第一架載人滑翔機(jī)：19世紀(jì)下半期，“英國航空之父”凱萊制造了世界上第一架載人滑翔機(jī)模型。滑翔機(jī)可以說是一種無動(dòng)力的“飛行機(jī)”，一旦裝上成熟的動(dòng)力機(jī)械，它就成了飛機(jī)的雛形了。1857年，凱萊去世，人們在他的筆記本封面看到這樣一句話，“后來者可自冊中尋獲本人思想的種子”。他播下了飛機(jī)的“種子”。

第一架飛機(jī)：1903年12月17日，一架外表像書架似的飛行器，從地上飛了起來，發(fā)明者是美國的萊特兄弟，這架飛行器就是世界上第一架真正的動(dòng)力飛機(jī)，飛機(jī)作為20世紀(jì)最偉大的科學(xué)發(fā)明之一，載入歷史史冊。

中國第一個(gè)飛行員：萊特兄弟制造飛機(jī)成功的消息，傳到馮如的耳中，他便對飛行產(chǎn)生了興趣。1911年1月18日，他在美國奧克蘭試飛自己造出的飛機(jī)成功。1912年4月，他成功駕駛自制飛機(jī)第一次在祖國飛行，8月再一次飛行表演時(shí)發(fā)生事故，傷勢較重，不幸去世。如今他被安葬在廣州黃花崗七十二烈士陵園里，碑上刻著“中國始創(chuàng)飛行大家馮如君之墓”。

第一個(gè)在空中翻筋斗的人：俄羅斯飛行員聶斯且洛夫原本是一名炮兵，因?yàn)榭釔埏w行，申請當(dāng)了航空兵，經(jīng)過長期研究，他認(rèn)為如果飛機(jī)傾斜和轉(zhuǎn)彎半徑合適，就不危險(xiǎn)。1913年9月9日，他完成了世界上第一個(gè)翻筋斗飛行，日后，他還是第一個(gè)在空中使用撞機(jī)戰(zhàn)術(shù)的人。

第一次飛渡英吉利海峽：1909年，英國《每日郵報(bào)》發(fā)起了一次飛渡海峽的競賽，當(dāng)時(shí)有三架飛機(jī)參加了競逐，其中法國飛行家布萊里奧、拉塔姆和納皮爾。納皮爾因?yàn)轱w機(jī)故障中途退賽，布萊里奧首飛成功，拉塔姆壯志未酬、但極其勇敢，因此，在英國多佛爾海岸邊，還豎立著兩位英雄的石碑。

第一架戰(zhàn)斗機(jī)：荷蘭工程師?？?0歲就造出了當(dāng)時(shí)飛行速度最快的單翼機(jī)，后來他又研制出新型裝置，使子彈和槳葉同步動(dòng)作，子彈從槳葉間隙中射出去，他將該技術(shù)裝到單翼機(jī)上，命名為“?？薊”式戰(zhàn)斗機(jī)。這種戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中屢屢取勝，擊落許多英法飛機(jī)。

第一張旅客飛機(jī)票：1914年，美國圣路易班諾飛機(jī)公司制造了一架小型水上飛機(jī)，只有兩個(gè)座位，圣彼德斯堡和坦帕有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，決定開設(shè)一條空中航路，除駕駛員外，只能乘一位旅客。為了搶購世界上第一張飛機(jī)票，票價(jià)越抬越高，最終被圣彼德斯堡前任市長以400美元的高價(jià)奪得。

第一次飛渡大西洋：1919年，還是《每日郵報(bào)》發(fā)起橫跨北大西洋的競賽，要求中間不著陸。當(dāng)年6月，英國飛行員阿爾考克和布萊恩駕駛“維米”雙翼轟炸機(jī)，從加拿大紐芬蘭島到英國愛爾蘭，飛行時(shí)間16小時(shí)27分鐘，飛行距離為3032千米。

第一次環(huán)球飛行：1924年由一班美國陸軍航空勤務(wù)隊(duì)（美國空軍前身）的飛行員達(dá)成，全程用了175天，飛行了44，000公里，而飛行時(shí)間僅為15天3小時(shí)零7分鐘，這次飛行在飛行距離上打破了記錄，沿途受到歡迎，后人稱他們?yōu)椤翱罩宣溦軅悺薄?/p>

第一架實(shí)用的直升機(jī)：俄國飛行家西科斯基在1939年制造了一架VS-300型直升機(jī)，它主旋翼上裝有三片槳葉，每片槳葉直徑為8.5米。機(jī)身用鋼管焊成，尾部加裝了一個(gè)垂直式小旋翼，旋翼由一個(gè)49千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，第二年5月，他駕駛這架直升機(jī)，實(shí)現(xiàn)了自由飛翔。

第一架臥鋪客機(jī)：1930年5月，波音公司第一次招收了8名護(hù)士為飛機(jī)乘客服務(wù)，這是世界上第一批空中小姐。不過，真正稱得上優(yōu)秀旅客飛機(jī)的是美國道格拉斯飛機(jī)公司生產(chǎn)的DG-3型客機(jī)，這種客機(jī)不僅首創(chuàng)了臥鋪，而且成了民航史上飛行最長的客機(jī)。

第一架噴氣式飛機(jī)：1929年英國青年軍官惠特爾就寫出了噴氣推進(jìn)論文，這種新動(dòng)力裝置沒有活塞，不用螺旋槳可以推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，直到1941年5月15日，英國第一架裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)E28/39才開始試飛，但是世界上第一架噴氣飛機(jī)于1939年被德國最早推出。

第一架噴氣式客機(jī)：英國著名航空設(shè)計(jì)師德·哈維蘭1949年開始設(shè)計(jì)“慧星號”大型噴氣式客機(jī)，客機(jī)不僅采用了4臺新式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且采用了許多新技術(shù)、新材料，機(jī)身和機(jī)翼都有30多米長，機(jī)高9米，客艙密封，可乘80多名旅客，時(shí)速800千米，可在10千米的高空飛行，1952年投入航行。

第一架超音速客機(jī)：世界上第一架升空的超音速客機(jī)被稱為民航機(jī)中的速度之冠，這架飛機(jī)在1962年開始研制，由圖波列夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，采用狹長三角機(jī)翼和無尾的型式，4臺發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣道都位于翼下，身長65.7米，機(jī)高12.85米，最大起飛重量為180000千克，速度可以達(dá)到音速的2.35倍。

第一架地效飛機(jī)：1960年代，美國道格拉斯飛機(jī)公司工作的瑞士人維蘭研究出了雙體式地效飛機(jī)，它兩個(gè)機(jī)身中，串接了兩只寬而短的機(jī)翼，左右機(jī)身上方，各裝有191千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)總重為430千克。飛機(jī)試飛時(shí)，飛行高度保持12米，速度達(dá)到每小時(shí)148千米，速度比同樣大小的快艇快一倍，燃料卻沒有增加。

第一架垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)：這種飛機(jī)原型從1960年開始懸停試驗(yàn)，1965年試飛，1967年交付部隊(duì)使用，翼展7.7米，機(jī)場13.87米，起飛重量達(dá)11339千克，載彈量為2270千克，最大平飛時(shí)速為1186千米，可以自由垂直起落。

第一架預(yù)警飛機(jī)：第二次世界大戰(zhàn)后，英國首先在一架艦載飛機(jī)背上安裝了一個(gè)大型雷達(dá)天線罩，改裝成“塘鵝”式預(yù)警飛機(jī)，由于天線處在罩內(nèi)，而且可以旋轉(zhuǎn)，所以偵查到四面八方的敵情，以后，所有的預(yù)警機(jī)都幾乎按這種方法裝置天線，成了預(yù)警機(jī)的標(biāo)志，它看上去就像是一種長了“蘑菇”的飛機(jī)。

第一架隱身戰(zhàn)斗機(jī)：為了逃脫雷達(dá)，使己方飛機(jī)不被對方發(fā)現(xiàn)，爭取主動(dòng)，提高戰(zhàn)斗力，航空專家們極力想辦法使飛機(jī)隱身。世界上首架隱身戰(zhàn)斗機(jī)是F-117A，它外形呈多角錐體形，機(jī)翼和機(jī)身幾乎融合成一體，很像一只三角翼的飛機(jī)，其外形和玩具飛機(jī)如出一轍。