陳光

摘 要：無論從適應(yīng)時代變化還是從我國鐵路深化改革的角度出發(fā)，多元化經(jīng)營戰(zhàn)略對鐵路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。鐵路企業(yè)要在做強客貨運輸核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，加快發(fā)展現(xiàn)代物流，同時利用資源優(yōu)勢拓展站車商業(yè)服務(wù)，并努力擴大專業(yè)服務(wù)市場和不斷開拓新業(yè)務(wù)等，不斷推進鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營，實現(xiàn)鐵路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)；多元化經(jīng)營戰(zhàn)略；研究

中圖分類號： F532 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）12-12-2

0 引言

近年來，以高鐵和客運專線為代表的我國鐵路事業(yè)雖然取得了長足進步，但是在經(jīng)營管理方面還存在著諸如思想觀念、體制機制、經(jīng)營戰(zhàn)略等諸多問題。為適應(yīng)時代發(fā)展及鐵路企業(yè)改革的深入，推進我國鐵路實現(xiàn)科學發(fā)展，多元化經(jīng)營戰(zhàn)略是鐵路企業(yè)的必然選擇。

1 鐵路企業(yè)推進多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的重要意義

1.1 實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略是鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重大舉措

黨十八大報告中提出，要加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式。加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式是我國今后幾年乃至幾十年的重點改革任務(wù)，這也必將會對企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。對于鐵路企業(yè)而言，提高鐵路企業(yè)的市場化程度和自身的盈利能力，實現(xiàn)鐵路企業(yè)的科學發(fā)展是其非常重要的任務(wù)。

當前，按照十八屆三中全會要求，深化鐵路企業(yè)改革，加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，是鐵路部門一項重要而緊迫的工作。而實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，不僅能提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟效益，更是鐵路深化改革、加快發(fā)展的重要措施。鐵路企業(yè)必須緊緊抓住國企改革、供給側(cè)改革等重要戰(zhàn)略機遇期，以認真研究市場需求為基礎(chǔ)，依托強大的運輸能力，并統(tǒng)籌使用鐵路自身具備的資金、人才、土地等各類生產(chǎn)要素，在做好客貨運輸主業(yè)的基礎(chǔ)上，全方位拓展可涉足的行業(yè)，實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略。只有這樣，才能最大程度的增加鐵路企業(yè)的經(jīng)濟效益和經(jīng)營利潤，才能真正使鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)科學發(fā)展。

1.2 實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略是鐵路提升核心競爭力的唯一選擇

雖然鐵路運輸在運輸能力、運輸網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備設(shè)施、綠色環(huán)保等方面存在著巨大的優(yōu)勢，但是僅依靠單一的技術(shù)優(yōu)勢很難在市場中取得競爭的勝利。當前，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整，鐵路企業(yè)尤其是鐵路貨運已經(jīng)在市場競爭中處于落后位置。

在這樣的背景下，只有實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，充分利用鐵路企業(yè)在資金、人才、技術(shù)等方面的資源優(yōu)勢，不斷拓展鐵路企業(yè)的經(jīng)營范圍和生產(chǎn)領(lǐng)域，才能增強鐵路企業(yè)抵御市場風險的能力，不斷提高核心競爭力。

1.3 實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略是鐵路企業(yè)滿足市場需求的重要保障

近年來，隨著高鐵客專的建設(shè)和成網(wǎng)，我國鐵路路網(wǎng)規(guī)模迅速擴大，鐵路運輸能力尤其是貨運能力得到了很大的釋放。但是，與貨運能力增長相反的是我國鐵路貨運量近幾年來一直呈下降趨勢。究其原因，關(guān)鍵在于鐵路企業(yè)在經(jīng)營管理戰(zhàn)略的制定上嚴重偏離了市場需求。比如，隨著我國人均收入的不斷提高，國民消費領(lǐng)域比以往大大拓寬了，現(xiàn)代化、個性化、多樣化的需求日益增多。近幾年隨著電子商務(wù)的發(fā)展，小件快遞業(yè)務(wù)爆發(fā)性的增長，但鐵路企業(yè)卻忽視了這一新的需求。因此，今后鐵路企業(yè)必須以實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略為手段，充分利用自身具備的運輸能力、機械設(shè)備、土地、資金、人力等各類資源，在抓好客貨運輸優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以市場需求為導(dǎo)向，不斷延伸鐵路客貨運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)鏈條，豐富經(jīng)營范圍，這樣不僅能獲取相應(yīng)的經(jīng)濟效益，更能滿足市場的需求。

2 多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的內(nèi)涵及作用

2.1 多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的內(nèi)涵

多元化經(jīng)營戰(zhàn)略， 是指企業(yè)同時經(jīng)營兩種以上基本經(jīng)濟用途不同的產(chǎn)品或服務(wù)的一種發(fā)展戰(zhàn)略。多元化經(jīng)營戰(zhàn)略是相對企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營而言，內(nèi)容包括：產(chǎn)品（含服務(wù)）的多元化、市場的多元化、投資區(qū)域的多元化和資本的多元化。一般意義上的多元化經(jīng)營，多是指產(chǎn)品生產(chǎn)和提供服務(wù)的多元化。

2.2 多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的作用

2.2.1 分散企業(yè)經(jīng)營風險

社會的發(fā)展變化，經(jīng)濟活動的擴張收縮，市場競爭的激烈與否，甚至國家政策的變化等等，都直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。如果一個企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動僅限于一類產(chǎn)品或者集中于某個行業(yè)時，風險必然加大。所以一些優(yōu)秀的企業(yè)基本上都采用了多元化經(jīng)營，如生產(chǎn)耐用電子消費品的企業(yè)青島海爾也兼營收益較穩(wěn)定的物流業(yè)，以保證企業(yè)能分散風險，同時增強適應(yīng)外部環(huán)境的應(yīng)變能力。

2.2.2 向前景好的新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

由于新技術(shù)革命的影響，陸續(xù)產(chǎn)生了一些高新技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)，企業(yè)實施向新興產(chǎn)業(yè)擴展的多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，一可以減輕原有市場經(jīng)營壓力，二可以從增長較慢，收益率較低的行業(yè)向增長較快，收益率較高的行業(yè)轉(zhuǎn)移。例如，近幾年隨著中國城市化的推進，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛投身房地產(chǎn)業(yè)，賺的盆滿缽滿。

2.2.3 促進既有業(yè)務(wù)的發(fā)展

很多行業(yè)有互相補充、互相促進的作用，比如物流業(yè)和運輸業(yè)之間的作用。企業(yè)通過多元化經(jīng)營，擴展業(yè)務(wù)范圍，往往可以達到促進既有業(yè)務(wù)發(fā)展的作用。鐵路傳統(tǒng)上只依賴兩條鋼軌提供客貨服務(wù)，現(xiàn)在通過涉足物流業(yè)和其他行業(yè)，極大地提升了鐵路行業(yè)的收益率，既增強了企業(yè)的實力，也有助于提高職工的收入。

3 鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的基本內(nèi)涵及實施路徑

3.1 鐵路多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的基本內(nèi)涵

鐵路多元化經(jīng)營戰(zhàn)略基本內(nèi)涵是：以市場需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，做優(yōu)做強客貨運輸這一核心業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌使用各類生產(chǎn)要素，延伸鐵路客貨運輸服務(wù)鏈條，開發(fā)具有比較優(yōu)勢的經(jīng)營項目，全方位拓展鐵路市場，在確保社會效益和得到人民群眾認可的前提下，最大限度地增加鐵路自身經(jīng)濟效益。

3.2 鐵路實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的實施路徑

3.2.1 做強客貨運輸核心業(yè)務(wù)

對于鐵路而言，強大的客貨運輸能力就是鐵路的核心業(yè)務(wù)。要牢牢抓住這個優(yōu)勢不能放松，這也是實施鐵路多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。

首先在客運方面，一是以人為本，增加符合消費者需求的客運服務(wù)種類。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，旅客的需求越來越多、越來越個性化。鐵路企業(yè)就要通過提供不同客運服務(wù)去滿足這些個性化的需求，這樣，不僅能夠從中獲取可觀的收益，而且真正的體現(xiàn)了人民鐵路為人民的宗旨。二是通過各種途徑，不斷提升客運服務(wù)質(zhì)量。提升服務(wù)質(zhì)量不能僅僅關(guān)注服務(wù)態(tài)度，而應(yīng)該從技術(shù)質(zhì)量、職能質(zhì)量、形象質(zhì)量和真實瞬間等四個方面去努力。三是再造鐵路客運品牌。品牌簡單說就是消費者對于產(chǎn)品的認知程度，是企業(yè)和商品綜合品質(zhì)的代表和體現(xiàn)。市場經(jīng)濟條件下良好的品牌意味著高知名度、高美譽度、高市場占有率和巨大的經(jīng)濟效益。鐵路品牌建設(shè)首先應(yīng)該通過大品牌建設(shè)，消除消費者對于鐵路客運的成見，彰顯鐵路運輸?shù)默F(xiàn)代化服務(wù)的新形象；其次是通過個性品牌建設(shè)，提升鐵路客運的知名度和美譽度。

其次在貨運方面，首先要以大宗貨物運輸為重點。如果說客貨運是鐵路企業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)的話，那么大宗貨物運輸則是鐵路貨運的核心發(fā)動機，因此，做強貨運業(yè)絕對要把大宗貨物運輸放在首位。二是不斷提升提升非協(xié)議運輸貨物市場份額份額。近年來，隨著電子商務(wù)的興起，零散貨物運輸需求大增，鐵路企業(yè)必須要抓住這個新增需求，參與零散貨物，特別是高附加值貨物運輸?shù)氖袌龈偁?。三是轉(zhuǎn)變鐵路貨運管理體制和運行機制，適應(yīng)當前貨運市場需要。

3.2.2 加快發(fā)展現(xiàn)代物流

如果把鐵路貨運作為整個產(chǎn)業(yè)鏈的低端，賺個辛苦錢的話，那么提供現(xiàn)代物流服務(wù)就是向產(chǎn)業(yè)鏈的高端延伸。鐵路企業(yè)一要利用鐵路自身的優(yōu)勢，與其他企業(yè)共建物流中心，同時在適當?shù)臅r機推動有條件的貨運站或倉儲業(yè)務(wù)逐步轉(zhuǎn)型。二要提升倉儲設(shè)施現(xiàn)代化水平和管理水平，發(fā)展倉儲物流。鐵路企業(yè)倉庫數(shù)量很多，但長期以來由于對現(xiàn)代物流的發(fā)展和認識不足，倉儲管理的設(shè)備和管理方式等沒有面向市場，只是方便內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)來使用。這樣就造成了有倉儲的空間，但是沒有先進的管理；有倉儲的功能，但是沒有現(xiàn)代化的設(shè)備。今后鐵路企業(yè)應(yīng)該不斷加大對倉儲設(shè)施的投入，提升管理水平，發(fā)展倉儲物流。三要加大對物流信息技術(shù)的投入。

3.2.3 利用資源優(yōu)勢拓展站車商業(yè)服務(wù)

對于鐵路車站來說，國際的普遍經(jīng)驗基本上都是依托自身資源優(yōu)勢，開展與人員和出行相關(guān)的旅游、廣告、酒店等業(yè)務(wù)。比如JR東日本公司的多元化經(jīng)營業(yè)務(wù)，除了運輸主業(yè)外，JR東日本公司還經(jīng)營著車站空間利用、商場和寫字樓租賃和其他（廣告、旅館和信用卡）業(yè)務(wù)，同時，還有包括自己的Suica卡業(yè)務(wù)。就目前而言，鐵路充分利用自身具備的人流、土地、資金等資源優(yōu)勢開展站車商業(yè)服務(wù)是鐵路企業(yè)獲取超額利潤的重要手段之一。

3.2.4 努力擴大專業(yè)服務(wù)市場

鐵路企業(yè)還可以通過組建專業(yè)化企業(yè)，在依法合規(guī)、規(guī)范運作的基礎(chǔ)上，參與建筑工程、物資供應(yīng)等業(yè)務(wù)。發(fā)揮車、機、工、電、輛等鐵路專業(yè)優(yōu)勢，盤活用好資源，拓展地方鐵路和專用線的機車牽引、運營、大修、維護等市場，開發(fā)城市軌道交通運營及設(shè)備檢修等業(yè)務(wù)，擴大自備機車、貨車、客車檢修業(yè)務(wù)。

3.2.5 不斷開拓新業(yè)務(wù)

鐵路企業(yè)除了依托客貨運主業(yè)開展多元化經(jīng)營外，還可以根據(jù)自身情況，不斷開拓新業(yè)務(wù)。比如鐵路企業(yè)可以綜合利用既有信息資源，開發(fā)信息增值服務(wù)，發(fā)展電子商務(wù)。鐵路企業(yè)還可以統(tǒng)籌利用鐵路土地和房產(chǎn)資源發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)務(wù)、拓展路內(nèi)外物業(yè)管理服務(wù)、探索開發(fā)保險業(yè)務(wù)等等。

4 鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的實施保證

一是著力強化改革意識。多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的實施，不是在原有工作基礎(chǔ)上的改良或者完善，而是企業(yè)發(fā)展上的一次重大變革。這將是一次對現(xiàn)有鐵路管理體制和管理機制的深刻變革，因此必須要具備改革意識，這樣才能打破不適應(yīng)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的條條框框，才能摒棄原有的思維模式、管理理念，要牢固樹立改革意識和改革思維。

二是著力強化市場意識。強化市場意識是實施鐵路經(jīng)營管理新體制、新機制的要求。推進鐵路管理體制和運行機制創(chuàng)新，是鐵路科學發(fā)展的重要保證，是確保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求，是實行盈虧總額目標考核的要求。

三是著力樹立整體意識。多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的核心是“一體化管理”，其實質(zhì)就是要通過業(yè)務(wù)的合理劃分、人員的優(yōu)化調(diào)整、財力的統(tǒng)籌配置和使用，實現(xiàn)多元化經(jīng)營風險全體員工共擔，多元化經(jīng)營收益全體員工共享。這就要求上下合力，才能推動鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的有效實施，才能確保經(jīng)營目標的全面實現(xiàn)。

參 考 文 獻

[1] 彭開宙.轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式大力推進多元化經(jīng)營不斷提高鐵路發(fā)展的質(zhì)量和效益——在全路經(jīng)營工作會議上的講話（摘要）[J].中國鐵路，2011（5）.

[2] 王晨曦.鐵路多元化戰(zhàn)略實施問題研究[D].西南交通大學，2012.

[3] 易貴新.關(guān)于如何更好的發(fā)揮人才隊伍作用，保證鐵路經(jīng)營機制轉(zhuǎn)換順利進行的思考[J].黑龍江科技信息

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