優(yōu)步 Jonathan V. Hall

普林斯頓大學(xué) Alan B. Krueger

“美國(guó)優(yōu)步司機(jī)勞動(dòng)力市場(chǎng)分析”

NBER工作論文第22843號(hào)

過(guò)去幾年，所謂的“按需經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)生了諸多猜想，卻鮮有證據(jù)證明其對(duì)未來(lái)的工作將產(chǎn)生積極還是負(fù)面影響。

2010年優(yōu)步在美國(guó)首次推出，一直成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。優(yōu)步是個(gè)典型的按需經(jīng)濟(jì)型公司。約有三分之二的優(yōu)步服務(wù)是因“按需經(jīng)濟(jì)”而提供的。

基于2012年至2014年優(yōu)步司機(jī)的數(shù)據(jù)，以及2014年12月和2015年11月分別對(duì)600多位優(yōu)步司機(jī)的問(wèn)卷調(diào)查，匹配政府的調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)出租車司機(jī)和受雇司機(jī)分析發(fā)現(xiàn)：優(yōu)步平臺(tái)吸引優(yōu)步司機(jī)，主要是因?yàn)樵撈脚_(tái)所提供的靈活性、報(bào)酬水平以及每小時(shí)收入不因工作時(shí)間長(zhǎng)短而變化的事實(shí)。

在年齡和教育上，優(yōu)步司機(jī)接近出租車司機(jī)和受雇司機(jī)。在加入優(yōu)步平臺(tái)前，大部分優(yōu)步司機(jī)有全職或兼職工作，而且很多優(yōu)步司機(jī)在使用優(yōu)步平臺(tái)后依舊從事在原有崗位上，這意味著按照他們的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整顯得更為重要。