大連重工躋身曲軸制造行業(yè)世界四強(qiáng)將陸續(xù)出產(chǎn)50多支同型號(hào)曲軸

【本刊訊】近日，國(guó)內(nèi)單支最重、全球回轉(zhuǎn)直徑和全沖程最大的MAN系列7G80ME-C曲軸在大連重工泉水基地曲軸公司成功下線(xiàn)，正式形成批量化生產(chǎn)，至2018年大連重工將陸續(xù)出產(chǎn)50多支同型號(hào)世界最大的曲軸。這是自2006年8月起，大連重工出產(chǎn)的第500支船用曲軸，累計(jì)配套柴油機(jī)近1000萬(wàn)馬力。十年間，大連重工徹底打破了國(guó)外大型低速船用曲軸對(duì)中國(guó)造船的長(zhǎng)期壟斷，成功躋身曲軸制造行業(yè)世界四強(qiáng)，是國(guó)內(nèi)第一家具備研制此型號(hào)曲軸能力的企業(yè)。

這支大連重工研制的世界最長(zhǎng)全沖程曲軸，總長(zhǎng)12.575米、全沖程3.72米，回轉(zhuǎn)直徑4.74米，重237.131噸。安裝在大連船柴4萬(wàn)多馬力的船用低速柴油機(jī)，應(yīng)用于大連船舶重工建造的一艘31.9萬(wàn)載重噸油輪上。該船使用的G系列柴油機(jī)是最新一代綠色超長(zhǎng)沖程船用低速柴油機(jī),該系列機(jī)型沖程加長(zhǎng)，可以降低用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，以利于使用更大規(guī)格的螺旋槳。相對(duì)于同類(lèi)船舶的原用機(jī)型，主機(jī)效率可提高約1%，通過(guò)螺旋槳優(yōu)化及其他技術(shù)優(yōu)化措施的采用，螺旋槳效率可提高約3.6%；在保持航速不變的情況下，船舶整體運(yùn)營(yíng)成本可以降低4.6%左右；在排放方面可完全滿(mǎn)足TierⅡ排放要求，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）可降低8.2%左右。

（王麗）