面，對(duì)義烏地區(qū)鐵路物流中心布局進(jìn)行研究，加快建設(shè)具有完善物流功能的現(xiàn)代鐵路物流中心，為鐵路物流中心建設(shè)提供借鑒。

物流中心；規(guī)劃選址；布局

1 義烏地區(qū)現(xiàn)狀

1.1 義烏地區(qū)物流概況

義烏市位于浙江省中部，隸屬于金華地區(qū)，南通廣東、福建，西接長(zhǎng)江腹地，東依上海，面對(duì)太平洋黃金通道。義烏市作為全球小商品采購(gòu)與流通中心，在浙江省乃至長(zhǎng)三角地區(qū)的物流樞紐地位穩(wěn)步提升，是浙江省主要的內(nèi)陸港和全國(guó)最大的零擔(dān)貨物配載中心，是浙江省政府確定的 3 個(gè)“大通關(guān)”試點(diǎn)城市之一，是聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)(ESCAP) 確定的我國(guó)首批 17 個(gè)國(guó)際陸港城市之一，是國(guó)家二級(jí)物流園區(qū)布局城市之一。義烏地區(qū)物流經(jīng)營(yíng)主體門類齊全，集鐵路、公路、航空和航運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，將普通運(yùn)輸、聯(lián)托運(yùn)、國(guó)際貨代、快遞等多種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)集合為一體。

目前，義烏市有國(guó)內(nèi)物流企業(yè) 1 460 家、國(guó)際貨運(yùn)代理 1 056 家、航空貨代 100 多家、進(jìn)出口公司 4 876家，全球 4 大知名快遞公司和 18 家國(guó)際知名船務(wù)公司。其中，中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司、中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司和太平船務(wù) (中國(guó)) 有限公司等在義烏市設(shè)立了分公司或辦事處。全市貨運(yùn)量達(dá) 6 599.8 萬(wàn) t，國(guó)內(nèi)快件日均出票量達(dá) 95 萬(wàn)件，位居全國(guó)第 6，國(guó)際快件日均出票量達(dá) 35萬(wàn)件[1]。與此同時(shí)， 義烏地區(qū)已經(jīng)形成以滬昆鐵路(上?！ッ?、滬昆高速鐵路 (上海虹橋—昆明南) 為主干線的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以杭金衢 (杭州—金華—衢州)、甬金 (寧波—金華) 高速公路，03 省道、20 省道、37 省道為主干線的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以義烏機(jī)場(chǎng)為基點(diǎn)的航空網(wǎng)絡(luò)。另外，義烏港

是浙江省“大通關(guān)”建設(shè)的 3大重點(diǎn)項(xiàng)目之一。由此可見，義烏地區(qū)已經(jīng)初步形成“陸、海、鐵、空”全方位的立體綜合物流框架。

1.2 義烏地區(qū)鐵路概況

目前，義烏西站是義烏市境內(nèi)惟一辦理貨運(yùn)的鐵路貨運(yùn)站，車站中心里程為滬昆里程線 K318+612，年均辦理貨運(yùn)量為 260 萬(wàn) t，占地區(qū)貨運(yùn)總量的 5% 左右，與義烏地區(qū)物流發(fā)展極其不對(duì)稱。由于既有鐵路貨運(yùn)設(shè)施落后，根據(jù)上海鐵路局貨場(chǎng)辦市場(chǎng)的策略[2]，對(duì)既有鐵路貨運(yùn)設(shè)施重新規(guī)劃布局十分必要。

2 鐵路物流中心規(guī)劃選址分析

鐵路物流中心規(guī)劃選址應(yīng)以國(guó)家、地方和鐵路相關(guān)發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配，與城市產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃相協(xié)調(diào)[3]。根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期物流發(fā)展規(guī)劃，按照中國(guó)鐵路總公司加快鐵路貨場(chǎng)物流化建設(shè)要求，構(gòu)建全國(guó)性、區(qū)域性、地區(qū)性 3 個(gè)層次鐵路物流節(jié)點(diǎn)布局網(wǎng)絡(luò)，在鐵路物流節(jié)點(diǎn)城市選址建設(shè)不同等級(jí)的鐵路綜合物流中心，形成布局合理、分工明確、規(guī)模適度、協(xié)調(diào)配套、能力適應(yīng)的鐵路物流場(chǎng)站[4-5]。

2.1 鐵路物流中心宏觀規(guī)劃

根據(jù)《義烏市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃(2013—2030年)》(2013 年 8 月編制，以下簡(jiǎn)稱“物流發(fā)展規(guī)劃”)，以義烏西站為核心建設(shè)鐵路物流核心組團(tuán)，遠(yuǎn)景年鐵路物流用地面積為 2.1 km2，近期可用面積為 1.6 km2。義烏國(guó)際陸港物流園區(qū)整體布局圖如圖 1所示。

圖1 義烏國(guó)際陸港物流園區(qū)整體布局圖

2.2 物流園區(qū)規(guī)劃布局

物流發(fā)展規(guī)劃中對(duì)義烏市的物流總體規(guī)劃可以歸納為“一片區(qū)、一樞紐”：“一片區(qū)”是指義烏國(guó)際陸港物流園區(qū)；“一樞紐”是指義烏港。義烏國(guó)際陸港物流園區(qū)規(guī)劃面積約 37.9 km2，物流功能用地規(guī)模達(dá) 12.6 km2，包括電商倉(cāng)儲(chǔ)、快遞企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、國(guó)內(nèi)物流中心、物流企業(yè)、綜合保稅區(qū)、鐵路貨場(chǎng)、空港物流中心、網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)及國(guó)際物流預(yù)留用地；此外，物流控制區(qū)用地規(guī)模約 7.2 km2，包括空港經(jīng)濟(jì)控制區(qū)、物流發(fā)展控制區(qū)，義烏國(guó)際陸港物流園區(qū)功能布局圖如圖 2 所示。義烏港總占地面積 0.7 km2，總建筑面積 94 萬(wàn) m2，設(shè)計(jì)集裝箱年貨運(yùn)量為 114.4 萬(wàn) TEU。義烏港按口岸功能設(shè)計(jì)，具有方便的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管、通關(guān)功能，大面積的倉(cāng)儲(chǔ)和現(xiàn)代化的辦公條件，能夠提供一站式通關(guān)服務(wù)。

2.3 地區(qū)物流發(fā)展機(jī)遇分析

義烏市作為全球最大的小商品集散中心，將主動(dòng)對(duì)接國(guó)家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路”建設(shè)，努力將義烏市打造成為貿(mào)易暢通、道路聯(lián)通、貨幣流通和民心相通的“一帶一路”重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)為義烏鐵路物流中心的建設(shè)創(chuàng)造了良好的條件。義烏市發(fā)展區(qū)域鐵路物流中心具備以下優(yōu)勢(shì)。

（1）“一帶一路”戰(zhàn)略。隨著國(guó)家推出“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，義烏市積極主動(dòng)參加到“一帶一路”建設(shè)中去，打造義烏市成為“一帶一路”的戰(zhàn)略新支點(diǎn)。隨著“義新歐”貨運(yùn)專列運(yùn)行常態(tài)化，2014 年出口到烏茲別克斯坦等中亞 5 國(guó)的小商品出口額達(dá) 7.3 億元，同比增長(zhǎng) 80.7%；出口到歐盟的出口額達(dá) 131.4 億元，同比增長(zhǎng) 24.4%。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，

義烏是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中戰(zhàn)略性商品源頭和平臺(tái)，“一帶一路”將提振義烏戰(zhàn)略地位、助力小商品走向全球。

（2）小商品貨源豐富。2013 年，義烏集貿(mào)市場(chǎng)總成交額達(dá) 879.493 億元，同比增長(zhǎng) 15.91%。其中，中國(guó)小商品城成交額 683.023 億元，比 2014 年度凈增103 億元，同比增長(zhǎng) 17.76%，連續(xù) 23 年登上全國(guó)專業(yè)市場(chǎng)“頭把交椅”。作為目前全球最大的小商品集散中心，義烏市小商品巨大的貨源優(yōu)勢(shì)，為其發(fā)展鐵路物流也提供了良好的條件基礎(chǔ)。

圖2 義烏國(guó)際陸港物流園區(qū)功能布局圖

3 義烏地區(qū)鐵路物流中心布局研究

3.1 功能定位

根據(jù)對(duì)市場(chǎng)需求和吸引范圍調(diào)查、分析，將義烏西鐵路物流中心的功能定位為以鐵路為核心，圍繞鐵路開展基本功能、增值功能和配套功能服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，包括集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、國(guó)際運(yùn)輸、集拼箱業(yè)務(wù)、集裝箱堆存、保稅物流、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、配送物流、倉(cāng)庫(kù)和物流金融和貨運(yùn)咨詢等功能[6-8]。

3.2 功能布局

義烏西站貨場(chǎng)以西站大道為主要運(yùn)輸通道，西站大道西側(cè)為鐵路作業(yè)區(qū)，東側(cè)為周邊配套區(qū)。鐵路作業(yè)區(qū)在西站大道設(shè) 3 個(gè)主要出入口，綜合樓設(shè)置于中間出入口處，設(shè)置門禁系統(tǒng)；鐵路作業(yè)區(qū)設(shè)笨重貨物區(qū)、怕濕貨物區(qū)、國(guó)際集裝箱區(qū) (海關(guān)監(jiān)管)、國(guó)內(nèi)集裝箱區(qū)、增值服務(wù)區(qū)。周邊配套區(qū)位于義烏西站大道東側(cè)、雪峰西路北側(cè)，主要設(shè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)中心及拼集貨倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。義烏西鐵路物流中心功能區(qū)布局示意圖如圖 3 所示。

3.3 對(duì)外集疏運(yùn)條件

鐵路物流中心可以利用所在區(qū)域交通區(qū)位條件以及和高速公路聯(lián)系緊密的便捷性，實(shí)現(xiàn)區(qū)域道路系統(tǒng)與區(qū)域干線公路網(wǎng)的順暢銜接，保障貨流的快速集散。對(duì)外交通主要通道包括西站大道，華廈路和香溪路。義烏西鐵路物流中心對(duì)外交通組織圖如圖 4 所示。

4 結(jié)束語(yǔ)

義烏市經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁，物流發(fā)展迅速，但既有貨

場(chǎng)缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)功能，難以能滿足日益增長(zhǎng)物流需求。因此，義烏市應(yīng)加快建設(shè)具有完善物流功能的現(xiàn)代鐵路物流中心，以適應(yīng)地方快速增長(zhǎng)的物流需求，提高鐵路貨運(yùn)能力和服務(wù)質(zhì)量。

圖3 義烏西鐵路物流中心功能區(qū)布局示意圖

圖4 義烏西鐵路物流中心對(duì)外交通組織圖

[1] 中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司.新建義烏西鐵路物流中心可行性研究報(bào)告[R].上海：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，2015.

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WANG Lei.Railway Logistics Park Planning Research[J].Railway Investigation and Surveying，2013，39(3)：91-95.

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[5] 張 詠.鐵路物流中心規(guī)劃方法與實(shí)例研究[D].成都：西南交通大學(xué)，2008.

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[7] 劉啟鋼，葉 飛，周凌云.鐵路貨場(chǎng)向城市配送中心轉(zhuǎn)型的探討[J].鐵道貨運(yùn)，2015，33(7)：6-10.LIU Qi-gang，YE Fei，ZHOU Ling-yun.Transferring Railway Freight Yard to Urban Delivery Center[J].Railway Freight Transport，2015，33(7)：6-10.

[8] 王 力，郭宏生.鐵路“門到門”全程物流服務(wù)研究[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2015，37(12)：31-34.WANG Li，GUO Hong-sheng.Study on Railway“Doorto-door”Whole-process Logistic Service[J].Railway Transport and Economy，2015，37(12)：31-34.

（責(zé)任編輯 呂 倩）

華北首列35t敞頂煤炭集裝箱直達(dá)列車開行

2016 年 5 月 10 日 21 : 29，滿載 3 000 t 塊煤的20020 次貨物直達(dá)列車從鄂爾多斯市烏蘭陶勒蓋站開出，駛向江西省八景站。這是華北地區(qū)開出的首列 35 t 敞頂煤炭集裝箱直達(dá)列車。

開行 35 t 敞頂煤炭集裝箱直達(dá)列車，是呼和浩特鐵路局認(rèn)真貫徹落實(shí)中國(guó)鐵路總公司供給側(cè)改革要求、加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的創(chuàng)新之舉。烏蘭陶勒蓋站是呼和浩特局的重要裝車基地，周邊的10 余家大型煤礦年產(chǎn)煤炭 1 億 t 以上，運(yùn)輸需求量大，非常適合集裝箱遠(yuǎn)途運(yùn)輸。八景是江西省工業(yè)重鎮(zhèn)，盛產(chǎn)陶瓷，內(nèi)蒙古的煤炭又非常適合燒制陶瓷。在調(diào)研市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，呼和浩特鐵路局主動(dòng)與區(qū)內(nèi)外企業(yè)客戶對(duì)接，并與鄂爾多斯市榆能物流有限公司率先就 35 t 敞頂集裝箱運(yùn)輸塊煤達(dá)成合作意向。

此次開行的 35 t 敞頂煤炭集裝箱直達(dá)列車，按照“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“門到門”運(yùn)輸方式，在烏蘭陶勒蓋站與八景站之間循環(huán)組織，并對(duì)企業(yè)執(zhí)行“一口價(jià)”政策和中國(guó)鐵路總公司的敞頂箱免收吊裝費(fèi)、免收回空費(fèi)的“兩免”政策。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）

Study on Layout Scheme of Railway Logistics Center in Yiwu Area

WANG Shou-bao
(Railway Design Institute, Hangzhou Railway Design Institute Co., Ltd., Hangzhou 310006, Zhejiang, China)

Through expounding the current situation of Yiwu area, according to Modern Logistics Development Plan in Yiwu (2013-2030), this paper analyzes the railway logistics center plan and its location, and studies the layout of the logistics center, so as to accelerate the construction of modern railway logistics center with perfect logistic functions, all of these provide

for construction of railway logistics center.

Logistics Center; Plan and Location; Layout

1004-2024(2016)05-0012-05

U291.5；F259.22

B

10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2016.05.03

2016-04-14

王守寶 (1983—)，男，山東沂南人，碩士研究生。

中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司科研項(xiàng)目 (集 16-22)