羅劍文

（廣州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營事業(yè)總部，廣東 廣州 510620）

廣州地鐵5號線滘口站折返能力研究

羅劍文

（廣州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營事業(yè)總部，廣東 廣州 510620）

通過分析廣州地鐵5號線滘口站折返進(jìn)路和作業(yè)流程對折返能力的影響，提出了滘口站設(shè)備故障情況下的行車調(diào)整策略。

廣州地鐵；5號線；滘口站；折返能力

廣州地鐵5號線使用的信號系統(tǒng)是西門子基于無線的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)。為滿足日益增長的乘客需求，必須增加列車上線數(shù)、縮短行車間隔，因此始發(fā)站滘口站的折返效率對運(yùn)營有很大的影響。

本文結(jié)合實(shí)際運(yùn)營狀況，詳細(xì)分析折返進(jìn)路和作業(yè)流程對滘口站折返能力的影響，在此基礎(chǔ)上提出設(shè)備故障情況下相應(yīng)的行車調(diào)整策略，廣州地鐵5號線線路布置圖如圖1所示。

1.滘口站折返時(shí)間分析

1.1滘口站信號布置

滘口站信號布置平面如圖2所示。

1.25號線正常運(yùn)營情況下的時(shí)刻表參數(shù)

（1）工作日時(shí)刻表

目前五號線工作日采取Z5133時(shí)刻表，相關(guān)參數(shù)見表1和表2。

（2）早晚高峰滘口集中回廠時(shí)間段

早高峰9∶10～10∶20，共計(jì)70分鐘，列車間隔為2分12秒。

（3）周六日時(shí)刻表

目前五號線周六日采取Z5624時(shí)刻表，相關(guān)參數(shù)見表3。

1.3滘口站折返時(shí)間分析

1.3.1定義

（1）折返間隔時(shí)間：在折返正常進(jìn)行、考慮作業(yè)與進(jìn)路干擾的情況下，折

Through the analysis of Guangzhou Metro Line 5 Jiaokou station reentrant route, and the work flow, influence on reentry ability, put forward the traffic adjustment strategy of Jiaokou station equipment fault conditions．

Guangzhou Metro; Line 5; Jiaokou station; turn back capacity

圖1　廣州地鐵5號線線路布置圖

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