吳林照

1908年底，英國(guó)著名報(bào)紙《每日郵報(bào)》設(shè)立1000英鎊獎(jiǎng)金，獎(jiǎng)給能夠駕駛飛機(jī)飛越英吉利海峽的飛行家。有見(jiàn)于此，法國(guó)飛行家路易·布萊里奧（Louis Bleriot）怦然心動(dòng)，他決心駕駛自己設(shè)計(jì)的布萊里奧11型單翼機(jī)飛越海峽。該機(jī)裝一臺(tái)安尼托發(fā)動(dòng)機(jī)，后部機(jī)身沒(méi)有蒙皮，但安裝了一個(gè)氣囊。如果遇故障墜海，氣囊能使飛機(jī)浮在水上。

1909年7月25日凌晨4時(shí)35分，布萊里奧駕駛他的飛機(jī)從法國(guó)起飛。飛行10分鐘后，飛機(jī)拋開(kāi)了在海上監(jiān)護(hù)此次飛行的法國(guó)魚(yú)雷驅(qū)逐艦，布萊里奧孤獨(dú)地飛行在海面上。飛機(jī)上沒(méi)有高度表和速度表，也沒(méi)有指南針引導(dǎo)方向，他幾乎是依靠直覺(jué)在飛行。座艙沒(méi)有安裝擋風(fēng)玻璃，海峽上空的大風(fēng)吹打著他的臉龐。晨曦漸現(xiàn)，英國(guó)的陸地進(jìn)入了視野，布萊里奧驚喜地辯認(rèn)出多佛的懸崖峭壁。飛機(jī)下降到快接近地面的時(shí)候，布萊里奧特關(guān)掉了發(fā)動(dòng)機(jī)。在離地面20米時(shí)飛機(jī)失控墜毀，螺旋槳和起落架損壞，但布萊里奧卻沒(méi)有受傷。他爬出飛機(jī)，和周?chē)娜嘶ハ鄳c祝這一歷史性勝利。這次成功飛越英吉利海峽的飛行距離41.9千米，用時(shí)36分鐘。

布萊里奧的飛行生涯可謂險(xiǎn)象環(huán)生。從1905年到1909年間，他發(fā)生過(guò)近50次墜機(jī)事故，每次都大難不死。從摔壞的飛機(jī)殘骸中，布萊里奧總會(huì)奇跡般地站起來(lái)，過(guò)不了多久，便又駕駛著一架自己新設(shè)計(jì)的飛機(jī)翱翔在空中。讓我們贊美這位隨時(shí)準(zhǔn)備為航空事業(yè)獻(xiàn)身的空中勇士。

1911年9月27日，意土戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。開(kāi)戰(zhàn)后，意大利陸軍動(dòng)員9架飛機(jī)、11名飛行員組成航空隊(duì)參戰(zhàn)。這9架飛機(jī)包括2架布萊里奧11型單翼機(jī)、2架“亨利·法爾芒”型雙翼機(jī)、2架“鴿”式單翼機(jī)和3架紐波特單翼機(jī)。10月15日，這9架飛機(jī)以及11名飛行員乘軍艦抵達(dá)的黎波里海灣。10月23日上午，航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)皮亞扎上尉駕駛布萊里奧11型飛機(jī)飛往的黎波里與阿齊齊亞之間的土耳其軍隊(duì)陣地上空進(jìn)行航空偵察，從而揭開(kāi)了飛行器用于軍事目的之序幕，而后“鴿”式飛機(jī)對(duì)土耳其陣地施行榴彈轟炸。所以布萊里奧11型單翼機(jī)還是世界上第一架軍用偵察飛機(jī)。

模型的自制過(guò)程很簡(jiǎn)單，只要找到準(zhǔn)確的線圖和參考圖片。找些可借用的零件，再自制一些零件，整個(gè)過(guò)程不難。筆者利用了英國(guó)“劍魚(yú)”魚(yú)雷機(jī)板件的機(jī)翼，加上上次的“蜻蜓”單翼機(jī)已經(jīng)制作了兩架小飛機(jī)。剩下來(lái)的還可以做一架呢。

作為世界上第一批投入軍事用途的飛機(jī)，我們把它和意土戰(zhàn)爭(zhēng)中的戰(zhàn)友“鴿”式飛機(jī)放在一起合影留念。