越女讀財(cái)

滴滴出行宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)。我的第一個(gè)感受不是要漲價(jià)了，而是，又一個(gè)炙手可熱的職業(yè)要沒(méi)落了。

Uber、滴滴剛出現(xiàn)的時(shí)候，采取瘋狂補(bǔ)貼政策，司機(jī)們輕輕松松，每月收入就能上萬(wàn)，很多人辭職來(lái)當(dāng)專車司機(jī)。然而隨著行業(yè)的整合、放出去的血也要往回收了。專車司機(jī)們拿到的獎(jiǎng)勵(lì)越來(lái)越少，曾經(jīng)令人艷羨的新富職業(yè)，如流星劃過(guò)。

苦悶的司機(jī)們不再如春風(fēng)般溫暖，拒載、咒罵平臺(tái)、中途加價(jià)、對(duì)乘客爆粗口……乘坐體驗(yàn)，越來(lái)越像曾經(jīng)的出租車了。

提到出租車，這也是個(gè)曾經(jīng)輝煌的行業(yè)。

90年代，出租車司機(jī)備受尊重，而就在前幾年，即使司機(jī)地位下降，一個(gè)二線城市出租車營(yíng)運(yùn)證的價(jià)格，仍然能炒到50萬(wàn)～60萬(wàn)。而且價(jià)格在不斷上漲，就像現(xiàn)在的房?jī)r(jià)。無(wú)數(shù)人為了獲得營(yíng)運(yùn)資格，爭(zhēng)得頭破血流。

現(xiàn)在呢？大家出行幾乎只用約車軟件，出租車業(yè)務(wù)量腰斬，營(yíng)運(yùn)證的價(jià)格，也水落船低，跌到了原來(lái)一半不到。

它比網(wǎng)約車，衰落得更早一些。

另一個(gè)行業(yè)的衰落，發(fā)生在我的少女時(shí)代。

我念小學(xué)的時(shí)候，有一個(gè)職業(yè)非常吃香，叫做尋呼小姐。那個(gè)年代沒(méi)有手機(jī)，聯(lián)系別人，必須通過(guò)BP機(jī)，找尋呼臺(tái)呼叫。

那些年在尋呼公司工作，過(guò)的簡(jiǎn)直是天堂般的日子，尋呼小姐的選拔之苛刻，也堪比空姐，收入是同齡人的三倍還多。然而沒(méi)過(guò)幾年，BP機(jī)已絕跡人間，尋呼小姐全部下崗，學(xué)尋呼專業(yè)的人，還沒(méi)畢業(yè)，就已失業(yè)了……

再聊聊銀行員工，在我大學(xué)畢業(yè)那會(huì)兒，只有最優(yōu)秀的同學(xué)，經(jīng)過(guò)重重選拔，才能進(jìn)入銀行，成為“白骨精”（白領(lǐng)骨干精英），前途無(wú)限光明。而現(xiàn)在銀行柜員每天的工作，只有數(shù)錢(qián)、數(shù)錢(qián)、數(shù)錢(qián)、賣理財(cái)、賣理財(cái)、賣理財(cái)……

類似的例子，我還能舉出來(lái)很多很多——

飛行管理計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，已經(jīng)讓無(wú)數(shù)導(dǎo)航員丟了工作；阿爾法狗打敗李世石，圍棋陪練們先失業(yè)，職業(yè)圍棋手也危險(xiǎn)；無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，必然會(huì)淘汰大批專業(yè)司機(jī)還有會(huì)計(jì)師、工程師……

這是一個(gè)速生速死的時(shí)代，沒(méi)有行業(yè)會(huì)一直如日中天，沒(méi)有技術(shù)會(huì)一直獨(dú)占鰲頭，沒(méi)有任何職業(yè)，是金飯碗。

一個(gè)行業(yè)或者職業(yè)不是慢慢地消逝，有時(shí)會(huì)像凡爾登戰(zhàn)役一樣，短時(shí)間內(nèi)絞碎一切。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這些變化最大的啟示在于——千萬(wàn)別指望在二十幾歲學(xué)會(huì)一樣技能、找到一份好工作，就能過(guò)好這一生。

從前的日子變得慢，一生只夠愛(ài)一個(gè)人，而今天，每天都有無(wú)數(shù)公司或行業(yè)像流星一樣劃過(guò)天際。出生、璀璨、消亡。

我們要習(xí)慣這種節(jié)奏，也必須習(xí)慣。最重要的是，在快速變遷的今天，多掌握一些，可以遷移的技能。

比如，交流和表達(dá)的技能；團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力；組織管理和計(jì)劃的能力；挑戰(zhàn)舒適圈的勇氣和毅力。以及，最重要的，無(wú)可替代的創(chuàng)造力。