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基于創(chuàng)造性解決問題理論和服務藍圖理論的智能停車服務

基于創(chuàng)造性解決問題理論和服務藍圖理論，提出了一種智能停車服務。通過借助移動應用技術和車輛牌照識別技術，把提出的停車服務系統(tǒng)應用到一座大型購物中心。整個服務系統(tǒng)分為3個階段：問題確定、服務解決和服務評估。

在問題確定階段，依據(jù)問題公式化理論，從停車場環(huán)境背景和停車需求中提煉出一組相互作用和相互關系的事件組。在服務解決階段，對上述事件組進行理論分析，應用矛盾分析法構思出突破性的解決方法，并把解決方法應用到整個智能停車服務系統(tǒng)中。在服務評估階段，根據(jù)服務解決階段提出的解決方案，提出了新的智能停車移動應用程序，并且制訂了新的服務藍圖。而且，新服務藍圖中所有的失敗節(jié)點和等待節(jié)點都得到了改善，因此新的服務性能也隨之明顯提升。

通過對智能停車服務實際應用，表明此停車服務有利于停車場、購物中心和顧客。顧客的停車和尋車時間平均節(jié)省20%，滿意度提高25%。對于停車場和購物中心，此系統(tǒng)可降低顧客投訴，簡化停車運營方式，增加顧客流量，提高購物中心形象。并且，所提出的智能停車服務系統(tǒng)也被證明在服務領域中應用的可操作性和性能改善特性，豐富了服務設計知識，推廣了未來停車技術應用范圍。

但此創(chuàng)造性解決問題理論是一種系統(tǒng)設計方法，對經(jīng)驗依賴性小，因此服務系統(tǒng)參數(shù)的正確選擇和確定會影響矛盾矩陣設置，從而影響創(chuàng)造性解決方法的正確提出。另外，問題確定階段非常耗時，這是因為根據(jù)案例研究的方法來識別和確定問題根源，需消耗大量時間觀察和學習購物中心的環(huán)境背景和實際需求。在未來可運用一些定量和面向?qū)＜业臎Q策方法來確定服務參數(shù)。

刊名：Advanced Engineering Informatics（英）

刊期：2015年第29期

作者：Ching-Hung Lee et al

編譯：謝秀磊