□　文/張有戰(zhàn)

智能交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)技術(shù)監(jiān)理要點

□文/張有戰(zhàn)

在智能交通系統(tǒng)的研究和發(fā)展中，解決城市交通擁擠、保障道路交通安全、提高交通路網(wǎng)使用效率的主要手段之一是建立交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)，這也是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的作用是根據(jù)道路交通狀況或管理部門指令，及時發(fā)布各種交通通告和相關(guān)交通信息，從而有效地對交通進行疏導(dǎo)，合理地控制和均衡道路交通流的分布，提高現(xiàn)有道路的使用率，為駕駛?cè)藛T很車輛安全快速行駛提供良好的服務(wù)。

智能交通大誘導(dǎo)信息系統(tǒng)概述

智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等綜合運用于整個交通運輸管理體系。通過對交通信息的實時采集、傳輸和處理，借助各種科技手段和設(shè)備，從而使交通設(shè)施得以充分利用并能夠提高交通效率和安全，最終使交通運輸服務(wù)和管理智能化，實現(xiàn)交通運輸?shù)募s式發(fā)展。

交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)是智能交通管理系統(tǒng)功能體現(xiàn)的關(guān)鍵之一。交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)是智能交通管理系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)作用，對交通信息進行采集、處理和分析，并向交通管理者和出行者提供所需的有效信息。信息采集、信息處理機誘導(dǎo)信息的生成和誘導(dǎo)信息的發(fā)布，構(gòu)成智能化城市交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)。一般地，城市道路交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)包括基礎(chǔ)交通采集與處理、交通誘導(dǎo)算法及誘導(dǎo)信息生成、誘導(dǎo)信息發(fā)布顯示等三個方面的內(nèi)容。

智能交通大誘導(dǎo)信息技術(shù)的監(jiān)理要點

智能交通大誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的監(jiān)理工作可以根據(jù)項目建設(shè)階段劃分為設(shè)計階段監(jiān)理、施工準(zhǔn)備階段、施工階段監(jiān)理和驗收階段監(jiān)理三部分。其中設(shè)計階段和施工階段為監(jiān)理工作的重點，這兩部分監(jiān)理工作貫穿項目實施的大部分時間，為項目的質(zhì)量控制、進度控制和安全管理提供了保障。驗收階段的監(jiān)理工作為項目的總結(jié)和收尾，保證了項目的完整性和順利移交。

設(shè)計階段的監(jiān)理要點

智能交通大誘導(dǎo)信息的設(shè)計原則：實用原則：實用有效是最主要的設(shè)計目標(biāo)，設(shè)計結(jié)果能滿足需求并且行之有效；經(jīng)濟原則：選用性能價格比高的設(shè)備，在滿足性能的前提下盡可能降低成本；完整性原則：考慮到系統(tǒng)的各方面因素，實現(xiàn)優(yōu)化的設(shè)計、高效的信息處理、友好的用戶界面；高效原則：性能指標(biāo)高，軟硬件性能充分發(fā)揮；先進原則：設(shè)計思想先進、軟硬件設(shè)備先進、開發(fā)工具先進；靈活原則：系統(tǒng)配置靈活，能夠適應(yīng)應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展需要。

施工準(zhǔn)備階段

在施工組織設(shè)計、施工方案等有關(guān)資料的審簽，按照“安全第一、質(zhì)量第一”的原則，重點審查其針對性、可操作性及科學(xué)性。施工單位管理和作業(yè)人員的培訓(xùn)資料、資格證、上崗證的審查；施工單位安全、質(zhì)量管理體系及制度的審查。工程設(shè)備、材料計劃落實情況的檢查；施工現(xiàn)場情況的檢查；施工單位開工報告的審簽。

審核施工單位的安全生產(chǎn)許可證及特種作業(yè)人員的資格證、上崗證的是否有效；檢查施工單位的安全生產(chǎn)管理制度、機構(gòu)及專職安全管理人員配置情況；檢查施工單位的安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度及有關(guān)資料；檢查施工單位的施工現(xiàn)場的防火、用電安全措施、各種安全標(biāo)志；施工單位的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和防護措施是否可行。

施工階段

大屏顯示系統(tǒng)在施工過程中系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)滿足防潮、防火、防雷等要求。處于游泳館、沿海地區(qū)等損腐環(huán)境的LED顯示屏應(yīng)采取防腐蝕措施。顯示屏應(yīng)安裝在牢靠、穩(wěn)固、平整的專用底座或支架上。無底座、支架時，應(yīng)設(shè)置牢固的支撐或懸掛裝置。底座應(yīng)安裝在堅固的地面或墻面上，安裝于地面時，每個支撐腿應(yīng)用地腳螺栓固定。安裝于墻面時，應(yīng)與墻面牢固聯(lián)結(jié)。不得安裝在防靜電架空的地板、墻面裝飾板等表面。在搬動、架設(shè)單元過程中應(yīng)斷開電源和信號聯(lián)結(jié)線纜，嚴禁帶電操作。在高壓帶電設(shè)備附近架設(shè)顯示屏?xí)r，安全距離應(yīng)根據(jù)帶電設(shè)備的要求確定。

LED大屏安裝施工階段監(jiān)理要點：LED顯示屏部分可采用鋼、鋁、木等材料。要求結(jié)構(gòu)堅固、美觀；LED顯示屏外框無明顯劃痕；室外LED顯示屏象素管安裝應(yīng)一致、無松動及管殼破列；LED顯示屏屬GB4943規(guī)定的I類安全設(shè)備；LED顯示屏保護接地端子應(yīng)有安全標(biāo)記；LED顯示屏在熔斷器和開關(guān)電源處應(yīng)有警告標(biāo)志；LED顯示屏的對地漏電流應(yīng)不超過3.5mA；LED顯示屏可50HZ、1500V（交流有效值）的試驗電壓1min不應(yīng)發(fā)生絕緣擊穿。

綜合布線部分：強電線槽與弱電線槽應(yīng)嚴格分隔，不能交叉；線槽連接之間應(yīng)平滑過渡，不應(yīng)有毛刺和尖角；線槽應(yīng)有良好的公共接地和良好的屏蔽；強弱電線槽由專業(yè)安裝施工單位負責(zé)施工；大屏幕顯示系統(tǒng)電源的走線應(yīng)走在投影底座的外圍，防止線槽與投影底座支撐腳有沖突。大屏底架落腳處不能鋪設(shè)管道，電纜等，底架下方只能鋪設(shè)不大于50mm高度的線槽。

大屏幕顯示系統(tǒng)安裝工程標(biāo)準(zhǔn)物理拼縫要求均勻、平整，大屏拼縫寬度至少應(yīng)塞進一張紙，最寬處以合同要求為準(zhǔn)。十字拼縫處應(yīng)無明顯錯位，用手觸摸應(yīng)無凹凸感 傾斜度、水平控制表示整個大屏幕顯示系統(tǒng)的安裝狀況，分前后、左右和上下三種情況，分別用鉛錘、拉線和水管來測量。目前沒有具體標(biāo)準(zhǔn)，工程經(jīng)驗以不超過2mm 為宜。

施工驗收階段

審查施工資料和施工單位自檢資料；按照程序依據(jù)設(shè)計文件，進行主控項目和一般項目檢查驗收、簽認。

檢查施工組織設(shè)計、施工方案或質(zhì)量控制計劃；審核施工單位的開工報告、技術(shù)管理體系、質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系；審核施工單位提交的設(shè)備、材料、構(gòu)配件的質(zhì)量證明文件；審核施工單位提交的有關(guān)工序質(zhì)量的證明文件，如自檢自查記錄、隱蔽工程報驗、分部分項報驗等；審核有關(guān)工程變更文件；審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料等技術(shù)鑒定資料。驗收應(yīng)提交文檔有：

（1）工程施工圖設(shè)計文件及圖紙會審記錄，技術(shù)核定等洽商記錄。

（2）施工方案。

（3）竣工圖，包括設(shè)計說明、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、設(shè)備布置及管線分布圖、相關(guān)設(shè)備電氣連接圖、隱蔽工程施工圖、設(shè)備清單。

（4）主要材料、設(shè)備的合格證及進場驗收記錄等原材料質(zhì)量保證資料，性能測試、驗收報告。

（5）接地電阻、絕緣電阻測試記錄等有關(guān)安全功能測試記錄。

（6）設(shè)備試運行記錄。

（7）隱蔽工程驗收記錄。

（8）分部工程所含分項工程質(zhì)量驗收記錄。

（9）分項工程所含檢驗批質(zhì)量驗收記錄。

（10）強制性條文檢驗項目抽查記錄。

（11）不合格項目處理記錄及驗收記錄。

（12）重大質(zhì)量技術(shù)問題實施方案及驗收記錄。

（13）工程交接合格等施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄。

（14）驗收總結(jié)報告

綜述

隨著全國各地新城建設(shè)的進程，國家對道路基礎(chǔ)設(shè)施投資力度越來越大，由于道路建設(shè)期一般較長，其增長速度遠遠跟不上車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，這幾乎是所有城市的通病。因而在城市交通管理部門建立功能完善的智能交通大誘導(dǎo)信息系統(tǒng)是指示交通信息、改善擁堵的有效解決方法。通過智能交通大誘導(dǎo)信息系統(tǒng)系統(tǒng)，可以加強交通管理，提高現(xiàn)有道路的通行能力，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。希望本文中智能交通大誘導(dǎo)信息系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)平臺，將是未來城市管理的一個重要發(fā)展方向，通過系統(tǒng)的建設(shè)和融合，多渠道多角度的為市民提供生活所需的數(shù)字化信息，進一步提升城市的現(xiàn)代化水平和服務(wù)水平，這些都將是我們需要共同努力和建設(shè)的方向。

作者單位：北京賽迪信息工程監(jiān)理有限公司