鄧杰，王宏志

(北京貝特里戴瑞科技發(fā)展有限公司，北京 100024)

全鋼載重子午胎三鼓成型機自動墊膠供料架的設計和改進

鄧杰，王宏志

(北京貝特里戴瑞科技發(fā)展有限公司，北京 100024)

自動墊膠供料架具有將胎肩墊膠通過自動定長、裁斷輸送到胎體筒上并實現(xiàn)自動貼合功能。過去的自動墊膠供料架作為獨立供料工位，放置在胎體供料架外側(cè)。由于對全鋼載重子午胎三鼓成型機日趨緊湊的空間布局要求，現(xiàn)將自動墊膠供料架布置在胎體供料架內(nèi)部，鋼絲包布供料架的上方，并優(yōu)化傳動系統(tǒng)，簡化結(jié)構(gòu)，使自動墊膠供料架在滿足自動定長、裁斷、貼合的同時，性能更加穩(wěn)定可靠，縮短做胎時間，節(jié)約設備成本，增產(chǎn)提效。

全鋼；載重子午胎；三鼓成型機；自動墊膠；供料架；布局優(yōu)化；增產(chǎn)提效

由于全鋼載重子午胎三鼓成型機日趨緊湊的空間布局，自動墊膠供料架作為一個獨立的供料系統(tǒng)，對其空間布局，自動化程度及運行穩(wěn)定性提出了更高的要求[1～2]。將自動墊膠供料架布置在胎體供料架內(nèi)部已成為一種設計趨勢及要求[3～4]。所以，將原自動墊膠供料架機構(gòu)簡化，將其布置在胎體供料架前側(cè)，鋼絲包布供料架的上方，并實現(xiàn)墊膠供料架的自動定長、裁斷、貼合的功能。

1 自動墊膠供料架空間布局及結(jié)構(gòu)

新自動墊膠供料架的空間布局如圖1所示。現(xiàn)將自動墊膠供料架總高度縮短，安裝與胎體供料架公用模板下方，鋼絲包布供料架的上方。供料架后端鉸支撐固定，前端兩點支撐螺柱可調(diào)整供料架俯仰角度以適應不同輪胎規(guī)格要求，同時不與鋼絲包布供料架和公用模板的運動產(chǎn)生干涉。

自動墊膠供料架主要包括以下幾個部件，如圖2所示：墊膠前輸送模板、超聲波裁刀裝置、墊膠后輸送模板、蓄布裝置及小車導開裝置。其中，墊膠前輸送模板由氣缸推動沿導軌向前送料，其側(cè)邊裝有定位擋塊，可根據(jù)不同規(guī)格輪胎調(diào)整氣缸前進行程。超聲波裁刀裝置可根據(jù)定長開關反饋的信號自動裁斷胎肩墊膠。墊膠后輸送模板固定在底部框架，其前端的齒式離合器通過配合墊膠前輸送模板上的伺服電機實現(xiàn)墊膠輸送帶整體運動。后端的機械定中機構(gòu)可以快捷可靠的調(diào)整兩條料對于中心線的對中。蓄布裝置設有上下限開關及缺料開關，能及時反饋蓄布兜及料卷狀態(tài)。

圖1 自動墊膠供料架的空間布局

2 自動墊膠供料架工作過程

(1) 墊膠工字輪卷料料頭穿過導開小車送料輥，蓄布裝置，后輸送模板的定中機構(gòu)，搭到墊膠后輸送架上。

圖2 自動墊膠供料架的機構(gòu)組成

(2) 墊膠前輸送模板電機旋轉(zhuǎn)，齒式離合器嚙合，前后輸送帶聯(lián)動送料，將墊膠數(shù)送到前模板上。

(3) 定長開關啟動，自動測量長度。超聲波裁刀沿副刀板裁料，裁斷完成，裁刀返回。

(4) 墊膠前輸送模板由氣缸推動將裁斷完成的墊膠料送到胎體貼合鼓上，胎體鼓旋轉(zhuǎn)，毛刷輥下壓，墊膠前輸送模板將墊膠料貼合到胎體筒上。貼合完畢后，墊膠前輸送模板返回。

3 自動墊膠供料架的設計改進點

(1) 將自動墊膠供料架由單獨一個供料工位移置胎體供料架內(nèi)部，此布局不但節(jié)省了整機的占地空間，使全鋼載重子午胎三鼓成型機整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，而且縮短了胎體側(cè)做胎時間，達到了增產(chǎn)提效的目的。

(2) 采用能動態(tài)嚙合的齒式離合器連接前后輸送模板。此結(jié)構(gòu)可以取消后輸送的伺服電機和減速器，只通過前輸送模板上的伺服電機即可控制前輸送模板單獨送料和前后輸送模板同時送料，極大的節(jié)約了設備成本。

(3) 自動墊膠供料架前后輸送框架取消鋼管焊接方式，采用鋁型材組裝方式。其優(yōu)點是避免了方鋼焊接后的扭曲變形，同時在保證框架結(jié)構(gòu)剛性的同時減輕了整體框架質(zhì)量，極大的解決了下方支撐架的變形問題。同時，對于滿足規(guī)格范圍較大的輪胎成型機可以方便快捷的調(diào)整前模板輸送行程。

(4) 取消輸送帶多點擋塊式的糾偏方式，原結(jié)構(gòu)的擋塊是在輸送帶兩側(cè)邊每隔一段距離安裝兩塊防偏擋塊，這種多點糾偏在實際應用中的效果并不理想，反而有時由于前后軸的安裝不平行造成數(shù)送帶在防偏擋塊中鼓包。新結(jié)構(gòu)直接利用型材側(cè)邊擋住皮帶，效果理想。

(5) 后輸送模板的對中機構(gòu)增加了調(diào)桿，使墊膠靠自重單邊定位，定位準確可靠，實際使用效果理想。

4 輸送支撐架的有限元分析

由于前后輸送模板由齒式離合器連接，為了確保離合器的嚙合精度，將輸送支撐架設計成整體槽鋼焊接結(jié)構(gòu)。輸送支撐架總長3.2 m，前端支點跨距1.62 m，后端支點跨距0.8 m。前輸送模板總重50 kg，后輸送模板總重35 g。利用ANASYS有限元軟件分析輸送支撐架的應力分布如圖3所示，變形量如圖4所示。

圖3 輸送支撐架應力分布圖

圖4 輸送支撐架變形量圖

由圖3計算出，輸送支撐架應力集中在前后兩端的支點處，最大應力為55.42 MPa。由圖4計算出，支撐架的最大變形在裁刀下方位置，最大變形量為2.33 mm。以上結(jié)果基本符合使用要求。

5 結(jié)論

(1) 將自動墊膠供料架工位優(yōu)化，布置在胎體供料架內(nèi)部，使全鋼載重子午胎三鼓成型機結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。

(2) 利用鋁型材機構(gòu)搭建輸送框架，有效防止輸送帶跑偏，減輕了機構(gòu)件重量，方便規(guī)格調(diào)整。

(3) 優(yōu)化傳動機構(gòu)，利用齒式離合器和伺服電機結(jié)合方式控制輸送帶輸送墊膠料，在滿足使用功能的同時節(jié)約成本。

[1] 閻學和，戴巍，毛虹.國產(chǎn)第一臺全鋼子午線工程輪胎一次法成型機簡介[J]. 橡塑技術(shù)與裝備，2004,30(5)：13～15.

[2] 鄭捍東，芮建華.三鼓全鋼載重子午胎成型機[J] .橡塑技術(shù)與裝備，2006,32(10)：49～52.

[3] 鄭捍東，芮建華.我國全鋼載重汽車子午線輪胎成型機的技術(shù)概況[J].橡膠科技市場，2012,10(3)：5～11.

[4] 楊文利，葉斌，羅忠林，馬慧忠，仇國華，李平，劉丹.國產(chǎn)全鋼載重子午胎線輪胎三鼓機械反包成型機簡介[J] .輪胎工業(yè)，2011,31(6)：370～377.

益陽橡機受益“橡機裝備4S店”

益陽橡膠塑料機械集團有限公司成立才2個多月被喻為“橡機裝備4S店” 的山東服務中心，與原山東辦事處相比，業(yè)務顯著攀升。至發(fā)稿時止，服務中心售后服務新增配件訂單近800萬元，在談意向項目近1 000萬元，使該公司在產(chǎn)品新增訂單大大減少的不力環(huán)境下，突顯出新的經(jīng)濟增長點。

在全球經(jīng)濟日益疲軟的市場環(huán)境下，尤其是2015年美國輪胎雙反后，輪胎橡膠主機市場一蹶不振，目前各輪胎企業(yè)開工嚴重不足，主機市場劇烈萎縮，同時也影響備件、大修市場。在這樣嚴峻的市場形勢下，該公司想方設法在提升營銷管理水平，促銷售、增利潤上做文章，建立“客戶需求“和“市場”驅(qū)動的營銷管理理念，升級服務模式。在該公司領導和銷售人員全力以赴拼搶訂單的同時，新組建的山東服務中心，為該公司產(chǎn)、供、銷、研、維修提供了一體化的服務，大大吸引了山東橡膠輪胎大省及周邊省份不少新、老客戶的關注，客戶主動上門“4S店”談判交流，了解配件情況，并紛紛訂購輪胎橡膠裝備上的標準配件以及個性化的配件，店里維服人員更是主動出擊各廠家，上門服務，以贏得客戶的滿意度和信譽度。

益陽橡機加大國、內(nèi)外市場開拓和配件銷售售后服務的雙輪驅(qū)動，為該公司 “大干一百天，實現(xiàn)開門紅”營銷競賽奠定堅實的基礎。

Design and improvement of cushion servicer for 3-drum all steel radial truck tyre building machine

Deng Jie, Wang Hongzhi
(Beijing Bamtri Drirui Technology Development Co. Ltd)

The belt cushion servicer has the function of automatic length fixing, automatic cutting and applying the cushion to the carcass. The old belt cushion servicer as independent feeder station was placed outside of the carcass servicer. Due to the increasingly compact space layout requirements of single-stage all steel radial truck tyre building machine (three drum), the new belt cushion servicer is arranged inside of the carcass servicer, upside of steel chafer servicer. The purpose of this paper is to optimize the transmission system, simplify the structure. The new belt cushion servicer can meet the function of automatic length fi xing, cutting and applying. At the same time, the performance of the new belt cushion servicer is more reliable. The improvement can also shorten the tyre building time, save the cost of equipment and rising the production effi ciency.

3-drum all steel radial truck tyre building machine; cushion servicer; layout optimization; rising production effi ciency

TQ330.46

1009-797X(2016)09-0062-03

B

10.13520/j.cnki.rpte.2016.09.013

鄧杰（1984—），女，工程師，畢業(yè)于北京科技大學，現(xiàn)從事橡膠機械設計工作

2015-10-27