當(dāng)前運(yùn)維管理現(xiàn)狀主要存在多系統(tǒng)管理存在管理死角；多模式共存；缺少高效業(yè)務(wù)正常運(yùn)行檢測手段；數(shù)據(jù)割裂，無法利用行為數(shù)據(jù)分析運(yùn)維質(zhì)量；缺少監(jiān)控運(yùn)維審計(jì)一體化解決方案等問題。在2016（第七屆）IT運(yùn)維大會上，上訊信息的張山林分享了面向業(yè)務(wù)的一體化運(yùn)維與安全審計(jì)解決方案。上訊信息運(yùn)維審計(jì)產(chǎn)品榮獲了“2016中國IT運(yùn)維管理產(chǎn)品最值得推薦”獎。

張山林表示，隨著DevOps、 Bimodal IT 在ITSM中呈上升趨勢；在未來5-10年的生命周期中，DevOps、 Bimodal IT 將 成為主流趨勢。

對于不用的群體，運(yùn)維管理的需求也是不一樣的。管理層注重的是量化管理，包括法規(guī)滿足度、業(yè)務(wù)滿足度、IT全局統(tǒng)籌、服務(wù)能力優(yōu)化。

運(yùn)維主管注重的是業(yè)務(wù)支撐的有效性，包括業(yè)務(wù)向服務(wù)轉(zhuǎn)化、服務(wù)承諾有效性、自動化應(yīng)用處理、操作有效性、人員績效、流程安排、業(yè)務(wù)感知。工程師執(zhí)行層注重的是發(fā)現(xiàn)和解決問題，包括預(yù)防故障、故障快速定位與響應(yīng)、知識與操作模板、資源管理工作流、自動化的業(yè)務(wù)操作。而最終客戶更注重服務(wù)承諾與質(zhì)量，包括業(yè)務(wù)與設(shè)備狀況實(shí)時獲取、保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可用性、故障申告通道順暢、故障處理進(jìn)度及時獲知、服務(wù)報告詳實(shí)、運(yùn)維過程的控制與審計(jì)。

圖1 一體化運(yùn)維監(jiān)管

圖2 一體化運(yùn)維安全審計(jì)

要做到一體化運(yùn)維監(jiān)管，首先要對運(yùn)維狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，要統(tǒng)一管理，集中監(jiān)控，監(jiān)控對運(yùn)維結(jié)果還要進(jìn)行自動化判斷。其次是故障告警分析，事前故障告警，抵御未知風(fēng)險，而且要對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，結(jié)合日志與運(yùn)維記錄，分析異常故障原因。再次是威脅風(fēng)險判定，包括威脅等級評估，風(fēng)險態(tài)勢感知。最后是一體化運(yùn)維修復(fù)，做到可見即可監(jiān)控，可見即可運(yùn)維。通過監(jiān)控審計(jì)一體化來提高運(yùn)維管理效率,如圖1。一體化運(yùn)維安全審計(jì)主要分三個階段：事前預(yù)防、事中控制、事后審計(jì)。事前預(yù)防包括身份認(rèn)證和合規(guī)審計(jì)；事中控制包括統(tǒng)一監(jiān)控、業(yè)務(wù)管理、接入控制、風(fēng)險判定、故障告警；事后審計(jì)包括一體化運(yùn)維和審計(jì)記錄，如圖2。

通過資源統(tǒng)一監(jiān)控，故障綜合分析，風(fēng)險量化判定，全面行為審計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)“全閉環(huán)，一體化運(yùn)維”。以業(yè)務(wù)為核心、合規(guī)為宗旨、風(fēng)險為依據(jù)，構(gòu)建可視化流程、一體化運(yùn)維、全方位審計(jì)的綜合解決方案。