10月12日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為773.29點，環(huán)比微漲0.33%。其中，國際散貨船價格綜合指數(shù)和沿海散貨船價格綜合指數(shù)分別上漲2.15%和1.22%；國際油輪價格綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價格綜合指數(shù)分別下跌1.39%和0.20%。

全球航運市場艱難而充滿荊棘，干散貨運輸市場復蘇之路依然曲折漫長。近期，波羅的海干散貨運價指數(shù)從941點一路下跌至860點，隨后反彈回升至922點（10月11日）。本期，國際干散貨船1年期期租費率緩步上行，二手散貨船價格以漲為主。5年船齡的超靈便型、巴拿馬型、海岬型散貨船價格分別上漲2.58%、1.74%、4.27%，靈便型散貨船價格微跌0.50%。BIMCO最新報告顯示，未來航運企業(yè)數(shù)量將會減少，規(guī)模將會變大。本期，二手船市場成交量顯著增加，共計成交50艘，環(huán)比增加36艘。

“限產(chǎn)博弈”仍在繼續(xù)，布倫特原油現(xiàn)貨價格周二下跌至52.41美元/桶，環(huán)比上漲9.99%?！跋蕻a(chǎn)”將導致原油運輸需求萎縮，運價和租金有下滑可能，二手油輪價格以跌為主。本期，5年船齡的VLCC，阿芙拉型、巴拿馬型和成品油輪價格分別下跌0.94%，4.48%、1.30%和2.30%。目前，VLCC運價跌至近兩年來的低谷，船東出售油輪有所增加。本期，二手油輪成交量有所回升，共計成交23艘，環(huán)比增加14艘。

沿海煤炭運輸需求或有增加，二手散貨船價格漲跌不一。本期，5年船齡的沿海5000DWT級散貨船價格上漲7.20%，1000DWT級散貨船價格下跌1.76%。節(jié)后天氣轉(zhuǎn)涼，電廠階段性補庫結(jié)束，煤炭需求進入淡季。隨著國際干散貨運輸市場階段性回暖，外貿(mào)船轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際市場，國內(nèi)散貨船運力過剩壓力部分得以緩解，預計沿海二手散貨船價格短期內(nèi)以盤整為主。本期，沿海散貨船成交活躍，共計成交8艘。

內(nèi)河運輸需求基本穩(wěn)定，運價穩(wěn)中有降，內(nèi)河散貨船價格跌多漲少。5年船齡的1000DWT、3000DWT級散貨船價格環(huán)比分別下跌3.01%、2.63%，500DWT、2000DWT級散貨船價格環(huán)比分別上漲2.61%、2.37%。內(nèi)河散貨船成交量萎縮，共計成交38艘，環(huán)比減少9艘。