凌春霞+張曉軍+李麗

MQ-9成為美空軍主要機(jī)型

無人機(jī)具備軍用功能以來，美軍先后研發(fā)了多種機(jī)型投入實(shí)戰(zhàn)，MQ-1B“捕食者”、MQ-1C“灰鷹”、RQ-4A“全球鷹”、MQ-4C“人魚海神”、MQ-5B“獵人”、RQ-7“影子”、MQ-9A“死神”、RQ-11“大烏鴉”、RQ-21A“黑杰克”、RQ-170“哨兵”無人機(jī)，都已經(jīng)是世界軍事界廣為人知的明星武器裝備。美國(guó)空軍裝備的無人機(jī)，主要擔(dān)負(fù)戰(zhàn)役以上情報(bào)偵察監(jiān)視（ISR）和火力打擊任務(wù)，因此MQ-1B“捕食者”和MQ-9A“死神”是空軍列裝的主要機(jī)型，“死神”更是空軍無人機(jī)建設(shè)和運(yùn)用的重點(diǎn)。

MQ-9“死神”無人機(jī)由通用原子航空系統(tǒng)公司為美國(guó)空軍、美國(guó)海軍和英國(guó)皇家空軍開發(fā)，是世界上第一種攻擊型無人機(jī)，每架飛機(jī)價(jià)值2000萬～2500萬美元，具有高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)的一切特點(diǎn)。MQ-9翼展20米，高3.8米，平直翼氣動(dòng)布局，空重2223千克，最大起飛重量4760千克，比“捕食者”的載重能力高10倍。安裝一部霍尼韋爾渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，巡航速度313千米/時(shí)，最大飛行速度460千米/時(shí)，比“捕食者”快2倍，具備一定的亞聲速飛行能力，續(xù)航時(shí)間15小時(shí)，空載時(shí)飛行高度15000米，滿載時(shí)巡航飛行高度也達(dá)9000米。

MQ-9“死神”作為一款無人攻擊機(jī)，與A-10攻擊機(jī)尺寸相當(dāng)，可攜帶1360千克的武器彈藥，能夠掛載一組AGM-114“地獄火”導(dǎo)彈（4枚）、GBU-12“鋪路石II”激光制導(dǎo)炸彈（2枚）、GBU-38聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）和GBU-49增程型500磅（227千克）激光/ GPS聯(lián)合制導(dǎo)炸彈，由地面控制站中部署的2名飛行員（傳感器/武器操作員）操控。僅從彈藥數(shù)量和型號(hào)上分析，MQ-9“死神”無人機(jī)的打擊能力一點(diǎn)也不輸給F-22“猛禽”和F-35“閃電II”這些第5代戰(zhàn)斗機(jī)，原因就是MQ-9幾乎已經(jīng)能夠掛載所有美軍的先進(jìn)彈藥系統(tǒng)，作戰(zhàn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于隱身戰(zhàn)斗機(jī)，而且還沒有飛行員傷亡的顧慮。

MQ-9裝備了先進(jìn)的全譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（MTS-B），配有1部攝像機(jī)和1部紅外照相機(jī)，具備導(dǎo)航和夜視功能，基座能夠?qū)崿F(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，提供全向態(tài)勢(shì)感知能力，1部紅外激光指示器用來掃描目標(biāo)，目標(biāo)信息通過先進(jìn)的衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)鏈傳送到地面控制站的顯示屏上。MTS-B、微光電視和合成孔徑雷達(dá)配以先進(jìn)的防區(qū)外攻擊彈藥，非常適合在沙漠等復(fù)雜作戰(zhàn)環(huán)境下使用，除了可以在山區(qū)和危險(xiǎn)地區(qū)執(zhí)行持續(xù)的情報(bào)監(jiān)視偵察任務(wù)，也能為地面部隊(duì)提供近距空中支援。美軍的公開資料顯示，MQ-9“死神”無人機(jī)可為空中作戰(zhàn)中心和地面部隊(duì)收集、傳輸動(dòng)態(tài)圖像，幫助地面部隊(duì)選用合適的裝備進(jìn)行作戰(zhàn)，還可根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)開火。

2007年9月，美國(guó)空軍首架MQ-9“死神”無人機(jī)被派往阿富汗執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，截至2008年3月“死神”的機(jī)載“地獄火”空地導(dǎo)彈和500磅激光制導(dǎo)炸彈對(duì)阿富汗境內(nèi)16個(gè)目標(biāo)實(shí)施了打擊，宣告了無人攻擊機(jī)初戰(zhàn)告捷。目前，美國(guó)空軍庫存清單上共有134架MQ-1B“捕食者”和176架MQ-9A“死神”，這些飛機(jī)已經(jīng)累計(jì)飛行了220萬小時(shí)，仍可以連續(xù)保障90%的任務(wù)完成率，超過77%的“座艙”（即地面控制站）已經(jīng)投入到全球戰(zhàn)爭(zhēng)中，其余的用于訓(xùn)練和測(cè)試。

MQ-9“死神”無人機(jī)列裝以來一直在進(jìn)行升級(jí)，截止2016年3月美軍已經(jīng)開始生產(chǎn)Block 5升級(jí)版（2012年首飛）。升級(jí)版“死神”為霍尼韋爾渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置配裝了“起動(dòng)/發(fā)電備份電源系統(tǒng)”，增加了直接驅(qū)動(dòng)無刷直流發(fā)電機(jī)，用于應(yīng)對(duì)隨機(jī)發(fā)生的不確定故障，可以保障在主電源系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)無人機(jī)能夠再持續(xù)飛行10小時(shí)。通過安裝應(yīng)急電源系統(tǒng)，MQ-9“死神”部隊(duì)有效地減少了無人機(jī)墜毀數(shù)量，自2015年4月以來成功避免了20起墜毀事故。有了MQ-9的升級(jí)經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)空軍計(jì)劃在2018年推出“捕食者”的最新型號(hào)，也將采用全新的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

內(nèi)華達(dá)州克里奇空軍基地是美國(guó)空軍第432聯(lián)隊(duì)/第432空中遠(yuǎn)征聯(lián)隊(duì)的駐地，基地部署有MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機(jī)，同時(shí)還負(fù)責(zé)無人機(jī)作戰(zhàn)數(shù)據(jù)信息收集和整合任務(wù)。被《飛行國(guó)際》網(wǎng)站報(bào)道過的MQ-9“死神”無人機(jī)單機(jī)飛行小時(shí)達(dá)到2萬小時(shí)的紀(jì)錄，就是由第432聯(lián)隊(duì)創(chuàng)造，2015年7月，第432聯(lián)隊(duì)又刷新了美國(guó)空軍的這項(xiàng)飛行紀(jì)錄。

MQ-9“死神”無人機(jī)之所以能夠不斷提升打擊和偵察作戰(zhàn)能力并屢創(chuàng)紀(jì)錄，主要是源于嚴(yán)格的日常訓(xùn)練。克里奇空軍基地的無人機(jī)訓(xùn)練內(nèi)容非常豐富，比如，MQ-9“死神”無人機(jī)要進(jìn)行常規(guī)起降、“觸地復(fù)飛”、長(zhǎng)航時(shí)飛行、火力打擊、情報(bào)收集、數(shù)據(jù)傳輸?shù)扔?xùn)練課目，訓(xùn)練任務(wù)可以說是繁重而又嚴(yán)格。為檢驗(yàn)訓(xùn)練效果，第432聯(lián)隊(duì)每年都會(huì)舉行“機(jī)組人員技能大賽”，飛行員、傳感器操作員、彈藥裝載員、維修技師分別有自己的比武課目，這些比武課目通常需要混合編組，考核的是整個(gè)中隊(duì)的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

在2015年度大賽中，第432飛機(jī)維修中隊(duì)就與第432航空武器中隊(duì)（AMXS）武器系統(tǒng)小隊(duì)的彈藥裝載員混合編組，共同進(jìn)行彈藥裝載比賽。裝彈團(tuán)隊(duì)要完成彈藥選擇、運(yùn)送、搬運(yùn)、裝載、固定、安全布線、質(zhì)量檢查等整個(gè)裝填彈藥過程，由于相關(guān)技術(shù)已經(jīng)非常熟練，他們?cè)?5分鐘內(nèi)為一架MQ-9“死神”無人機(jī)安裝完成4枚GBU-12“鋪路石II”激光制導(dǎo)炸彈教練彈，奪得了裝載員比武的冠軍。士兵們對(duì)于這樣的“小比武、小競(jìng)賽”也都非常喜歡，在指揮官宣布比賽成績(jī)之后，都會(huì)興奮地慶祝一番。

另外，美國(guó)空軍的無人機(jī)部隊(duì)還會(huì)舉行一些“季度比賽”，檢驗(yàn)階段訓(xùn)練成果?！凹径缺荣悺钡挠?xùn)練課目更加具體，掛架檢修、導(dǎo)彈彈翼拆卸與安裝、組合工具使用、理論筆試等等，檢驗(yàn)的是保障人員的速度、精確度和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。同樣是武器掛載訓(xùn)練，美國(guó)空軍要求掛載員能夠在20～30分鐘之內(nèi)完成2枚彈藥的掛載任務(wù)，訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)是就快速準(zhǔn)確。很明顯，這樣的標(biāo)準(zhǔn)與上述的年度比武時(shí)的45分鐘4枚導(dǎo)彈還有一定的差距。

體能訓(xùn)練也是無人機(jī)飛行員（操作員）和維修技師的必訓(xùn)課目，基地經(jīng)常組織障礙跑、短跑、5000米和1萬米跑訓(xùn)練，提高官兵的身體素質(zhì)，保障其他專業(yè)訓(xùn)練任務(wù)的進(jìn)行。為搞好輔助性體能訓(xùn)練，克里奇空軍基地建設(shè)了完善的訓(xùn)練設(shè)施，健身房設(shè)置了拉力器、跑步機(jī)、橢圓儀、臺(tái)階機(jī)、健身功率車、杠鈴、啞鈴等全套器材。

軍種范圍內(nèi)的交互聯(lián)訓(xùn)

第432聯(lián)隊(duì)的無人機(jī)飛行員和傳感器操作員除了在克里奇空軍基地進(jìn)行日常戰(zhàn)備訓(xùn)練，還會(huì)到漢考克機(jī)場(chǎng)進(jìn)行交叉聯(lián)訓(xùn)。漢考克機(jī)場(chǎng)是美國(guó)空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的一個(gè)主要空軍基地，是錫拉庫扎-漢考克國(guó)際機(jī)場(chǎng)與紐約空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第174攻擊聯(lián)隊(duì)（ATW）共用基礎(chǔ)設(shè)施的軍用兩用機(jī)場(chǎng)，位于紐約東北7.4千米處，飛行線路面積1.4平方千米，第174航空維修大隊(duì)和第174空中支援作戰(zhàn)中隊(duì)（ASOS）駐扎在此負(fù)責(zé)保障，3支部隊(duì)都接受美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部（ACC）的領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)，美國(guó)陸軍第10山地師的無人機(jī)也在漢考克建有臨時(shí)機(jī)庫，用來保障陸軍和其他軍種無人機(jī)的部署和訓(xùn)練。

漢考克空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)基地部署了2000名全時(shí)服役的警衛(wèi)隊(duì)員和空軍預(yù)備役人員，這些作戰(zhàn)和空勤人員從2008年8月開始列裝MQ-9“死神”無人機(jī)，換代了所有的F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)，由戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)轉(zhuǎn)為空中攻擊聯(lián)隊(duì)的任務(wù)。這次轉(zhuǎn)型，也標(biāo)志著美國(guó)空軍正在提升無人機(jī)在未來空戰(zhàn)中的地位，從現(xiàn)役飛行聯(lián)隊(duì)到預(yù)備役的攻擊聯(lián)隊(duì)，都在向著無人化方向發(fā)展。

漢考克建有空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)首個(gè)MQ-9培訓(xùn)基地，由專業(yè)訓(xùn)練單位（FTU）負(fù)責(zé)美國(guó)空軍現(xiàn)役部隊(duì)、國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)和空中預(yù)備役的無人機(jī)飛行員，訓(xùn)練內(nèi)容涵蓋MQ-9和MQ-1所有地面控制站的操作課目，參訓(xùn)學(xué)員通常需要接受45天的培訓(xùn)才能畢業(yè)。FTU成立后不久，就為惠勒-塞克陸軍機(jī)場(chǎng)（AAF）進(jìn)行了MQ-9飛行員培訓(xùn)，累計(jì)1400小時(shí)的訓(xùn)練任務(wù)受到紐約州美國(guó)陸軍多姆堡無人機(jī)部隊(duì)的好評(píng)。美國(guó)空軍現(xiàn)役無人機(jī)飛行員對(duì)漢考克空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)基地的專業(yè)訓(xùn)練單位也有較高的評(píng)價(jià)，很多飛行員都認(rèn)為這里有“空軍范圍內(nèi)最好的訓(xùn)練環(huán)境”。正是由于具備強(qiáng)大的組訓(xùn)能力，漢考克得以與克里奇空軍基地合作，進(jìn)行無人機(jī)飛行員和傳感器操作員的交叉聯(lián)訓(xùn)，進(jìn)一步提升第432聯(lián)隊(duì)的戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視和火力打擊能力。

著力解決人員緊缺問題

盡管已經(jīng)取得了研發(fā)和運(yùn)用上的巨大成果，美國(guó)空軍還是計(jì)劃要加強(qiáng)無人機(jī)部隊(duì)的各項(xiàng)建設(shè)，升級(jí)改進(jìn)主要裝備的作戰(zhàn)性能之外，也要解決近年來困擾他們的無人機(jī)飛行員（操作員）短缺的問題。

2016年7月，美國(guó)空軍原參謀長(zhǎng)馬克·A·威爾士三世上將表示，必須周密計(jì)劃無人機(jī)部隊(duì)的未來，使其達(dá)到美國(guó)空軍的預(yù)期值。以往，美國(guó)空軍每年能夠培養(yǎng)300多名無人機(jī)飛行員，但是也有一年只培養(yǎng)了188名，卻流失了240名飛行員的情況發(fā)生。不過，2016年度美國(guó)空軍已經(jīng)訓(xùn)練了多達(dá)334名飛行員，并且計(jì)劃在2017財(cái)年培訓(xùn)384名優(yōu)秀的空軍士兵成為無人機(jī)飛行員，以便美國(guó)空軍在2年內(nèi)解決面臨的250人的飛行員短缺問題。美國(guó)空軍從2008開始就試圖解決無人機(jī)飛行員需求快速增長(zhǎng)的問題，這此計(jì)劃無疑都是良好的勢(shì)頭。盡管這只是前任領(lǐng)導(dǎo)人提出的殷切希望，但是也反映了美國(guó)空軍對(duì)于無人機(jī)作戰(zhàn)運(yùn)用的重視程度。

2016年3月，美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部司令赫爾伯特·J·“鷹”·卡萊爾上將向國(guó)會(huì)表示，美國(guó)空軍無人機(jī)部隊(duì)近10年擔(dān)負(fù)了繁重的作戰(zhàn)任務(wù)，但是飛行員、操作員和維護(hù)技師都非常緊缺。的確，美國(guó)空軍的無人機(jī)部隊(duì)在2007年只執(zhí)行了7次戰(zhàn)斗巡航任務(wù)，到2015年已經(jīng)激增到65次作戰(zhàn)行動(dòng)，由于飛行員等崗位的短缺，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)阿什頓·卡特不得不批準(zhǔn)了空軍將巡邏飛行任務(wù)削減到60次的請(qǐng)求。2014年8月8日至2016年7月24日之間，MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機(jī)在“內(nèi)部解決行動(dòng)”中總計(jì)飛行9100架次，進(jìn)行了1800次空襲，發(fā)射了3400枚精確制導(dǎo)彈藥，作戰(zhàn)出動(dòng)的強(qiáng)度的確非常大。

美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)大衛(wèi)·古德費(fèi)恩在國(guó)會(huì)表示，目前，無人機(jī)部隊(duì)已經(jīng)成為美國(guó)空軍重要的組成部分，1300名飛行員是美軍空軍所有兵種里飛行員數(shù)量最多的一支，其次才是C-17運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)的800名飛行員。因此，美國(guó)空軍正在無人機(jī)部隊(duì)實(shí)施改革，以便滿足高強(qiáng)度作戰(zhàn)節(jié)奏對(duì)于飛行員和傳感器操作員的需求。美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部要求在未來5年增加30億美元經(jīng)費(fèi)，用于采購75架MQ-9“死神”無人機(jī)，并培養(yǎng)2倍于當(dāng)前數(shù)量的飛行員和傳感器操作員，如果這個(gè)建議得到批準(zhǔn)，美國(guó)空軍無人機(jī)部隊(duì)將增加17個(gè)飛行中隊(duì)和3000名飛行員的編制規(guī)模，具體的改革舉措多達(dá)140項(xiàng)。

另外，飛行員數(shù)量并非美國(guó)空軍關(guān)心的惟一問題，無人機(jī)部隊(duì)整體結(jié)構(gòu)的調(diào)整同樣將是改革的重點(diǎn)。美國(guó)空軍強(qiáng)調(diào)，未來要?jiǎng)?chuàng)建飛行員和其家庭能夠接受的作戰(zhàn)節(jié)奏，降低無人機(jī)飛行員的作戰(zhàn)強(qiáng)度，營(yíng)造“拴心留人”的無人機(jī)部隊(duì)環(huán)境。改革的第一步是對(duì)飛行員教育，使其明確無人機(jī)飛行作戰(zhàn)對(duì)于整個(gè)軍種的重要性，這在當(dāng)前無人機(jī)飛行員大量流失的情況下顯得成為重要，而且要達(dá)到這一目標(biāo)也需要做大量的工作，美國(guó)空軍高層也需要在其中加強(qiáng)指導(dǎo)和支持。

2016年4月，美國(guó)空軍宣布MQ-1“捕食者”部隊(duì)將重新?lián)?fù)攻擊中隊(duì)的任務(wù)，機(jī)組人員在敵方威脅環(huán)境下的飛行時(shí)間也將記入戰(zhàn)斗飛行時(shí)間，無論是否發(fā)起了空襲行動(dòng)。這項(xiàng)改革也預(yù)示著美國(guó)空軍將逐步淘汰“捕食者”，換代成更強(qiáng)大的MQ-9“死神”無人機(jī)。威爾士三世上將表示，隨著空戰(zhàn)形態(tài)的發(fā)展，美軍無人機(jī)部隊(duì)也必須調(diào)整改革，上述這些措施表明空軍已經(jīng)承認(rèn)無人機(jī)飛行員的作戰(zhàn)負(fù)擔(dān)非常沉重，為聯(lián)合部隊(duì)提供的作戰(zhàn)效能也有目共睹。

士官飛行員將在美軍成為現(xiàn)實(shí)

美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部也在呼吁提高無人機(jī)部隊(duì)士官的地位，2016年9月將開始訓(xùn)練飛行RQ-4“全球鷹”無人機(jī)，首期測(cè)試培訓(xùn)期間將開辦2個(gè)士官飛行員培訓(xùn)班，未來將吸收更多的士官參加培訓(xùn)，幫助他們成為職業(yè)的無人機(jī)飛行員，最終達(dá)到全空軍100名士官RQ-4飛行員的目標(biāo)?？ㄈR爾上將在2016年7月表示，以他在空軍服役38年的經(jīng)驗(yàn)來看，士官能夠勝任空軍所有崗位，這項(xiàng)改革能夠使空軍的未來作戰(zhàn)更具靈活性，因此極具意義。

雖然美國(guó)空軍目前還沒有計(jì)劃讓士官飛行MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機(jī)，但是卡萊爾上將認(rèn)為未來有可能讓士官擔(dān)負(fù)，具體改革將視RQ-4“全球鷹”的培訓(xùn)情況而定。威爾士三世則認(rèn)為空軍解決飛行員問題的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)評(píng)估無人機(jī)部隊(duì)的維修質(zhì)量的職業(yè)領(lǐng)域問題，盡管目前還沒有結(jié)論，但是部隊(duì)自己的實(shí)踐將幫助空軍找到答案。

美國(guó)空軍還計(jì)劃在克里奇空軍基地之外建立更多的無人機(jī)運(yùn)行基地，比如加利福尼亞州的畢爾空軍基地、亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地、弗吉尼亞州的蘭利-尤斯蒂斯聯(lián)合基地和一部分海外基地，一方面為戰(zhàn)場(chǎng)指揮官提供更多的選擇，另一方面用來縮短飛行員上班的通勤時(shí)間，使他們有更多時(shí)間關(guān)照家庭。

既然美國(guó)空軍在改革中提到了對(duì)于飛行員的人文關(guān)懷，那么本文最后也談一談無人機(jī)飛行員和傳感器操作員的軍旅生活。美國(guó)空軍的無人機(jī)部隊(duì)官兵盡管擔(dān)負(fù)繁重的作戰(zhàn)任務(wù)，但是他們的業(yè)余生活還是豐富多彩的。比如，第432通信維修中隊(duì)軍士長(zhǎng)蒂莫西·塞拉諾負(fù)責(zé)MQ-1無人機(jī)的日常維修和維護(hù)，由于工作任務(wù)出色，他獲得過克里奇空軍基地頒發(fā)的軍士長(zhǎng)獎(jiǎng)?wù)隆I(yè)余時(shí)間里，他喜歡玩折紙手工制作，這些小玩藝有無人機(jī)模型，也有各種小動(dòng)物，還有用3張一美元?jiǎng)?chuàng)作的一只翼龍。據(jù)他自己介紹，他的這些技能是在中學(xué)時(shí)跟著教材和視頻學(xué)會(huì)的，參軍入伍多年之后仍是他最大的業(yè)余愛好。用美元疊成一架MQ-1無人機(jī)模型要費(fèi)很多心思和時(shí)間，但是他覺得這是無人機(jī)部隊(duì)的精神象征，操作和維護(hù)無人機(jī)本來就是復(fù)雜的工作，因此他也樂于完成MQ-1無人機(jī)這樣最具挑戰(zhàn)性的折紙創(chuàng)作，在折出一架活靈活現(xiàn)的飛機(jī)之后，他也會(huì)感到自豪和得意。