文｜余海峰　攝影｜LOOKEE

我是一個“自行車人”——訪天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長龔孝燕

文｜余海峰攝影｜LOOKEE

編者按：天津以最大的自行車產(chǎn)業(yè)基地享譽全球，她的崛起是自行車人共同努力的結果，而在天津最近三十年發(fā)展的歷史中，有一位焦點人物，她以自己的傾力付出，參與了天津改變的神話，她以自己的平凡工作，書寫了行業(yè)傳奇的故事，她就是龔孝燕。1998年龔孝燕從飛鴿集團副總經(jīng)理的崗位上來到天津自行車行業(yè)協(xié)會（天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會原名稱）工作，先后擔任協(xié)會秘書長、理事長。她克服種種困難，和同仁一起，開創(chuàng)了一片新天地。2015年末，我們在天津采訪了龔孝燕女士。

Q：記者 A：龔孝燕

公司老總曾感慨地說：“可千萬別讓飛鴿的牌子毀在我們手里”。這句話給我一種極大的壓力和責任。

Q: 作為一名行業(yè)資深人士，您已經(jīng)在自行車行業(yè)工作40多年了，我想請您談談自行車對您產(chǎn)生了什么影響？

A：自我從學校畢業(yè)到自行車行業(yè)工作至今，算起來我在自行車行業(yè)已經(jīng)干了近48年。自行車已經(jīng)融入到我的生命之中，我這一生最重要、最寶貴的時間，都交給了自行車事業(yè)。我的一切都跟自行車息息相關，我也早把自己看作為“自行車人”了。

Q：我們很想聽聽，您當時是如何來到自行車行業(yè)的？

A：1968年10月28日，我從天津工業(yè)企業(yè)管理學校畢業(yè)后，被分配到天津自行車鏈條廠工作。這是按照所謂的“知識分子接受再教育”的原則分配的，當時大學生從學校畢業(yè)以后都需要下車間勞動一段時間。我在這家廠工作了15年，從工人干起，一直做到副廠長。

文字文字1983年，我被調(diào)到天津市自行車工業(yè)公司當勞資科副科長，一年后又開始當副總經(jīng)理。飛鴿集團成立后，我就一直擔任集團副總經(jīng)理一職。當時的飛鴿集團屬計劃單列企業(yè)，直接受市經(jīng)委領導。自行車在當時屬于天津市支柱產(chǎn)業(yè)，政府很重視，企業(yè)產(chǎn)出的利潤和產(chǎn)品對天津作了相當大的貢獻。產(chǎn)品生產(chǎn)出來后，也是由政府統(tǒng)籌安排，企業(yè)沒有完全的分配權，政府還將產(chǎn)品用作緊俏物資的調(diào)換，就是拿自行車去其他省份換鋼材、化肥等。當時一輛自行車的利潤大約在20多元。

Q：那這樣看來，您當公司領導的時候正是自行車最輝煌的時間？

A：不完全是，我既在企業(yè)的領導崗位上經(jīng)歷了自行車最輝煌的時期，也遇到了最低落的時候。輝煌時自行車很受寵，每一張自行車票都是有價值的，而低落的時候，在“國退民進”成為國企改革主基調(diào)的時候，我在公司負責抓了3年解困工作，這3年對我的人生觀、價值觀形成了巨大的沖擊。

Q：您能給我們具體說說當時的情況嗎？

A：隨著改革開放的發(fā)展，市場放開了，國有企業(yè)的投入和產(chǎn)出不相匹配，喪失了再生產(chǎn)、再投入的能力。比如在企業(yè)輝煌的時候，飛鴿公司的銷售部門運作情況市里領導都直接過問，企業(yè)一年銷售幾百萬輛自行車，產(chǎn)品銷售的支配權卻不在廠里。大部分利潤都上交了，企業(yè)的發(fā)展后勁也就失去了。

文字文字1980年，飛鴿集團的產(chǎn)量達到661萬輛，在當時是全國第一。但隨著市場的變化和民營企業(yè)的崛起，集團后來逐步變成了虧損企業(yè)。沒有資金買材料，企業(yè)停產(chǎn)，職工下崗，出現(xiàn)了職工上訪鬧事的情況。最嚴重的時候還發(fā)生過職工上街堵馬路、堵鐵路的事。我當時在飛鴿集團就承擔接待上訪職工的任務，這其中的艱難真是難以想象。

文字文字對我觸動很深的是，飛鴿這家全國知名的自行車老企業(yè)，有很多老職工，有的甚至一家?guī)卓谌硕荚趶S里。原來他們都以飛鴿為榮，一旦企業(yè)走下坡路那就慘了，一家人全受到影響。職工怨氣很大，覺得為國家做了這么多貢獻，但現(xiàn)在卻落到這樣的困境。

Q：您是如何處理這些十分棘手的事情的呢？

A：為了給困難職工爭取政策幫助，我當時幾乎跑遍了市政府所有部門。記得有一年下大雪，我代表公司領導到一家自行車零件廠與幾百位職工對話，面對職工的指責、怒罵，我感到壓力巨大。為了解決問題，我們和職工一談就談到凌晨三四點鐘，當時也沒有暖氣，大家都凍得受不了。這場面給了我很大沖擊，至今還記憶猶新。

文字文字面對當時的處境，公司老總曾感慨地說：“可千萬別讓飛鴿的牌子毀在我們手里”。這句話給我一種極大的壓力和責任。當時在我心中就一直在思考：如何才能讓天津自行車產(chǎn)業(yè)恢復元氣。

Q：對于這段歷史，年紀大一點的人都知道，而對于您更是銘心刻骨。后來，您到自行車協(xié)會工作，并為天津自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了很多貢獻，也一定是有了這段歷史的鋪墊？

A：可以這樣認為。在我退休以后，正趕上我們天津自行車協(xié)會第二次換屆，我被選為協(xié)會秘書長?？傻搅藚f(xié)會我才知道，當時賬面上只有8 000元錢，除了幾把破桌椅、6位老同志以外，協(xié)會什么家底都沒有。我就是在這樣的情況下來到協(xié)會。

文字文字說心里話，盡管來的時候條件很差，但是我還是感謝協(xié)會給了我這樣一個機會。

Q：您原來對協(xié)會工作了解嗎？

A：其實一開始我不知道協(xié)會應該怎么干，只知道是會員單位的中介組織。沒有經(jīng)驗可借鑒，只能自己去探索。來了以后漸漸悟出了規(guī)律，通過實踐我體會到：第一，協(xié)會必須自力，有為才能有位，干出名堂了才能受到別人關注，如想伸手向政府要這要那，都是不現(xiàn)實的；第二，協(xié)會的工作在于把行業(yè)、企業(yè)都運轉起來，如果說“人的生命在于運動”，那我認為：“協(xié)會的生命在于活動”；第三，協(xié)會要整合資源，（借雞下蛋）。總之，要讓行業(yè)知道協(xié)會的存在。我們主要就是遵循這三個思路來開展工作的。

Q：協(xié)會工作離不開與企業(yè)的互動，您在協(xié)會是如何開展與企業(yè)的互動的？

A：來到協(xié)會以后不久，我就開始探索一個問題：怎么才能讓天津企業(yè)發(fā)展起來？當時在飛鴿等國有企業(yè)衰弱的同時，民營企業(yè)卻開始發(fā)展起來，這就是所謂的“國退民進”。但一些民營企業(yè)利用物資短缺的現(xiàn)象謀利，粗制濫造，假冒偽劣現(xiàn)象十分嚴重，所謂的“王慶坨現(xiàn)象”就是那個時候發(fā)生的。在那兒甚至還出現(xiàn)50元一輛的自行車，管壁做得特別薄，用不了多久就會壞的。為此還被中央電視臺曝光過。文字文字當時我對大家說：“王慶坨改變之日，才是天津自行車產(chǎn)業(yè)振興之時”。我們對王慶坨鎮(zhèn)的情況進行了剖析：那是一塊沙土地，非常貧瘠，什么都種不了，而該鎮(zhèn)處于省省交界處，交通比較發(fā)達，所以當?shù)厝怂枷氡容^活躍。以前農(nóng)民靠賣雞蛋換糧食謀生，還做過服裝加工，后來一些人去自行車廠里買來廢次料，簡單篩選以后組裝成自行車銷售。

協(xié)會的工作在于把行業(yè)、企業(yè)都運轉起來，如果說“人的生命在于運動”，那我認為：“協(xié)會的生命在于活動”。

Q：“王慶坨現(xiàn)象”我們也早就聽說過，原來它是天津產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一塊心病，后來卻成了天津自行車產(chǎn)業(yè)基地的一個重要組成部分。

A：是這樣，我們下決心針對王慶坨的問題進行整頓，這是協(xié)會工作的入手點。當時我們做了幾件事：一是分析王慶坨為什么會有這么多自行車企業(yè)，幾乎家家戶戶都在做自行車，還請了南開大學的專家前來調(diào)研，摸清情況；第二我們做了王慶坨鎮(zhèn)政府的工作，建議他們組成聯(lián)合工作組參與“打假”，取締馬路生產(chǎn)線；第三，通過兩三年的整頓，當面貌有些改觀以后，我們及時組織了一次全國性的現(xiàn)場新聞發(fā)布會，請了200多名各地記者參加，介紹王慶坨轉變情況，為其樹立正面形象，同時也鼓舞王慶坨人的士氣，讓他們看到希望。

文字文字通過整頓，王慶坨逐漸走上了正軌，我們又請來上海的行業(yè)專家蘇文杰到王慶坨了解情況，為王慶坨正名。蘇文杰參觀以后覺得王慶坨面貌有了很大的改變，整體朝規(guī)范的方面發(fā)展了，總結它的變化，可以說是從“現(xiàn)象”轉變?yōu)椤鞍l(fā)展模式”，而且它面對的是一個低端市場，產(chǎn)品也有銷路。

文字文字經(jīng)過整頓，王慶坨形成了企業(yè)高度聚集、資源共享、配套齊全的產(chǎn)業(yè)集群，并具有極強的抗風險能力。王慶坨的改變，是我們切入行業(yè)的契機。通過這一改變，天津自行車行業(yè)真正改變面貌的時候到了，這是天津自行車行業(yè)改革開放的萌芽。

文字文字隨著人們對王慶坨人的看法的轉變，我覺得應該再接再厲，全力支持王慶坨發(fā)展，讓他們快速成長起來。于是協(xié)會不停頓地和這些企業(yè)一起研討問題，請商務部、國家質(zhì)檢院、國檢中心的相關人員來講課，增長知識，提高素質(zhì)。原來他們習慣于把賺來的錢用于賭博，通過引導，逐步改變了這種陋習。以后王慶坨人還多次參加了對全國災區(qū)民眾的捐款善事。2007年王慶坨企業(yè)共捐資65 000元，資助21名新疆少數(shù)民族貧困學生。王慶坨年輕企業(yè)家還承擔廣宗縣80名貧困學生6年的學費?，F(xiàn)在鎮(zhèn)里建立了服務中心，成立了商會，近幾年又通過“三方共建”成為天津一個很好的產(chǎn)業(yè)集群，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供幫助和服務。

優(yōu)秀的企業(yè)來天津極大地推動和促進天津產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在完善產(chǎn)業(yè)鏈和提高產(chǎn)品檔次起到了很大的作用。

Q：作為行業(yè)協(xié)會，除了幫助、引導企業(yè)外，還需要提高自己的實力。有實力才能辦更多事，請問您是怎么做的？

A：沒有實力就沒有發(fā)言權，就不能幫助企業(yè)真正解決問題，企業(yè)就不會認可你。因為企業(yè)很需要市場，需要窗口，基于這個想法，我們下決心要在天津辦一次自行車展會。希望通過展會把客戶請到家門口來，一方面了解我們天津產(chǎn)業(yè)的情況，另一方面讓企業(yè)通過展會了解新市場。在既沒錢也沒經(jīng)驗的情況下，初始我們就通過和天津國展中心合作辦展。

文字文字經(jīng)過大家的共同努力，2001年第一屆北方自行車展舉辦成功。其實辦完第一屆展會我們并沒打算辦第二屆，后來在企業(yè)的強烈要求下我們才繼續(xù)辦了下去。展會對我們來說，不僅增強了行業(yè)的凝聚力，增強了我們的實力，也增加了我們?yōu)樾袠I(yè)服務的渠道。

文字文字與此同時，我們根據(jù)市場情況，還不斷組織活動，比如與商場合作搞了自行車產(chǎn)品巡展周等。一開始這些活動都是不花錢的，我們采用“借雞下蛋”的方法，為企業(yè)開拓了市場，也活躍了協(xié)會工作。

Q：電動自行車是近十多年來市場上

出現(xiàn)的新產(chǎn)品，請問協(xié)會是如何抓

住這個機遇，與企業(yè)一起發(fā)展的。

A：其實對于電動自行車這個產(chǎn)品，我們涉足還是比較早的，1997年，天津市政府招標就有了電動自行車項目，協(xié)會早就關注和推動這個產(chǎn)品，剛開始由于整車質(zhì)量問題較多，尤其是電池質(zhì)量還沒過關，使得最早進入的企業(yè)成為“先烈”。有一個企業(yè)家投入3 000萬元，結果全部虧損，后來人也失蹤了。當我接觸了電動自行車，發(fā)覺這是一個很好的產(chǎn)品，將來一定大有前途。但很多人并不看好這個產(chǎn)品，為了在天津推廣電動自行車，我自己拿著零件到處找企業(yè)，但大都被拒絕了。后來總算找到一家公司試生產(chǎn)，他們前50輛產(chǎn)品都是我?guī)椭麄円黄鹜瓿傻?，幾乎每一個零部件都經(jīng)過我們的手。

文字文字為了了解市場情況，尋找好的合作伙伴，我?guī)缀踝弑榱水敃r全國的電動自行車主要企業(yè)，包括電機等配套企業(yè)。有時天氣情況十分惡劣，大霧天連路都看不清，走著走著就偏離了線路?，F(xiàn)在很多電動自行車企業(yè)老板都發(fā)了大財，但他們也許想像不到，我們當時為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展是如何艱難。經(jīng)過這個過程，我由衷地感到，我們天津自行車產(chǎn)業(yè)的春天到了。

Q：天津自行車產(chǎn)業(yè)基地如今已經(jīng)成為國內(nèi)最大的生產(chǎn)基地，但我們發(fā)現(xiàn)，其中有很多是臺資或者其他南方企業(yè)的品牌，請問天津是如何將他們吸引來的？

A：經(jīng)過初步整合治理，產(chǎn)業(yè)面貌有了一些轉變，但是“小富即安”的思想依然在一些人的頭腦中作怪，當時國有企業(yè)已經(jīng)不行了，民營企業(yè)沒有宏圖大志，賺點錢就滿足了，催人上進需要付出更大的努力。于是我就考慮能否通過引進一些先進企業(yè)來促進天津本地企業(yè)的發(fā)展。所以當時包括捷安特、美利達、雅哥弟、順流等企業(yè)的老板，我都接觸過。

文字文字讓我沒想到的是，剛引進優(yōu)秀企業(yè)過來，我卻遭到很多非議，有人甚至指責我是“引狼入室”，放別人進來爭市場、搶飯碗。但我則認為，如果大家都這樣目光短淺，不求上進，讓天津成為生產(chǎn)低檔產(chǎn)品、假冒偽劣產(chǎn)品的據(jù)點，那我們將如何開辟新的市場，所以我始終沒有動搖我的選擇，認為引進先進企業(yè)必然會促進天津產(chǎn)業(yè)升級。

構筑“四大平臺”，就像建筑的“四梁八柱”，完善了天津產(chǎn)業(yè)結構，這“四大平臺”的建立至今還有現(xiàn)實意義。

Q：在產(chǎn)業(yè)園中導入競爭，讓所有企業(yè)都“奔跑”起來，起到優(yōu)勝劣汰的作用。

A：您說的對!事實證明，臺資企業(yè)、優(yōu)秀的南方企業(yè)來天津極大地推動和促進天津產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在完善產(chǎn)業(yè)鏈和提高產(chǎn)品檔次起到了很大的作用。同時，它們的進入還支持了天津行業(yè)的工作，也給我們產(chǎn)業(yè)增加了很多活力，改變了原來的狀況。這也是一個轉折點，通過這個起點，天津和很多臺資企業(yè)加強了聯(lián)系。在此期間，我曾幫助天津大港建了安達工業(yè)園并引進了很多企業(yè)。以后，我又協(xié)助武清籌建安博工業(yè)園，引進企業(yè)。2000年以來，我積極地協(xié)助區(qū)縣招商引資，而且和市政府籌劃中華自行車王國，幫助靜海開發(fā)區(qū)等當?shù)卣畠?yōu)化環(huán)境，吸引了先進的中外知名企業(yè)來津發(fā)展，如禧瑪諾、艾暾、捷安特、建大、信隆、桂盟、宏光、新日、雅迪、新大洋、東義、安乃達、輪峰、力霸皇、方世等，進一步完善和壯大了天津自行車產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)基地的實力。

Q：天津產(chǎn)業(yè)確實給人以大的印象，工業(yè)園區(qū)有好幾個，那請問這其中是否還有規(guī)律可循？

A：是的，天津的規(guī)劃不光是企業(yè)量的堆積，而是按照不同特點有序規(guī)劃。我們在初期就提出了構筑“四大平臺”，就像建筑的“四梁八柱”，完善了天津產(chǎn)業(yè)結構，這“四大平臺”的建立至今還有現(xiàn)實意義。一是生產(chǎn)制造平臺，天津已經(jīng)有十個產(chǎn)業(yè)集群平臺，其中一部分是自然形成的，一部分是我們后來促成的；二是一個窗口，這個窗口就是天津?qū)?nèi)對外宣傳、交流、溝通的窗口，也就是我們的北方國際自行車展會；三是物流平臺，其中有天津北方商城、金朝陽商城等；四是生產(chǎn)力促進平臺。這四大平臺的建成，構成了天津比較完整的產(chǎn)業(yè)基地模式，是行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的基礎。

Q：根據(jù)天津行業(yè)現(xiàn)狀，怎么才能形成一個良好的態(tài)勢，不斷升級？

A：為了使天津產(chǎn)業(yè)走在全國的前列，我們提出了制造“輕、精、巧、高”產(chǎn)品的口號，這已為廣大企業(yè)所認可?！拜p”就是產(chǎn)品要輕量化，符合時尚的要求；“精”就是質(zhì)量要精，功能要精，不能粗制濫造；“巧”指的是設計，要有自己的特色；而“高”就是檔次要往高走，不要“死抱著低價車不放”。這是天津自行車生產(chǎn)要遵循的一個非常主要的理念，也作為天津產(chǎn)品創(chuàng)新的戰(zhàn)略。現(xiàn)在很多企業(yè)在介紹自己的產(chǎn)品時，都習慣于把這4個字當成追求的目標提出來。

文字文字天津產(chǎn)業(yè)發(fā)展還得到了市政府的大力支持，這4字方針也得到了天津市委市政府的充分肯定。在2014年初，市政府專門制定了《加快天津自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的5號文件，從政府的層面上對行業(yè)發(fā)展大力支持，更好地推動了產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

文字文字近期我們正在籌備成立由中小微企業(yè)參加的企業(yè)聯(lián)盟，并為企業(yè)聯(lián)盟設定了三個準入條件：一是生產(chǎn)的自行車價格必須在千元以上；二是電動自行車必須是用鋰電的；三是零配件必須符合歐盟標準。按照這三個條件來吸引企業(yè)加入企業(yè)聯(lián)盟。這個企業(yè)聯(lián)盟主要是根據(jù)國家“一帶一路”的發(fā)展思路運作，加快“走出去”的速度。目前在國外包括西班牙、法國等國已經(jīng)建立了幾個辦事處，另外在市工商聯(lián)的支持下啟動了推動海外市場的突破口，作為行業(yè)面臨新常態(tài)下，企業(yè)轉型升級走出去的一個試點。

Q：請談談您對天津自行車產(chǎn)業(yè)未來的看法。

A：天津自行車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了涅槃重生，它有過輝煌，也有過低落，現(xiàn)在再次騰飛了，我覺得行業(yè)今后是非常有希望的。因為我們的產(chǎn)品“天生麗質(zhì)”，又符合生態(tài)環(huán)保要求。十八屆五中全會上已經(jīng)明確把自行車作為一個選項，這說明自行車的優(yōu)勢已被認同，地位已經(jīng)確定。天津市已經(jīng)著手從品牌入手，提升產(chǎn)業(yè)的素質(zhì)，提高產(chǎn)品檔次質(zhì)量，產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)發(fā)展成集研發(fā)、設計、制造、銷售為一體的全國乃至全球最大的自行車產(chǎn)業(yè)基地。

文字文字天津企業(yè)正在繼續(xù)用對外合作的方式做強自己，比如最近富士達和臺灣順捷牽手合作，組成順達康公司，主要生產(chǎn)200美元以上的自行車，這個公司在管理上非常先進，為高端產(chǎn)品生產(chǎn)打下了基礎；又如天津正在建設一條全球最高端的碳纖維生產(chǎn)線，全部采用智能化設備；還有富士達公司已經(jīng)建成我國最大的自行車技術研發(fā)中心，這將進一步提升企業(yè)和行業(yè)的實力。文字文字從目前的現(xiàn)狀看，天津自行車產(chǎn)業(yè)正向高位發(fā)展，很多企業(yè)都在通過為優(yōu)秀品牌做代工，來學習先進技術，提升企業(yè)能級。下一步還要解決全球產(chǎn)品配套鏈問題，使天津成為世界上最好的自行車配套基地。還要從提高品牌知名度上下功夫，從智能化、自動化方面入手，并把“機器替代人工”提到一個重要的議事日程上來，重點抓好。

Q：未來是屬于年輕人的，您對天津自行車行業(yè)的年輕人有什么囑托和希望？

A：我今年已經(jīng)70歲了，身體也不好，接下去就要把擔子交給年輕人。我們這個時代推動了自行車的發(fā)展，如今已經(jīng)到了互聯(lián)網(wǎng)時代，年輕人有很大的活力，有很好的機會，有超前的、時尚的思想，能肩負時代的重任。我對他們的要求是：做一流的人才，一定要善于學習，善于總結，努力拼搏。繼續(xù)把天津產(chǎn)業(yè)做得更強、更大！

為了使天津產(chǎn)業(yè)走在全國的前列，我們提出了制造“輕、精、巧、高”產(chǎn)品的口號，這已為廣大企業(yè)所認可。